Mis consideraciones sobre el 911 ...

Hola a todos,
Sigo siendo novel aquí, y no he escrito nada sobre mi 997.2 carrera S todavía.
Aprovecho para presentarlo y también mi opinión sobre Porsche y como llegué al 911.
Lo hago sin un orden determinado, según me voy acordando de lo que he ido experimentando. Igual lo que escribo es un rollo. Pido disculpas de antemano.
- Siempre me han gustado los coches y el 911 en particular desde mi adolescencia. Tuve motos desde los 16 años (ahora tengo 62), desde una Vespa 75 primavera, una Montesa Capra VB de cross y al final una Kawa GPZ 600 ya en los mediados 80'. Dejé las motos porque son muy peligrosas.
- En coches un Mini 850 de segunda mano y un Peugeot 205 GTI 130 cv que era una maravilla cuando los Golf GTI y los Ford Escort XR3 de finales de los 80'.. De ahí pase ya a un Audi 80 de segunda mano. Después ya coches de empresa Audi A4 Avant Quattro en 1996... primero un 2,4 gasolina (mi primer coche bueno), y siempre después varios Audi S4 Avant encadenados en renting hasta que en 2016 cambié de empresa y tuve que coger un Mercedes GLE 300D porque la politica corporativa era solo coches diesel.
- Hasta entonces, al haber tenido todos los coches de empresa con Audi, me invitaban a muchos eventos de pilotaje en el Jarama, Montmeló (con Jordi Gené) y en nieve en Andorra en Soldeu. Ahí me entró el interés por las tandas en circuitos.
- Odio los motores diesel y por eso decidí dar el paso y en enero 2016 me compré un 911. En Porsche me vendieron muy bien el nuevo 991.2 y al final compré el Carrera 4 para cumplir el sueño de tantos años. Ya con 55 años. La verdad es que el 991.2 Carrera 4 me defraudó eseguida (sonido normalito - sin PSE), demasiada eléctronica el volante no daba ninguna sensación, el interior demasiado elaborado, techo solar, start-stop,.. por dentro era igual que el Merceds GLE... y nunca llegué a estar convencido del motor de solo 3 litros turbo.
- Hice todos los cursos de pilotaje con Porsche en Francia (En Le Mans Bugatti) y en Alemania (en Leipzig) hasta llegar a completar el de GT3RS. Empecé a llevar mi 991.2 a tandas en el Jarama y no me gustaba ni la tracción 4 ni nada del coche ... Me parecía un coche potente que se parecía al 911 soñado. Así que lo vendí en 2019.
- Tras unos meses sin el 911 me entró el mono y decidí que lo quería tener era "The Real Thing" un 911 Coupé, atmosférico y tracción trasera, e hice un análisis de todos los modelos "bonitos que para mí son solo el 964, el 993 y el 997.
- Descartados cabrios y targas. Al menos a mi me parecen 911s de señora como el Boxter. Por supuesto que los puede tener un hombre... pero son de chica (mi opinión que no por supuesto no sienta cátedra). Tampoco me gustan los Cayman; las aletas traseras son horribles. Para mi de Porsche solo cuenta el 911 y en esas 3 series citadas. Para tener un Cayenne, Macan, Panamera o Taycan mejor un Mercedes o Volvo o Audi. Desde 2011 todos los Porsche sin excepción son Volkswagen disfrazados.
- También descartados los GT2, GT3 y otros GT. No me gusta llamar la atención, ni los alerones y además odio las tapicerias de alcantara...
- Quería cambio automático. me fu muy bien con los Tiptronic de Audi y el PDK fue lo que más me gustó del 991.2. Es el mejor cambio del mundo.
- Concluí que lo mejor y lo que más me gustaba era un 997.2 Carrera S Coupé y con PDK. Técnicamente es lo mejor de 2 mundos, el analógico y el digital. Con el motor 9A1 que es lo mejor desde los Mezger sin problemas de IMS, ni cilindros arañados, ...
- No me interesaba que tuviera extras inutiles ni colores raros. p.ej. odio los techos solares que añaden peso. Pero quien quiere mirar al cielo en un 911??? Y el salpicadero y la consola central de piel tienen mala vejez, los asientos electricos al final son más peso, y para que un sistema se sonido Bose?, etc.
- Recechando aquí y allá al final encontré lo que quería, una unidad española de primera matriculación en Porsche Centro norte en 2011 en verde racing con interior beige arena, luces direccionales, volante sport, asientos caefctables, paquete chrono, 70.000 km, y 2 dueños que lo habían cuidado bien. Ni un solo arañazo, solo el paragolpes delantero y capó que confirmé que se repintaron en Porsche Centro Norte por chinazos de carretera. Sigue igual de impecable a fecha de hoy.
- Me lo llevé revisado y contraté la garantía Porsche approved de 2 años, que no he necesitado en 30.000 km que le he hecho sin un solo problema hasta hoy. acaba de cumplir 100.000 km. Lo uso solo fines de semana un rato y lo llevo a tandas al Jarama 2-3 veces al año. Para viajar no lo uso porque no es nadaa cómodo la verdad, y menos con los cambios que le he hecho sin que se note nada por fuera, que son:
- soportes de motor GT3
- radiadores CSF (laterales y central)
- amortiguadores Bilstein B6 performance
- escape Kline acero inox con cats de 200 celdas
- filtro admisión BMC
- discos delante y detras 350 mm (del 997.2 Turbo - Zimmerman) y pinzas (del 997.1 GT3) y latiguillos Goodridge
- neumáticos Continental ContiSportContact 7 de 305 y 245 en llantas 19".
- luces mejoradas con lámparas Philips Xenon WhiteVision Gen2 de 5000K.
- etc...
- Tengo claro que el aceite es la vida de un motor y de la transmisión, e independientemente de los km que haga, cambio TODOS los aceites y filtros cada año (motor, transmisión y PDK) en IBR Porsatek. El día que Iván deje el negocio, a mi pesar venderé el coche al día siguiente.
Bueno, creo que ya he soltado bastante rollo.
Adjunto unas fotos del bólido...
Gracias a los que aguantéis la lectura hasta el final.
slds
Andrés

