Soy el dueño del coche, gracias por ponerlo en este foro, ya me han llamado 5 foreros dispuestos a venir con la pasta esta misma tarde, creo que lo voy a subastar vista la gran demanda de turbos amarillos en el foro:[yahoo] :p :rolleyes: :eek: :[blah] Hay que ver como somos:cabezazo::cabezazo::bandera blanca:
Marce: no sé si me lo dices en serio o sigas con la guasa, por si acaso te aclaro : Que es una BROMA ante el temor de que otros foreros le pisen el coche
Yo puse un 964 en venta y el primer día se daban tortas por venir con paga y señal......... y......todavia lo tengo en casa......
PUES SÍ QUE está malita la cosa, ¿y no le pasa nada al coche? (aparte del color piolín):[question] Suerte si lo compras
Si venden turbos a ese precio mal vamos , de acuerdo que el color es especial ppero la revisión precompra me parece lo primero .. No se informamos por que por esos precios muchos novios tendrá
Todos sabemos que los tt rondan los 40. pero es que hay 70 en venta, si lo pone a ese precio, me parece que 36000, es para intentar venderlo, no hay más secreto, todo esto imaginando que el coche está entero, claro...
Yo, por 3.000 eur de diferencia, preferiría quedarme uno del foro, del que puedo obtener más información, se que ha estado cuidado y además tiene 17.000 Km menos...a veces creo que por 3.000 eur nos complicamos la vida. Por ejemplo; http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=50086 Saludos!!!
En este caso creo que el amarillo es manual, y el del enlace es tiptronic y evidentemente se pagan mas caros los manuales, Luego el color amarillo es muy personal. Mi consejo es que lo lleves a porsche pero lo principal a mirar es cortes de injeccion de primer y segundo nivel, sobretodo este ultimo , cuantas horas / km hace que se hizo , verificar km reales y impactos en chasis. A partir de hay tambien comprobar los 2 tipicos problemas de estas unidades . Si piesden los hidraulicos del aleron aceite y el mas importante si el embrague pierde pentosin . De esto hay mucho hablado en el foro , mira cuuando abras el maletero la rejilla donde esta la entrada de agua de los limpias, veras el deposito del pentosin , comprueba que no haya habido perdidas (veras un mazo de cables que psa bajo este manchado) y mira de pisar el embrague con el coche sin arrancar al ser posible enfrio, si va muy duro malo si se endurece conforme pisas varias veces como un freno ok. Suerte y pruebalo claro
Gracias vuestros consejos, tomo nota de todos ya os contaré mañana en que acaba ésta aventura. Cruzaremos los dedos.
Sí, sí , claro, que me llame Anoche tuve que llamar a los antidisturbios y a hacienda, había al menos 30 tíos en la puerta de casa con los fajos de billetes que venían a por él
si pero es tiptronic..... :cabezazo::cabezazo: Yo esa unidad amarilla la veo una muy buena compra!! Suerte!!!
