Voy a comprar un boxster S 252cv!!!

Ayuda compis!! Por fin después de leeros mucho, me he decidido a comprar un porsche y me gustaría que me aconsejarais.

La victima es un boxster S 252cv año 2002, tiene 130.000 km y es importado de alemania. Aquí en España se le ha cambiado el embrague a los 100.000 km y no sé más del coche (a ver si lo veo). Por lo visto tiene PCM (que no sé lo que es......no es PSM =SSSS).
Ah, otra duda que tengo...este coche lleva autoblocante??
Que opinais del 252cv??

Que os parece?? debería mirar algo más?? Se puede saber si se le ha cambiado motor y alguna otra cosa?? Toda ayuda será buena, gracias!!

 

El PCM es la radio con pantalla.

Con el programa de diagnosis se pueden saber las horas exactas de funcionamiento del motor y con una mediante una simple formula los kms que tiene aproximadamente grabados en la unidad de control (ojo, que pueden ser diferentes si esta ha sido cambiado, con un cambio de motor por ejemplo).

Para saber si el motor ha sido cambiado, el propietario del coche puede solicitar en el centro porsche un historial del coche donde aparece el codigo del motor de origen, comparalo con el que lleva grabado en el bloque del motor, y si no es el mismo ya sabes lo que hay.

 

De entrada vigila que no te la claven con el año del coche, que hay mucho farsante con eso. Mira el bastidor y decodifícalo con la utilidad de VIN´s del foro.
Que no intenten colarte un MkII por un MkI y esas cosas.

 

Mira que tenga libro de revisiones, antes de avanzar en nada, hacer revision precompra en concesionario oficial o de confianza, yo lo queria con PSM, ahora hay mucha oferta pero busca y busca y sin ninguna prisa...yo tardé 9 meses.
Mucha suerte con la busqueda


PD:yo buscaria algo con menos km, motor cambiado o kit de IMS.

 

Yo te vendo el mio jajaja, es el modelo 987 el 2.7 pero esta precioso y muy bien de precio para lo que tiene.

 

Como puedo saber si está cambiado el IMS?? Solo sé que se le cambió embrague. Lo mismo si vamos a la casa a ver lo de la ficha para saber lo que se le ha cambiado y demás valdrá un pico pedir eso no?? Estos coches llevan autoblocante??

 

Se me va a ir de precio seguro, lo siento compi ;)

 

hola,

yo estoy en la misma tesitura, he visto algunos boxster s del año 2000 a 2002 que me llaman la atención..

Pero me acojona un webo el tema de las roturas de motor. :paraguas:

rompe algun modelo /año en concreto? q cuesta el cambio de motor??

Tenia un civic ep3 año 2004 2.0 200cv con el motor muy evolucionado (levas, valvulas, muelles etc) que no dio nunca ningun problema, ahora dudo entre honda s2000 y boxster S que rondan precios similares. A priori me fio más del honda...

Alguna ayuda??

PD.: La casa honda y sus recambios son más caros de lo que parecen...

 

El honda va muy apretado, o le acabas cambiando piezas del motor o tarde o temprano romperá, es un motor que llega a 9000 rpm así que el mantenimiento hazte la idea que es el de un coche serio como porsche.

En segundo lugar, yo tengo el boxsterS y cambie el IMS en insaro, por uno reforzado y le hice repro, y ese peso que te quitas por 2000 euros más creo que anda por ahí de precio, eso si puede romper de otra cosa, pero se supone que si esta cuidado pues puede durar mucho!

El mio tiene 108.000 Km y es bajado de alemania, podría plantear venderlo si sale la ocasión pero nose que comprarme entonces, estoy muy contento con este, y el 996 ya llegará (que también le tocaría operar el IMS vamos...)

Un saludo futuros porschistas! caeréis :handshake:

 

Conozco bien los hondas jeje,

la verdad esque seria interesante saber que hacerle al coche para que si peta algo no haya q cambiar el motor...

 

Yo he leido que cambiando el IMS-RMS ganas bastante fiabilidad. Luego creo que hay otra avería que mezcla el liquido refrigerante con el aceite y prepara una papilla que parte el motor pero esto no sé a que se debe ni como solucionarlo. A ver si alguien nos indica.

 

La unica forma de saber si lleva montado un kit IMS, es quitando la caja de cambios y embrague para poder ver la tapa del IMS, que es diferente a la original. Yo en el mio, cuando cambie el IMS, me encargue de dejar constancia de ello tomando fotografias junto a la ficha tecnica, donde se ve claramente el nuevo kit montado y el numero de bastidor.

Lo de la mezcla de agua-aceite se debe a alguna fisura que pueda aparecer, normalmente en la culata que comunica algun conducto del sistema de refrigeracion con el sistema de engrase. La causa mas frecuente de este problema es el no cambiar el liquido refrigerante o hechar uno de mala calidad, que deteriora el material.

 

Solo puedo decirte que cuando mas lo conduzco... mas me gusta, el mio es pre 2000 y lo compre buscando mucho, al final lo compre del color que queria ( plateado ) y full equipe navegador telefono asistencia para parking,,, lee en el foro usa el bucador hay mucho sobre roturas de motor y consejos para la compra y si puedes compralo a algun forero, yo no lo vendo ahora estoy mirandome con pausa un 911 aqui en este foro hay muy mala gente que te mete unos vicios con los coches que no veas:D bueno no me enrrollo mas y suerte en la compra

 

Creeis que merecerá la pena un 260cv que un 252cv?? Hay diferencia mecánicamente hablando?? consumos, fiabilidad, aceleración...gracias!:conduciendo:

 

Llevalo a un buen especialista que te aconseje

 

Lo unico de este coche que no me gusto fue que no me parecio muy potente, pero bueno, hoy en dia sobra

 

El honda S2000 esta muy guapo, yo me lo iba a comprar, pero estuve valorando cosas de uno y cosas de otro, el honda e sun muen coche y tiene muchas cosas buenas, ademas estira que da gusto, pero tener un porsche... es diferente...mira el interior, la posicion del motor, la anchura de las ruedas el boxster s ya de casa saca 255 detras....y si nos metemos en el interior... la verdad que mi 307 tiene mas detalles que el S2000, lo que si me gusta mucho que le puedes ver el corazon cada vez que quieras en menos de un minuto, en el boxster para ver el motor... son 5 minutos...

Pdt: Estuve barajando la posibilidad de honda S2000, nissan 350z y Porsche boxster 986 S, y me decidi por el boxster y en mi busqueda encontre el 3.2 252, y la verdad que transmite unas sensaciones... lujo, confort, deportividad y exclusividad, por que aunque aunque sea un boxster, no se ven todos los dias...(al igual que los otros 2 tampoco) suerte!!

 

el s2000 es una maravilla, muy deportivo, pero le falta la calidad y empaque del Porsche

 

Creo que los compañeros ya te lo han dicho mas o menos todo, yo sobre todo miraria mucho el tema ims, mas vale prevenir que curar.
saludos y esperemos otro boxster mas en el foro.

 

Gracias compi. Pues ahí sigo mirando y tbn lo que más me preocupa es la IMS-RMS. No sé si con la junta IMS bastaría para estar tranquilo pq el ya el RMS es mucha pasta no?