Nuestros Espónsors

Hilo de felices poseedores de 996 sin ningun problema de motor.

Tema en '911' comenzado por daytona911, 25/7/09.

  1. fisher

    fisher Usuario ++

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    Sin problemas de motor

    996 MKi 91000Km de septiembre 2000,lo tengo desde Septiembre 2004, de momento va bien ,lo normal de mantenimiento aceite etc,toco madera.
     
  2. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    leon
    :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]Carrera 4 mod 2001 74.000 kms ni un problema hasta la fecha estoy muy contento con el. :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[yahoo]
     
  3. Quilla

    Quilla Queen of Soloporsche

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    Amplio la información:

    Revisión de los 160.000 Kilómetros, ahora con 164.000 kilómetros y sigue estando en perfecto estado.

    Perdona no había visto tu post.
    Excepto el cambio de suspensiones, muelles y estabilizadoras, todo lo demás ha sido en la Porsche.

    Juanki, sí me lo cambiaron en la Porsche, voy a buscar la factura y la cuelgo en el post de los mantenimientos.:Thumb:
     
  4. daytona911

    daytona911 Soloporschista

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    Vaya, ese cambio del rodamiento en la porsche no estaba previsto...eso abre nuevas fronteras.:[question]
     
  5. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    BMW 318IS (e30)
    Harley Davidson Road King
    ¿Habéis oído hablar de la maldición de Tutankamon?.......

    .......Pues a todos los que estáis posteando en este foro os va a pasar lo mismooooooooooooo………...uhhhhhhh..............soy el rodamiento del mas allaaaaaaaaa…………………….....uhhhhhhh……........esto es el comienzo de la invasión de los ultra-rodamientossssss.......................uhhhhhhhh

    :[angel] :[angel] :[angel] :[angel]
     
  6. daytona911

    daytona911 Soloporschista

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    :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
     
  7. sboni

    sboni Soloporschista

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    :eek::eek::eek::eek:, no lo entiendo, si siempre se ha dicho que en concesionario oficial no se cambia ese rodamiento y por eso te montan un motor de intercambio en caso de que pete:[question]
     
  8. coper

    coper Usuario ++

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    Feliz propietario de un 996 carrera 4 del 2001 q uso a diario con 95.000 km. Cada dia vas mas fino.

    El otro dia estuve hablando del famoso tema de la rotura de motor, con mi mecanico (especializado en porsche) . Éste me enseño un motor q estaba arreglando de un 911.

    En el anterior taller donde lo llevaba el propietario, en vez de juntas nuevas, le habian puesto silicona. Lo q provocaba q el sobrante terminara cayendo dentro del motor formado pequeñas "pelotillas" q taponan el paso del aceite.

    Bueno pues esto debe de ser bastante habitual. Con esto quiero decir q habria q profundizar mas en los posibles motivos q provocan q el motor rompa (acelerones en frio, revisar el nivel de aceite, chapuzas en los talleres, cambio de aceite en su momento, calidad de la misma...)

    Esta claro, por lo leido, q existe un error de diseño, q provoca en algunos casos desastrosas consecuencias , pero demonizar constantemente nuestro propio coche me parece de masocas y contraproducente para cuando lo queramos vender.

    No creo q todos los motores rotos, y todavía no termino de enterarme en q porcentaje rompen, sean por el mismo motivo.

    Disfrutemos de nuestro coche q para eso nos lo hemos comprado. :Thumb:
     
  9. jetbreil

    jetbreil 993 chronic disease expert

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    Pasadada la barrera de los 120.000 kms, revisión recien hecha y sigue portandose como un campeón!!

    996 MKI C4 99

    :Thumb:
     
  10. Benigol

    Benigol Usuario +

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    996 cabrio del 2.004, 142.000 Ktros y suena a musica celestial...MAQUINON.:[yahoo]:Thumb:
     
  11. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Por favor Juncal si tienes esa factura y la escaneas te lo agradeceré.

