Desde hace unos días, en mi 996 4S se escucha un ruido seco y metálico al girar la dirección, principalmente al maniobrar (sobretodo porqué en marcha y con el ruido general de escape y al circular, no lo percibo). El ruido, como digo, suena a metálico. Para intentar explicarme mejor, es como si picáramos con dos monedas, o dos piezas de metal. Se escucha seco, sin ecos. Recordar que mi unidad equipa la opción X73, que es la suspensión 10mm más baja que la M030, por si sirve de algo. He subido el coche en el elevador del taller, y no se ve nada raro a simple vista. Me han revisado las copelas, y estas están debidamente apretadas y sin holguras. Puedo circular perfectamente sin problemas, y no noto nada raro más allá de este ruido que comento. ¿Alguna propuesta sobre que puede ser, o sobre que mirar? ¿alguien se ha encontrado con este problema? Un saludo!
Esos ruidos suelen ser algun brazo de la suspension. Es dificil que se vea moviendolo con la mano (en ese caso ya estan hechos pure). Yo empezaria por cambiar el brazo inferior Pieza 3 en este diagrama https://www.heritagepartscentre.com/us/porsche/996/suspension/front-axle.html
Yo te hubiese dicho copelas porque siempre que he notado ese ruido maniobrando, tenía alguna copela rota (he cambiado ya un par al menos). Pero si te las han revisado bien y están correctas... No tengo ni idea de que puede ser. Enviado desde mi V2041 mediante Tapatalk
Gracias, chicos. Esta tarde lo llevo al taller y que miren lo que comentais. A ver si damos con ello, y a ver que os puedo contar! Un saludo!
Ruido seco fuerte doblando con el vehiculo parado me paso en un 996 que llego a ser un ruleman de rueda, sonaba muy fuerte y solo maniobrando con el auto quieto, moviéndose era difícil que lo haga el ruido y jamas hizo ruido a ruleman roto (zumbido típico) Que revisen todo el resto por las dudas, las rótulas suelen chillar cuando se quedan sin grasa, un palier es raro que lo haga cuando el fuelle de goma esta bien, bujes casi imposible que hagan un ruido metálico, en si no quedan muchas opciones.
Bueno, pues finalmente lo saqué ayer por la tarde del taller. Rotulas, copelas, etc.. todo en una aparente perfecto estado. Se le cambiaron las bieletas, que al desmontarlas se comprobé que tenían algo de juego, y finalmente el ruido metálico desapareció (Por si puede ser de utilidad para alguno en el futuro.) Precio de cada unidad 68€ + mano de obra, y a rodar.
