Nuestros Espónsors

992 GT3

Tema en '911' comenzado por Carlos, 17/4/20.

  1. Bracons

    Bracons Usuario ++

    Se incorporó:
    13/9/12
    Mensajes:
    194
    Me gusta recibidos:
    87
    Me parece que los Cup2 R, en comparación con los anteriores Cup2, ayudan.

    Hasta diría que es de lo que más aporta en la mejora del tiempo.
     
  2. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

    Se incorporó:
    21/9/07
    Mensajes:
    20.297
    Me gusta recibidos:
    4.200
    Si igualito que...

    20140421133324-burro-con-orejeras.jpg
     
    A dinio y Martín80 les gusta esto.
  3. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
    ...
     

    Archivos adjuntos:

    Última modificación: 19/2/21
  4. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
    .
     
    Última modificación: 8/11/21
  5. Barkiya

    Barkiya Usuario ++

    Se incorporó:
    26/9/16
    Mensajes:
    209
    Me gusta recibidos:
    112
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Panamera GTS
    Cuando se busca información, se agradece que esté recopilada en un solo hilo, no sé por qué darle trabajo a los administradores gratuitamente, si hacen descuento en los mantenimientos abro yo otro.
     
  6. Android

    Android Soloporschista pantumaca

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    17.567
    Me gusta recibidos:
    2.450
    Localización:
    Andorra
    P-Cars:
    ex986 ex987 ex981
    Si pero parece el pomo de un Honda de los '90...
     
    A grachi le gusta esto.
  7. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
    https://www.porsche.com/spain/models/911/911-gt3-models/911-gt3/

    Nuevo Porsche 992 GT3
    Esta es la información que he podido encontrar de diferentes medios del mundo del motor:

    El nuevo Porsche 911 GT3 consigue un tiempo en el circuito de Nürburgring de 6 m 59,927 segundos.
    Eso quiere decir qué es 17 segundos más rápido que el Porsche GT3 de la generación del Porsche 991.

    Bajo el capó de esta bestia hay un flat-six de 4.0 litros de aspiración natural. El motor está directamente relacionado con el Porsche 911 GT3 Cup, con 510CV y un Par de 470 Nm a 6.100 rpm
    Con el mismo chasis y suspensión, está muy cerca del Porsche de carreras 911 Cup.

    Porsche ofrece una transmisión manual de seis velocidades y una automática PDK de siete velocidades desde el lanzamiento con esta nueva generación de GT3. La versión manual puede recorrer de 0 A 100klm/h en 3.9 segundos y alcanzar 320 klm de velocidad Máx. mientras que el PDK el 0 A100klm/h en 3.4 segundos y hasta 319klm de velocidad Máx.

    La palanca del cambio del nuevo 992 GT3 sea manual o automático en la consola central son casi idénticas.

    La suspensión delantera se ha compartido con la del 911 RSR endurance racer y está disponible la dirección en las ruedas traseras, según el director técnico Preuninger.

    El nuevo Porsche GT3 utiliza más fibra de carbono en su construcción, en el capó delantero y el alerón trasero, los frenos delanteros en este caso son de 408 mm de diámetro, algo más grandes que antes pero son un 17% más ligeros y la batería es 10 kg más ligera también que la generación anterior del GT3.

    El modelo manual del nuevo Porsche GT3 pesa 1418 kg, en el caso del modelo con cambio PDK pesa 1435 kg. En la trasera del coche también se ha reducido un poco el peso, con la introducción de un cristal más ligero para la luneta, algo también heredado del anterior RS.

    Llega con un divisor nuevo delantero, unas rejillas de ventilación en el capó delantero y conductos personalizados sobre el compartimiento del motor .
    El alerón trasero en este caso es entre un 15 y un 20 por ciento más grande que en el alerón del Porsche 991, con un 50% por ciento más de carga aerodinámica que en un Porsche 991.2 ”, y un 160% más de carga aerodinámica en el aspecto deportivo en circuito.
    El otro gran cambio en la parte delantera del automóvil es la tapa del maletero, que ahora está hecha de fibra de carbono. Además, debido a que el 992 tiene un capó más largo en comparación con el del 991, las rejillas de ventilación en el morro de los GT3.

    El motor es esencialmente el mismo de 4 litros y seis cilindros opuestos que llevaba el último 991 GT, en este caso el Speedster. Este cuenta con filtros de partículas, pero la banda sonora de este propulsor atmosférico sigue sonando clara y fuerte.
    Según Preuninger la dirección es más directa, y conserva un tacto exquisito que la hace todavía más directa.

    Aparte del selector de marchas, hay algunos otros cambios en el interior respecto al de un 992 normal. Por ejemplo, la instrumentación cuenta con un nuevo modo Track que deja los extremos de la pantalla vacíos para que el conductor sólo se fije en el cuentarrevoluciones analógico con el velocímetro digital integrado. Si decidimos subir mucho de vueltas el motor, unas luces amarillas lucen alrededor del tacómetro, aumentando en frecuencia hasta que parpadean en azul para indicar que se requiere un cambio a una marcha superior. Este sistema ha sido diseñado para ser visible (pero no distraer) a través de la visión periférica del conductor.

    ahora algo que quizás no esperabas. Este es el primer Porsche 911 con matrícula que tiene suspensión delantera de doble triángulo en lugar del tradicional esquema MacPherson. El 991 RSR de carreras, presentado en 2013, ya empleaba el doble triángulo en el eje delantero... pero esta es la primera versión de calle en adaptarlo. La gran ventaja es que aporta un mejor control de la inclinación y, por tanto, un mayor contacto entre el neumático y el asfalto en las curvas. La gran desventaja en un automóvil de calle como el 911 es el potencial impacto en el espacio, particularmente por los brazos de control superiores. Sin embargo, de alguna manera, los ingenieros han logrado empaquetarlo para que el volumen del maletero delantero no se vea afectado en comparación con el de un 992 estándar.