    Por lo que hablas, ¿ han abierto la tapa del arbol intermedio para verificar el estado del rodamiento, y lo han cambiado por otro nuevo?

    Lo hicieron con motivo de cambio del embrague, según comentas. Así que por lo que se ve, ellos por su cuenta han decidido inspeccionar el rodamiento...

    ¿prefieren hacer esta operación de chequeo por tener el coche con garantia extendida antes que les llegue roto?

    Ellos insisten en que NO se puede llevar a cabo y que no está contemplado en el manual. Así lo he leído muchas veces en Rennlist.com
    (evidentemente cuentan con conocimientos, experiencia, útiles y saben hacerlo con los ojos cerrados)

    Este dato me parece muy importante
     
  12. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Como realmente sea el IMS, no dudo de ti Juncal, pero me parecería un dato super esclarecedor.

    Esto se anima :rolleyes:
     
  13. daytona911

    daytona911 Soloporschista

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    Pero que muy interesante.

    Y todo ello en el hilo de los felices poseedores de un 996 !!!!:[applause]:[applause]:[applause]:Thumb::Thumb::Thumb:

    Que cosas tiene la vida:Thumb:
     
  14. PEGASO

    PEGASO Usuario ++

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    Lo compré con 90.000, ahora 110.000, una maravilla.
     
  15. daytona911

    daytona911 Soloporschista

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    :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[applause]:[applause]:[applause]
     
  16. pituporsche

    pituporsche Usuario +

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    Juanki, sí me lo cambiaron en la Porsche, voy a buscar la factura y la cuelgo en el post de los mantenimientos.:Thumb:[/QUOTE]
     
  17. pituporsche

    pituporsche Usuario +

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    Vaya, se me ha ido. Nosotros tambien hemos cambiado varios. No se puede generalizar.
     
  18. pituporsche

    pituporsche Usuario +

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    Hola Juankimalo. A parte de la famosa fuga por el rms tambien se dan bastantes casos de fuga por la junta de la tapa del arbol intermedio o por los mismos tornillos que la sujetan. Una vez quitas la tapa para reparar, tienes el rodamiento en los morros para poder verificarlo. Lo que hagan en otros centros lo desconozco.
     
  19. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Te agradezco la información.
    Está my claro que es una operación factible.
    Me consta que se da en algunos motores. El mío sin ir más lejos fugaba tanto por la junta RMS (bastante) como por la de la tapa IMS.

    Una vez quitados los 3 tornillos y al cambiar junta nueva, cierto es que el rodamiento está visible y hacer comprobaciones sobre esto es ideal.


    [​IMG]


    Pituporsche, ¿nos podrías confirmar si existe alguna circular interna o detalle del manual de taller del 996 o Boxster donde se aconseje esta operación? ¿cada cuantos kms.? ¿o si se aconseja hacerlo cuando se cambia un embrague?

    Gracias por las respuestas:Thumb:. Mientras más puedas aclarar mejor:rolleyes:
     
    Última modificación: 3/6/10
  20. Quilla

    Quilla Queen of Soloporsche

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    No, no fueron ellos, fui yo, que aprovechando el embrague decidí hacerlo, el Jefe de Taller, me dijo que cuando lo cambiaron estaba perfecto, la verdad es que mi motor está impecable, no tiene ninguna mancha, a veces cuando le doy mucha, muchísima caña :[angel] me saca unas gotas por el vaso de expansión, pero nada reseñable, es algo normal, es que a veces lo pongo a 100 je je je je je

    Me llevo la factura a la oficina hoy para escanearla, la cuelgo mañana, si te parece bien, lo hago en este hilo.:Thumb:

    Edito para decir que me he quedado muerta en 9 meses les he dejado 5.200 euros, mañana cuelgo las tres facturas, la más pequeña fue porque no tenían las piezas y lo llevé unos días después.
     
    Última modificación: 3/6/10