Cuelga en este post un foto de tu Macan

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Vaya pasada de vehículo que es el Macán. Realmente super y deja atrás a muchos en diseño y motor. Sobretodo diseño por lo que a mi respecta.

Geniales estos post!!!


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Precioso ese azul!!

 

vas equipado para pasear por el puerto maritimo!

 

no llevabas neumaticos de nieve?

 

No, de verano. Llevo michelin latitude sport 3 y para nieve son terribles

 

En el Macan las cadenas, y por tanto las fundas, se deben montar en el eje trasero. El motivo es por el sistema de tracción. Se podrían montar en las 4 ruedas, pero en caso de poner solo 2, en las traseras

 

Pues no tenía ni idea ¿Puedes explicar el motivo?

Saludos

 

El Macan se comporta fundamentalmente como un coche con propulsión. Esto además, y como caso único, se puede comprobar en el cuadro, que marca un pictograma de la distribución por ejes. Como muchos otros 4x4 con distribución electrónica de par, en el arranque se transmite primero la tracción a las ruedas traseras, lo que facilita las maniobras. Si se detecta pérdida de tracción el par se mueve a las delanteras. En todo caso, el manual lo dice claro, las cadenas, en caso de ponerlas, se deben montar en el eje trasero. La desventaja es que se pierde direccionalidad, de ahí que haya gente que monta cadenas en las 4 ruedas.
Ya hay en España autovías que han prohibido el uso de cadenas, en un coche de este valor, a poco que se mueva uno por zonas frías en invierno puede merecer la pena tener 2 juegos de ruedas y usar neumáticos de invierno, o al menos usar unos mixtos todo el año sabiendo lo que son. Mucho cuidado con la falsa seguridad que da que el coche sea capaz de subir donde otros no pueden, cuando se frena en las bajadas el 4x4 no sirve de nada y es un coche pesado y con ruedas muy anchas que aumentan el deslizamiento.

 

Como el Macan creo que normalmente un 80% de la tracción está detrás, parece lógico que se monten en las ruedas traseras. Antes de comprar las fundas lo consulté al concesionario y me aseguraron que no van detrás sino delante. Según ellos, el coche si patina, pasa la tracción a delante y además está la dirección.

 

Es buena idea poner el coche en modo off road en caso de que el suelo esté nevado. Cambia la distribución de la tracción y pasa aproximadamente un 40% al eje delantero. Con el modo off road activado es posible bajar la carrocería en caso de tener suspensión neumatica y también se puede regular la dureza del PASM sin que cambie el reparto de tracción off road. Ni idea de lo que dicen en los concesionarios, pero mejor en mi opinión hacer caso al manual.