Barajando qué modelo adquirir, 996 o 997

Es aquí donde se habla de culos?
Espero que esta foto de la trasera de mi MK2 no obligue a @Jarvi a aumentar el presupuesto.

 

Ambos tienen culos espectaculares, pero me quedo...

 

Bueno, la trasera de los 997 MK2 C4 son también espectaculares. Y en blanco aún más. Pero como bien dices, estamos hablando de precios ya alejados de los 996 C4S y los 997 Mk1

 

Yo también gastaría un poco más de 40k en un buen 996 C4s, pero mi consejo era para alguien "neutral". No todo el mundo es un superforofo del 996 C4s como nosotros

 

Cojones, menudo upgrade le has dado al 4S Enhorabuena. ya tenía ganas de ver que habías comprado.

 

Seguimos viendo cosas:

Esta tarde me he acercado a ver un 996 Carrera 4S MKII Triptonic del año 2002 con 159.000 kms. Carrocería en muy buen estado (no lleva ni un desconchado, puertas bien, faros delanteros para darles por barniz,...), y también bien por dentro (piel, cuadro de mandos) a un precio muy bueno. 25.000 euros. Dos juegos de llaves, aunque los botones de abrir y cerrar no funcionan, y lleva dos mandos aparte para abrirlo y cerrarlo.
Cosas que no me gustan: El coche está matriculado en España desde hace poco más de un año. Salió de Japón con 142.000 kms y se fue a Letonia (se supone que ha tenido dos dueños). El dueño actual es un letón que vive en España, lo compro en Classics-cars en Letonia y se lo trajo conduciéndolo. ITV pasada en Letonia y ahora pasada en España, aunque vencida hace dos meses. Lo tiene en un compraventa de un amigo. El principal problema que le veo es que el libro está todo en.....japonés y no es el libro de Porsche oficial que estamos acostumbrados a ver por aquí (lleva como od anillos entrelazados . Lo único que se entiende algo del libro son los kilómetros de la revisiones y hasta los 82.000 kms aparecen todas, pero después hay un salto hasta los 142.000 kms que será última (es una pegatina en japonés de la revisión que se hizo). Parece ser que allí el distribuidor de Porsche es/era una empresa llamada Mizwa, que es lo que aparece en el sello de todas la revisiones.
Voy a contactar con la Porsche más cercana para ver si con el numero de bastidor y la matrícula puedo sacar algo en claro.
Tampoco se si vale la pena seguir indagando, lo digo porque el precio esta bien, pero no se si compensa con los calentamiento de cabeza que puede provocarme dicha unidad. Lo del IMS, nadie sabe nada...Eso sí, arrancar arranca

Os paso alguna foto que he hecho esta tarde.

 

Bonito está pero esa historia no anima mucho.El concesionario de Porsche si no está a tu nombre no creo que te digan nada ,tendría que ir a solicitar información el propietario actual.

 

En Japón llevan el volante a la derrcha como UK, ¿no debería estar al otro lado o los importados van a la izquierda?

 

Lo suscribo al 100%, es exáctamente el razonamiento que yo hice y el que recomendaría a cualquiera que se plantee entrar por primera vez en el mundo 911. Faltaría quizás "Por encima de 70.000€ un 991".

Cosa distinta es que hablemos de un afortunado con espacio de garaje y bolsillo para tener más de una unidad... en cuyo caso yo buscaría combinar uno de esos adorables air-"hierros" clásicos (en mi caso iría a por un 964) con uno "moderno" (a partir de 997Mk2).

 

Te estás complicando la vida...
Algún conocido a mirado la unidad y me había llegado. Suenan todos los soportes de motor. mira bien que no hubiera tenido un accidente de película...
Yo no me complicaría la vida.

 

Sinceramente, casos así pienso que son una auténtica lotería. Pero no de las buenas, mas bien de las malas. Como te toque date por jodido.
Hay coches por aquí, mucho mas cristalinos y transparentes que ese, pero bien es cierto que no a 25000€.

Aun así, un chequeo precompra de esa unidad en concreto en un especialista, podría darte pistas de si todo esta perfecto y en orden, o si hay algo dentro de esta historia que huele a podrido.

Suerte y cautela!

 

No se si es porque soy muy desconfiado , pero yo pasaría de esa unidad .

 

Ese coche tiene como poco 6000 euros de inversión y no me equivoco.

No te calientes.
Por cierto, en porsche no te van a decir nada a no ser que tengas algún amiguete y pueda ver algo.
Si te gusta de verdad el 4S, con 160/180k kms tienes unidades por poco más. con trazabilidad y alguno con su ims cambiado.
Si al final te gusta de verdad y lo compras por precio (NO TE LO RECOMIENDO) y ya le irás haciendo las cosas, cuelga el bastidor y miramos. Pero solo si es que te interesa de verdad. que no te lo recomiendo.

 

Por poco más, tiene en venta uno JM que si no tiene mejor pinta, la tiene al menos igual....

 

Hay varios. Hay uno plata en lleida que tiene mucha mejor pinta que este de 25 por el mismo precio del de JM, 190.000 kms creo y está por 30k.

 

Joooder, menudo precio, lo han bajado para vender vamos.

 

Estos son de fiar? No pone nada del IMS.

 

Creo que tienen buena fama y te dan garantía. Llámales, seguro que te atienden bien y te aclaran las dudas que tengas.

 

Sí, porque el del letón está por debajo de un buen C4, pero claro la historia asusta.