    Para equilibrar el agarre adicional del eje anterior, también se han realizado cambios en la suspensión trasera. Las llantas posteriores tienen ahora 21 pulgadas de diámetro (las delanteras son de 20 pulgadas), lo mismo que en el anterior 991 GT3 RS. Y detrás de esas llantas hay frenos más grandes. Los cerámicos serán opcionales, pero los de hierro fundido, tal como se montan en este automóvil (que no te engañen las pinzas amarillas que ves en las fotos), han crecido de 380 mm de diámetro en la parte delantera a 408 mm, con un aumento de peso insignificante.

    Porsche 911 GT3 2021 Ficha técnica:

    Motor: 6 cil. bóxer, 3.996 cc, atmosférico
    Transmisión: Automática de doble embrague, 7 velocidades
    Tracción: Trasera
    Potencia: 510 CV a 8.500 rpm
    Par: 470 Nm a 6.100 rpm 0-100 km/h 3,9 segundos 3,4s PDK
    Vel. máx.: 320 km/h 319 klm/h PDK
    Peso: 1.410 kg 1.435 PDK (2,66 kg/CV)

    Vídeo vuelta rápida a Nürburgring
    √√√√√√√√√√√√√√√√√√√
    ------------------------------------------
    https://www.facebook.com/215382498550472/posts/3738527652902588/

    20210218_183011.jpg FB_IMG_1613668196558.jpg
     
  8. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
    Diferentes colores y configuraciónes:
    FB_IMG_1613668213926.jpg FB_IMG_1613668211231.jpg FB_IMG_1613668208877.jpg FB_IMG_1613668206383.jpg FB_IMG_1613668203912.jpg FB_IMG_1613668201477.jpg FB_IMG_1613668199238.jpg
     
  9. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
    Diferentes colores y configuraciónes:
    FB_IMG_1613664495169.jpg FB_IMG_1613664492902.jpg FB_IMG_1613664490668.jpg FB_IMG_1613664488349.jpg FB_IMG_1613664486082.jpg FB_IMG_1613664483682.jpg FB_IMG_1613664481073.jpg
     
  10. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

    Se incorporó:
    21/9/07
    Mensajes:
    20.297
    Me gusta recibidos:
    4.200
    Ahora lo reporto, y hasta pediré que te envíen por un tiempo a galeras!
     
  11. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
  12. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
  13. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
    El precio configurado con bucket, sistema de elevación del morro, color personalizado, frenos carbonocerámicos, techo de carbono, extintor, equipo audio Bosé, etcétera...
    FB_IMG_1613668086574.jpg FB_IMG_1613668095961.jpg FB_IMG_1613668098247.jpg FB_IMG_1613668100612.jpg FB_IMG_1613668102894.jpg FB_IMG_1613668105616.jpg FB_IMG_1613668131089.jpg FB_IMG_1613668133305.jpg FB_IMG_1613668135671.jpg
     
  14. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior +

    Se incorporó:
    7/6/20
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    282
  15. Abel pv

    Abel pv Senior

    Se incorporó:
    3/2/18
    Mensajes:
    442
    Me gusta recibidos:
    149
    :Popcorn::Popcorn::Popcorn:
     
    A Android le gusta esto.
  16. sebas928bcn

    sebas928bcn Soloporschista

    Se incorporó:
    29/1/18
    Mensajes:
    1.899
    Me gusta recibidos:
    1.182
    Localización:
    barcelona
    P-Cars:
    928S amarillo modelo 1982
    R que R no hay manera:Pouting Face::No:

    es una sencilla cuestión de orden, fácil de entender
     
  17. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    9.101
    Me gusta recibidos:
    1.656
    Localización:
    Galicia
    P-Cars:
    991 GTS
    No te lo tomes a mal, se agradece que subas las fotos y contenido para todos :Thumb: pero la costumbre es primero ver si hay un hilo ya abierto al respecto colgarlo alli, y sino se abre uno nuevo. De esta manera queda todo en un hilo y no solo es mucho mas facil para los usuarios seguir el contenido nuevo sino que tambien mantiene las conversaciones y comentarios al respecto en un hilo y no dispersas en varios hilos:Beer:
     
    A GTx y sebas928bcn les gusta esto.
  18. ATM

    ATM Soloporschista

    Se incorporó:
    25/9/11
    Mensajes:
    3.974
    Me gusta recibidos:
    251
    Si no Carlos, ¿no podrías "trasladar" todo el contenido de este hilo al oficial? Así quedarían ambos unidos y ya estaría. Como hiciste con el mío de motos y otro que se abrió a posteriori, dejando el original. Así no hay dos.
     
  19. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    9.101
    Me gusta recibidos:
    1.656
    Localización:
    Galicia
    P-Cars:
    991 GTS
    Ya los he unido, estas en el hilo original ya, asi no se pierde el contenido ni los posts de los foreros del segundo hilo :Thumb:
     
    A GTx y ATM les gusta esto.
  20. JLL

    JLL Soloporschista

    Se incorporó:
    12/7/12
    Mensajes:
    2.274
    Me gusta recibidos:
    124
    Localización:
    Galicia
    P-Cars:
    997 Carrera 4S
    Seguro que ya se ha dicho por aquí, pero me parecen espectaculares las llantas del nuevo GT3.
     
    A Cloud_surfer le gusta esto.