Panamera Diésel 300 CV Edition

Para mí el tema de no poder hacerle el Approved sería un inconveniente, por muy conocido que sea el coche, pero ahí ya cada uno…

 

Que sean los kms por autovía es positivo de cara al filtro, pero ese filtro no es un filtro que se cambie como mantenimiento, ese filtro si no está en buenas condiciones estamos hablando que sólo el filtro, te hablo en caso de Mercedes, 2500 euros sin montaje.

Ese filtro es la gran condena que tienen los coches diésel actuales.

 

Muchísimas gracias por el consejo porque no tenia ni idea, agradezco mucho si me puedes dar algún consejo adicional.
Gracias anticipadas

 

Es complicado saber el estado real del filtro, alguno de los síntomas es que el coche sea perezoso al aumentar la velocidad desde bajas vueltas, si se observa carbonilla en el sistema de la admisión o escape, estado de la EGR...

Cuando se hace una lectura de memorias de averías al coche, me imagino que saldrá cuando ha hecho la última regeneración y posiblemente salga algún dato del estado en porcentaje de saturación. Pero esto depende de la máquina de diagnosis.

Antes de comprar el coche sería más que recomendable hacerle una lectura de memoria de averías.

Lo que más me preocuparía es la vida útil del filtro como te comentaba que puede ser de unos 200000kms. Yo preguntaría en algún taller especializado en cambios de filtros de partículas sobre la duración del mismo y si hay filtro de intercambio para no pasar por Porsche necesariamente. Uno de intercambio pueden ser 600 euros y el de Porsche 3000 euros.

 

En Vw el filtro de puede regenerar con “ la máquina”.

quiza se pueda hacer lo mismo con el piwis?

el proceso te dice como está el filtro

 

El filtro no se puede regenerar con el PIWIS, Vag Com, ni con ninguna otra máquina de diagnosis que yo sepa.

La regeneración puede ser forzada, en los rodillos de un taller, o en carretera, pero vamos, esas regeneraciones deberían de ser constantes durante la vida del coche. Según marca de coche en intervalos de 400, 600, 800 kms. Si el filtro está muy mal, da igual forzarle una regeneración.

 

Muchas gracias por vuestros comentarios, esta persona lleva siempre el coche al CP y no escatima gastos, pero desconoce lo que le hacen al vehículo, con lo que imagino que tanto el mantenimiento de la caja como el filtro de partículas si necesitaran algo , se lo hubieran dicho…aunque solo sea por cobrar…quizás esté equivocado.

la verdad que el coche es una ganga debido a la relación que me une con el de muchos años, sino es fuera asi, jamas me plantearía comprarlo por temor a comprar un problema y gastarme después una fortuna en averías.

 

Vamos a ver. Yo los he regenerado y se puede. Sin rodillo ni nada.

con Vagcom seguro, con piwis no lo se.. pero ,e atrevería decir que tb pero por si acaso no lo he asegurado.

para muestra un botón.

 

Si el coche está genial de precio, tienes la opción de hacer el mantenimiento de la caja de cambios tu mismo, en concesionario no lo suelen comentar.

Y el FAP lo mismo, si se fastidia puedes poner uno de intercambio y a correr.

Si dudas tanto con la compra, pásamelo a mi que también ando buscando Panamera

 

Pufff, a mi eso me parece un crece pelo, carece de todo sentido técnico en mi opinión.

Teniendo en cuenta que para forzar una regeneración te tienes que ir a entre 2500/3000 vueltas durante 20 minutos aproximadamente, dudo mucho de la efectividad del aparatito.

Teniendo en cuenta que aquí confluye una parte mecánica y otra electrónica, me parece un "apaño" de software a un posible problema mecánico.

Existe muchísima literatura del tema, muchos productos estrella para limpiarlo y otras cosas, pero vamos que es mi opinión, no quiero entrar en polémicas jeje

 

Mi opinión respecto a comprar un VAG diesel de 250000 km es que no lo puedes comparar con cualquier MB 220 o 350d, no hay color, el motor MB es mucho mas fiable al igual que la caja.

El mantenimiento es caro aunque es sencillo, al final son motores muy conocidos y hay mucho taller no CP que lo conoce a la perfección. Recuerda que vas a un CP y puedes hacer una revisión precompra que te puede evitar muchos sustos, no solo es el motor, son los frenos, la suspensión...

 

Ok gracias por vuestras opiniones. Cada vez estoy más convenido a comprarlo, yo he tenido 3 MB clase E diésel, alguno con 400 mil kms y cero averías, eso sí super cuidados todos y comprados nuevos.. Este es un vehículo que no llega a 7 años y por mucho que tenga 200 mil kms, es un coche de 110M eur y no creo que sea tan fácil que tenga averías graves estando bien cuidado, no hablamos de un utilitario común . Mi primer coche fue un SEAT Ibiza hace 30 años y le hice 250 mil kms sin averías….

 

En mi caso, un Panamera 4s sí me realizaron cambio de filtros y aceite de la caja de cambios, aunque fue en taller especialista. Al parecer se hace cada 6 años (o por kilómetros, pero no recuerdo cuántos). El coste fue alrededor de los 400€.

Respecto al filtro de partículas tengo una máquina que supuestamente lo limpia Icarsoft Porsche v3.0, pero no lo he probado nunca por ser mi coche de gasolina.

 

Pues pon unas fotitos cuando lo compres ;)

 

Eso está hecho!!