Puestos a ponerle un alerón fijo sin duda me inclino a por el del GT2. Además de que es precioso, mete aire fresco al motor y seguro que esta infinitamente mejor diseñado aerodinámicamente para ese coche que cualquier aftermarket
Yo si le pondría el alerón, Tu coche es diferente, distinto a lo que hay, y ese alerón es parte de tu toque personal
Aleron? Nein. Que mejor que un lobo con piel de cordero? Para macarra (en el buen no, estupendo sentido de la palabra) ya tienes el 993.
A mi no me gusta la verdad, supongo que sera que lo tengo mas enfocado al GT3, por eso sin duda jaime le montaria el del GT2 de la gama del 996, mas racing con el modelo y sobre todo a los turbos les va a venir genial por la capacidad de eliminar perdida de carga. Rober
Acabo de probar el tacto de la nueva palanca de cambio Short shift y es.... no digo lo que se siente porque me banean:drooling Tiene un sonido click en cada movimiento que parece un secuencial mecánico y el recorrido aún estando en la posición mas larga tiene 3 veces menos recorrido que la original
Si comparas la de serie con la de Numric Racing se parecen como un huevo a una castaña. La estructura de la de serie es de plasticorro y la otra es de aluminio. Y con los mecanismos pasa lo mismo.
Pero mas directo, otra que puedes hacer que es mas sencilla es eliminar los anillos de goma que llevan los de serie por dos anillos mecanizados de teflon, rapido, barato y no tienes que liar la de san quintin.
Si, los casquillos son completamente metálicos y suenan, pero además de mucha mayor precisión en apoyo, si no los cambias en algún momento se romperán, a mí me pasó en el último Calafat...bueno, a mí no, a Pepe, para ser más precisos. Nos vemos en Motorland, vengo con los dos chicos, muestrario de GT3 al completo...:p
Volviendo al alerón .... en mi modesta opinión GT2 sin duda. Por otro lado, lo q no se es si te cambiara el equilibrio del coche en curvas rápidas si no pones paragolpes delante ( hablando desde la ignorancia )
Jaime si el alerón te gusta a ti adelante. A mí me gusta pero como muchos foreros me miraría el de GT2. Te quería comentar lo mismo que el forero Furniture. Si cambias alerones traseros mira la compensación con el delantero. PD: Te está quedando de cine. El sábado en Motorland lo veo.
Creo que se refiere a la combinacion paragolpes delantero-aleron trasero GT2, si tendra efecto aerodinamico uno con otro.
