Muy bonito, hoy me he configurado uno y echo de menos modelos de llantas diferentes, recuerdo en el 991, Cayenne, Panamera.. muchos mas modelos para elegir.
El Targa es la carrocería más sexy, ahora, cuando dijeron que hay turbulencias se me cayó el mito al suelo :(
Pues habrá empeorado porque yo tengo una de las primeras versiones ( año 77 ) y no hay nada de turbulencias, es un cabrio a todos los efectos de sensación de abertura pero con el cortavientos de atrás y con un parabrisas más corto que en los cabríos habituales. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk
Las turbulencias de los 991 Targa, me han comentado que se empieza a hacer algo molestas a partir de 140 y conforme aumentamos velocidad más. Para un puerto de montaña y autopista a velocidades legales no hay problema. Los 991.2 instalaron una especie de deflector que mejoró algo el tema, pero un compañero de salidas con 991.2 targa GTS, me comentó que comparado con un Cabrio con deflector no hay color en cuanto dinámica de marcha a altas velocidades. No se si lo habrán trabajado más en el 992. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
ahhhh será eso ... que yo no paso de esas velocidades Creo que a partir de 140, cualquier cabrio, targa o abrelatas o con la ventanilla bajada se han de notar turbulencias. Yo me refería a "velocidades normales" en la que tienes una calidad dinámica con una sensación de libertad de cabrío. Saludos,
Igual que a mí. Me gusta más estéticamente el 991, pero vi una review “previa” ayer del 992 Targa que comentaba que Porsche había trabajado mucho ese tema. Si es así es un punto muy a su favor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El 992 Targa lo veo “demasiado” grande, o por lo menos me da esa sensacion. Ya el 991.1 me parece grande en comparacion al 996/997...
Realmente chulo, pero creo me sigo quedando con el Coupé con techo de cristal. Será la sensación, supongo. Apenas se lleva 3 centímetros de largo con el 991, casi inapreciable. La cota de altura, anchura y batalla son idénticas.
Sera la sensacion de grueso, por medidas, como dices, no deberia... Siendo honestos, la linea mas bonita la tiene el Coupe, en eso estamos de acuerdo, desde el 996. Pero ir descapotado no tiene precio jejejeje
Mirando las medidas, el ancho no varia respecto al 991, aun asi me da la sensacion. Me quedo con el 991.1 y 996 C4S
Jaaaaaaaa. Y para la futura versión 992.2 se necesitará el título de "patrón". También soy de los que pienso que los 911 están creciendo al ritmo del primo de zumosol. Eso sin mencionar el acercamiento al corte japonés de nave espacial. Que el 992 es un gran coche, no lo dudo, pero yo no lo veo. Que el 992 targa es bonito, sí, pero, en mi opinión, lejos de otras versiones anteriores. Saludos.
Bufff No puedo con la nueva caja, me quedé en la 991.X y está no me entra por ningún lado. Por detrás es demasiado distinto y vista en el conce tampoco hay manera. Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
A mi también me gusta más la versión 991. Le veo un exceso de plástico tremendo al 992, especialmente en la trasera. Deberían de hacérselo mirar un coche de tanto valor con tanto plástico. En fin veremos si para las serie 992.2 lo modifican algo.
2020: 1990: El de arriba tendrá 200 CV más...pero al de abajo no le hace falta agua para rodar. Saludos.
a parte de 200 CV más y unos cuántos litros de agua ... también ha mejorado levemente el sistema retráctil del techo
