Cayenne 3.6 v6 Vs 4.5 v8

Como bloque, el v6 es muy fiable y el v8 es, simplemente, irrompible.

Luego, lo que te han dicho. Cardan, tubos refrigeración y amortiguadores del portón, poco más. Bobinas ...

Buen aceite, buen mantenimiento y a tirar millas.

Ojo a la suspensión neumática. Vigila que esté bien mantenida. En mi caso me preocupé de que no la equipara. A gustos.

Yo tuve un v8 y lo cambié por un v6. He perdido sonido y zapatazo pero he ganado 150 kms de autonomía por depósito.

Muy contento.

 

Lo que mas asusta es el consumo para un tieso como por lo demas un gasolina bien mantenido no deberia de tener problema....sabeis como va el 4.8 con glp?

 

@Astra1980

 

El mantenimiento es barato, las averias siguen siendo las de un coche de 80.000€, caras.

 

El mío es mk1 340cv y lo tengo convertido a Glp y sólo puedo hablar bien de ello. También he hablado con foreros que tienen el mk2 de 385 cv y también contentos...Con glp sufres menos a la hora de ir a la gasolinera.

Saludos.

 

Jajaj totalmente. A mi me está dando 17.3 mixto. En ordenador 15.7

 

El turbo de 450cv que tal? Se va de mucho en consumo referente al 4.5 v8 340cv?

 

Si quieres tener la sensación de que llevas un coche de 1.500 kg en vez de uno de 2,500, vete a por el Turbo, la diferencia es bestial.
Gasta algo más que el S, en torno a los 17, pero las satisfacciones compensan con creces.
Si no vas a hacer muchos km., no debe importarte la diferencia de consumo, pero si vas a andar mucho con él, cualquiera de los dos te puede arruinar.
No se si al Turbo se le puede montar GLP, informarte antes si te decides por el.
Por la diferencia de precio en segunda mano, las prestaciones y el equipamiento del Turbo compensa sin lugar a ninguna duda.
En lo referente a mantenimiento, no es prohibitivo, son coches muy fiables, pero en su día costaban entre 90.000 (S) y 150-000 (Turbo), y los repuestos originales van en esa linea.

 

17 litros será a 100/130kmh, porque como tengas pesado el pie derecho, te aseguro que los 30 litros se los traga como si fueran Gin tonics.

 

Tambien 20-22l por ciudad, por lo menos con el cayenne gts 2009 y con bebe a bordo = a ir despacito.

pero el sonido merece la pena!!!

 

Bueno al final me decidí por el turbo en todas las ofertas que me hicieron del S no me compensaban... tenía que poner dinero... y como es un capricho de la parienta y también se puede decir que mío hemos optado un turno 450cv!!! De aquí 2 semanas lo vamos a buscar que lo están repasando todo y le hecharan una pulida, aunque en el vídeo y fotos que me mandaron no hacia falta. Ayer lo reservé pagando una garantí mecánica completa así estaré más tranquilo si sucede algo... no tiene por que pasar... por que son fiables pero nunca se sabe la cobertura Max elegimos.

gracias chicos os iré infrormando!!

 

¿Garantia mecanica?, ¿en algun taller reconocido?, ¿en la casa oficial?, lo digo por evitarte sustos con las garantias de compraventas....

 

Es contratada he enviado foto

 

Y habéis observado los limites de dicha garantía mecánica?, ¿cual de las 3 garantías es?

Si son 800 + 1600 euros, es como asegurar la pierna de Cristiano Ronaldo con VERTI por 300 euros / año.

Yo sinceramente creo que este tipo de garantías son para nada, y menos con esas cantidades. Cualquier avería te supone 2 y 3 veces esas cantidades como poco...

 

La max

 

Bueno más vale eso que nada en un jeep GC del 2008 tuve una avería del cambio y sin ningún problema me lo repararon

 

Enhorabuena y a disfrutarlo q es un maquinon. Un saludo

 

Yo es que no se me ocurriría comprar un bicho de estos con una garantía de un compraventa. lo siento. Llamadme loco pero salvo que sea un taller reconocido en el mundo Porsche, prefiero ahorrarme las sorpresas....

 

Todas las garantías van igual cuando son coches de segundamano unas tienen más limites otras menos

 

Prefiero jugármela con la Approved y tener que pelearme con la Porsche en consumo o tribunales antes que con un compraventa....

pd: Nunca compraria un coche en un compraventa, salvo taller especializado y de renombre...