964 C2 Veilchenblau Metallic: “Flowerpower”

Jajaja, bien dicho!
El kit de cartronic modifica la admisión, filtro del aire, supresión de catalizador y chip. Se envía la centralita a Alemania y ellos la reprograman.
Se ganan de 30 a 50 cv dicen.


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Revisa este hilo sobre Cartronic
https://r.tapatalk.com/shareLink?sh...threads/Viaje-a-Cartronic.80309/&share_type=t


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UF!!!! entonces es de orgasmo puro.

 

No quiero quitar protagonismo al motor de tu 964, pero lo que se ve al fondo parece que es un 993 RS, y en un color atípico para este modelo.

Parece que has elegido un taller con pedigrí.

Felicidades por la adquisición y los trabajos que estas realizando.

Un saludo.

 

y tanto pedigrí! si te pasas por los Instagrams de Flat 6 Barcelona y de Pepe Massot verás las unidades con las que trabajan

 

Gracias.
La verdad es que es un taller que te da mucha confianza. La trayectoria de su equipo es de lo mejor.


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Quita, quita! Ya verás como se va a mover ese culito prieto.
Seguimos desmontando y limpiando



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Algunas piezas y tornillería que vamos a cambiar.



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También tapas, embrague, volante..
Más que gran parada va a ser gran estacionamiento!



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Mejor que recién comprado...
Que proyecto más espectacular.

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La verdad es que se renuevan muchas cosas!


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Que proyecto mas bonito. Te va a quedar un coche precioso.

Por cierto, también me gustaría saber que taller no hizo bien sus deberes.

 

Y a mi.
Seguro que será alguno de esos tipo "Talleres Manolo". Porque no veo a un taller especialista comprometer su buen nombre por "cuatro perras"

 

Jooooder que recuerdos....Te prometo que me han salido hasta las lagrimas.

 

Buen trabajo.Una pregunta:el trabajo de pintura también es de F6BCN.?

 

Lo que está claro es que barato no te va a salir con todo lo que le estás haciendo

 

Ese coche no es.
Sigue en el garaje de siempre con el mismo dueño.

 

Gran viaje, del cuál ya ni me acordaba.

Lo que me ha parecido sorprendente es la variación que llega a dar. Es cierto que estamos hablando de una modificación bastante completa en cuanto a régimen de entrada de aire y rendimiento del motor, pero no esperaba dichas cifras, y menos en un vehículo atmosférico.

Igualmente, en el hilo de Leader, hay un post muy interesante, en concreto de @DIANA, hablando sobre la entrada de aire y de cómo la pequeña fuga, (al menos supuesta, dada por el VAF), supone una gran pérdida en cuanto a rendimiento de este kit, reflejándose en la gráfica de potencia respecto a la de origen. He tenido que leerlo un par de veces para terminar de comprender cómo funciona, aunque me sigue sorprendiendo esos 15cv que no se verán, alegados a la fuga. Para quien quiera:

http://www.soloporsche.com/xf/index.php?posts/1270835/

 

No es este coche.
Es uno de un amigo de Bcn


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¿se te ha ido la pinza? jajaja.
¿como se te ocurre pensar que he vendido el verde?...Se nota que no nos conocemos.
Me han llegado a ofrecer en este foro...."ni lo quiero decir" por el, sin estar en venta y la respuesta las 2 veces ha sido un NO gracias.

The Hunter a mi me va a enterrar....ese está en mi garaje ( bueno....ahora donde Borjis cambiando el aceite)

Pena que no tenga mucho tiempo para disfrutarlo como he querido este tiempo y chatear más en el foro así como actualizar su presentación, por una enfermedad de mi padre que me ha tenido más ocupado de lo normal.......pero Leaderone...creo que va siendo el momento de conocerte y hacer unas curvas juntos ;-)