un 964 especial?

Aussenfarbe schwarz
Innenfarbe Leder Alcantara schwarz
Motor 6 Zylinder Boxer
Hubraum 3800 ccm
Leistung 228 kW / 310 PS
Geschwindigkeit 260 km/h

 

lleva motor de RS? :confused: :[question]

 

Diossssssssssssssssss es un 3.8 de 6 velocidadessssssssssss!!!! estos valen muuuuuuuuuuuuuuuucha pasta y hay muy pocossssssss. Si es original de la casa alucinasssssssssss!

 

Ni siquiera me constaba que se hubiese fabricado algo así de serie:eek: . Seguramente los hicieron con cuentagotas, asíque el que posea una joya de estas se puede considerar afortunado. Debe valer un pastón.:[amen]

 

77500eur mas gastos con solo 10500 km

 

ya sabes cual es tu próximo coche barón

 

ya vesssssssss, no creo que sea original entoces...Lo habrán modificado después....porque sino el precio es muy bueno...ese coche es un misil, 3.8, 6 velocidades, 300 caballos, para los entendidos es EL COCHE.

 

que pasada...este si que es exclusivo...por lo que veo es C2...
¡¡barbaro!!

 

Cuál es su denominación RSR Cup Street Version?

 

A mi sólo me preocupa que lleve aire. Así de simple soy... jejjejej


Es una preciosidad.

 

¿Como sabéis que tiene seis velocidades? Lo del 3800cc llego, pero puede que hayan aumentado el cubicaje del motor, para llegar a esos 300cvs.

De todos modos, el coche está precioso precioso. Ni sabía que se habían hecho 964 con motor de 3800 y cajas de 6 marchas...:confused:

Saludos,
RS6bird

 

Los 964 RS no llevaban aire

 

Fue una serie especial y muy muy corta, el último año de la CUP con los modelos 964, montaron los motores de 3.8CC, 6 velocidades, y de caballos podían tocar sobre los 330 máximos...De ahí salió una serie muy corta con esas modificaciones de casa que hay muy pocos como digo, muchos son hecho después como parece el caso de este modelo.

En España que yo sepa hay una persona que está restaurando uno de estos bichos de color blanquito.
Saludos

 

Porque lleva 2 salidas de escape?mientras que el RS sólo lleva una ,puede ser?

 

Una cosa kandutery y demás amigos del foro, JAMÁS un 964/965 ha llevado 6 velocidades.

Lo que ocurre en este caso es que: O le han metido la palanca de un coche posterior, con la chapita que marca obviamente 6 velocidades, O lo más caro y complicado, que le hayan metido la G50 de 6 velocidades.

Sea lo que sea nunca sucedió de serie.

Al respecto de que sea un RS, lo dudo mucho. Tiene airbags (aunque han anulado el de conductor), y puertas con revestimientos. Lo del aire no es definitivo, ya que Si existieron RS con aire (los touring version).

Y por último, el motor 3.8 se le podía meter o bien como un rarísimo extra (extra que daba 300 cv) o posteriormente (al fin y al cabo son poco más que cilindros y pistones). Este coche en concreto además lleva colectores independientes para cada fila de cilindros y escapes diferentes que los de serie (lógicamente).

Si queréis saber mi opinión, para mí es un 964 C2 normal (espero que con autoblocante), al que le han metido LUEGO el motor 3.8, los baquets recaro, la personalización en alcántara y detallitos como el pomo de la caja de cambios. Si tuviera 6 velocidades de verdad, supongo que lo anunciarían a bombo y platillo (amos, eso haría yo).

Un saludo!

 

Lo siento pero ahí te equivocas...

Te diré más el coche al que me he referido antes de España lo tienes por tu zona.

Saludos

 

Vaya, nos hemos pisado casi al instante :D

No había leído tu respuesta. Supongo que será como dices (de carreras sabes mucho), pero te garantizo que jamás en gran serie se ha producido eso. Ahora si han sido 5 coches lo que tu dices...lo desconozco. De hecho es la primera vez que oigo algo así, pero si me lo dices tú, pues OK!

Pero bueno, suponiendo que sea como dices, lo veo entonces baratísimo, incluso regalado. Ahora la pregunta sería por qué cojones lleva revestimientos interiores, airbags, aire acondicionado y todo eso...:D

Sigo opinando lo de antes, con el matiz corrector al que tu te refieres.

Un saludo!

 

A ok es que yo no considero un TOURING un RS, porque cuando dices que un RS no lleva revestimientos en las puertas creo que si el touring lo consideras RS, te equivocas ya que los revestimientos son idénticos a los del carrera normal.

Saludos

 

Está claro, este en concreto lo han pasado a 3.8 y poco más. Los que yo comento creo que tranquilamente están por los 180000 euros más o menos...

Saludos

 

Hombre, al touring no le hagas ese feo!!:D

Jolín, es que sois de un radical....vosotros, todo lo que no SEA EXCLUSIVAMENTE un motor y cuatro ruedas, ya no vale pá circuito :D jajaja

Ahora en serio, si que es cierto que el touring está mucho más enfocado a la calle que el basic o el NGT, pero entonces una pregunta: Puesto que el touring tiene de serie un embrague odioso bimasa, y puesto que se le pueden poner muchísimos gadgets electrónicos (techo, etc..), que diferencias reales aparte de los asientos y la supresión de los traseros tienen con un Carrera 2 con autoblocante? (no me digas los refuerzos del chasis que esa me la imagino).

Un saludete!!

P.D: He estado mirando lo que me has dicho, y lo único que encuentro en los libros que tengo es lo siguiente: "En 1992 se planeó llevar las carreras Cup a EEUU, por lo que Porsche produjo 45 carrera Cups y los mandó a Andial (preparador USA) para que los preparara para dichas series. Desafortunadamente no se encontró sponsor para dichas series, y la idea fué cancelada. 25 de los 45 coches de carreras CUP fueron convertidos por Andial como versiones de calle."

Entre esos 25 coches, quizás están los que tu te refieres, pero desde luego Andial no los modificó con cajas de 6 velocidades, ni tampoco la Porsche. Evidentemente si me dices que existen, existe, pero de verdad que no encuento rastro de ello (tema 6 velocidades) por ningún sitio. Si me amplías info te lo agradecería con unas cervecillas (si te veo algún día ).