 

Muy bonito. Y muy de machote.

 

Gracias por la extensa descripción de tus pensamientos del 911 y de tus experiencias, la mayoría los comparto, aunque no pienso como tú que el 997.2 s sea 'el coche', dentro de los asequibles, estética un poco viejuna y escasa potencia.

 

Enhorabuena!
¿Y alguna otra foto donde se vea mejor el color?, porque ¿parece verde?

 

Muy elegante y discreto a mi modo de ver

Irradias satisfacción con el coche, enhorabuena.

 

Que gran relato, felicidades por ello, que lo disfrutes.

 

Fotos adjuntas. Pienso que he sido muy crítico en mis comentarios pero para mi solo cuenta el 911... No quiero molestar a nadie. Solo dar una opinión. Saludos

 

Para gustos colores)
Enhorabuena por el coche.

 

¿Coches de señora?

 

No me lo tomes en cuenta.. Es la edad que me hace ya ser cascarrabias..

 

¡Muy que pero muy bonito! Precioso

 

Enhorabuena!!! me gusta el coche, yo por lo visto me compré un coche de mujer

Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk

 

No me lo tengáis en cuenta... Pescarolo ganó las 24h de le mans en un Matra descapotable... Very manly...

 

Pienso igual en cada frase que dices … No se si serás el nuevo “ Rubiales “ del foro jajajaja ( Entiéndase mi ironía ) al hablar de los Porsche “féminas “ uy uy uy
¡ PERO YO TE CREO !!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Todos los días se aprende algo… hoy he aprendido que hay “911s de señora”.

Me gusta la gente sin dobleces y que habla claro, así que aunque no estemos de acuerdo en algunas cosas, creo que nos llevaríamos bien

 

Tal cual , así se escribe la historia. Es lo que le está pasando a mucha gente por eso esta variante 997 se revaloriza y el 991 sigue en caída libre.

Eso sí nunca he visto un 911 de señora.

Un color poco visto el verde metalizado que lo disfrutes, por cierto las modificaciones que le has hecho pasan la itv?

 

ITV?? Naaá, eso no lo pasan los 911 machos
Siguimos la broma eeh!!

Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk

 

Yo también acabo de enterarme que tengo un coche de señora. Pues estimado @anbaragor, te diré que yo estoy muy CONTENTA con mi Porsche

Por lo menos tienes las ideas claras, y lo importante es disfrutar de lo que se tiene. Por suerte, no todos tenemos los mismos gustos

 

Ay ay ay...