2º Motor que se rompe en mi 911 ( 996 ) carrera 4s...ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR POR FAVO

Jmmoreno68 borra el post #29 esos pdf no corresponden.

 

Os adjunto tres documentos para que veáis lo que se le hizo al coche y los km de cada reparación . Respecto al IMS no puedo decir si se ha cambiado o no ???.


Borra estos ficheros que poco tienen que ver con el coche. Un saludo y suerte

 

3 tandas y 32 mil kms lleva mi embrague además es coche de diario de mi mujer y el embrague Ai está!eso sería uso más que muy racing

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Si la garantía no te va a cubrir ( cosa que creo que va a suceder), que no te toquen el coche y sácalo de allí.
Hay muchos especialistas que te pueden hacer el mismo trabajo, igual de bien.
Y como te ha dicho un compañero, si tienes intención de reclamar , asegúrate de dar bien los pasos antes de desmontar nada.

 

No queda más que llevarlo a un especialista y reconstruir el motor. Gracias a Dios, piensa que si lo compraste en 2013, al precio que se pagaban entonces, incluso con la reparación no perderás mucha pasta, ya que los 4S se han revalorizado mucho, y el tuyo tendrá un motor recién hecho, demostrable con facturas. A partir de ahí, disfrutarlo o venderlo.
También puedes venderlo sin repararlo, pero ahí perderás mucho dinero, sí o sí, a menos que lo hubieras comprado por 10k o 12k., cosa que dudo.

Sé que jode, pero en estos coches no queda otra. Desgraciadamente es más fiable un SEAT, o por lo menos más fácil y barato de reparar, o de tirar y cambiar por otro.

Ánimo y, como te decía, un especialista te lo hará mejor y mejor de precio.

 

No soy jn experto oero ni creo que sea normal esos 6.000...

 

Estos archivos que adjuntas no tienen nada que ver con las reparaciones del 996

 

Disculpa pero no es el caso ...sólo se ha utilizado en madrid y algún viaje a Valladolid o avila
0 circuito ,

 

Quiero decir 0 circuito = a que no ha entrado este coche en ningún circuito

 

Buenas,
Pues me dejas preocupado, yo tambien tengo un 996 4S de 2004 k se le cambii motor con 60.000 km en 2011, yo he revisado y el
Mio ya viene con el
Ims reforzado, pero ahora me preocupa me pueda pasar como a ti.

 

Lo más seguro es que el ims no fuera reforzado.....si hay virutas lo más seguro es que sea el ims. Pueden ser más cosas, pero tiene muchas papeletas.

 

A mi me habian comentado que los motores posterior a 2006 vienen todos reforzados!


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Piensa en que el concesionario puede cobrarte un depósito diario por guardarte el coche, y no es nada barato.
Toma una decisión cuanto antes.

 

Para más tranquilidad puedes mandar muestras del aceite a un laboratorio y mirar si tienes partículas metálicas que puedan causar averías en un futuro. Saludos!

 

Gracias por la
Propuesta? Igualmente Me imagino que si hay particulas metalicas el
Problema ya existe! De motor! Me refiero, mire si el
Ims del Mio estaba solucionado y le hice embrague y rms y en principio esta todo ok, pero tambien lo estaba el
Del compañero de este hilo! Esto es un premio!


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He consultado con un especialista ( David ) de ALTOZANO si el motor reparado vendría con el IMS reforzado y me ha dicho q al ser del 2010 debería tenerlo ya reforzado , q seguramente pueda ser de otra cosa , pero q tendría q abrir motor y ver

 

Hola Enri, lo saque inmediatamente del concesionario hasta decidir qué hacer

 

Buena decisión, más que nada para dejar presiones de lado, pensar con claridad, y poder valorar distintos presupuestos. Déjate guiar por lo que te comenten los compañeros de Madrid, que a la postre, son los que tienen experiencia de los distintos especialistas de allí.

Ahora sin prisa, pero sin pausa.

Mucha suerte y ánimo

 

No se me ocurre nadie mejor que él

 

Lo mismo digo. Son gente muy seria y les gusta lo que hacen. David es un tio genial y conoce muy bien nuestros coches.