964 y 993 turbo pero cabrio, 993 X51, y otras rarezas

En este hilo intentaremos añadir la poca información que hay sobre estos modelos.

Había leído cosas por ahí, pero en sendos artículos de Total911 he encontrado esto:

- Solamente 4 unidades fabricadas del 964 turbo cabrio

- y 14 unidades del 993 turbo cabrio para un conesionario aleman pero con el motor 3.6T del 964 y tracción trasera solo :eek:

Algunas fotos del artículo:







Y en el número 35 de Total911 parece que lo prueban, si alguien lo tiene que ns aporte mas.



y sobre el 993 X51 de hilo que abrió sergiDA:

y yo he encontrado:

"En 1997 toujours, l'ultime évolution de la Carrera 2 et Carrera S prend la forme d'un moteur plus puissant (option x51). Il s'agit du moteur 3.8 L (type M64/21S, 300 ch à 6500 tr/mn, 36,2 mkg à 5400 tr/mn) apparu sur la 964 Carrera RS et équipant la 993 Carrera Supercup et la RS de 95."

de esta pagina: http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/993c2.php

 

Yo lo tengo, lo busco, y lo PDFeo!!:D

 

Coño que curiosidades:arf, pues si que tiene que estar cotizado un hierro de esos:rolleyes:

 

subelo en este post y vamos recopilando.

 

Es cierto que se fabricaron 964 Turbo Cabriolet: un colega austriaco tiene uno procedente de Alemania con matrícula S-LD 1624.

El caso de los 993 Turbo Cabriolet es una sorpresa! Si alguna vez vi uno pense que era aftermarket (bueno, un poco si lo es).

Pero hay otras rarezas:

964 Turbo:

- 75 unidades Coupe "flat nose" con los faros del 968.
- 1 sola unidad Coupe denominada Turbo CS (chasis WPOZZZ96ZPS470161) de 1993

930 Turbo:

- 58 unidades Coupe "slant nose" sin faros practicables

(Y sin que nadie se enfade, la denominacion interna 965 no corresponde al 964 Turbo sino a un coche experimental que era un 959 simplificado).

 

Yo tengo localizado un 993 Turbo Speedster, pre-producción en Arhweiller :)

 

Uooooooooooooooo!!!! Eso tiene que ser para verlo y probarlo... :drooling

 

Creo q tengo alguna foto de un 965 cabrio. En cuanto la encuentre la subo por aqui.

 

:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling Fotos 666 ? :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling

 

Pues no voy a decir el nombre pero a ver si se da por aludido porque es forero :rolleyes:

En aquel garaje había verdaderas piezas únicas, de hecho las que más ilusión me hacen fueron en un auténtico 2.3 S/T con el cual el tío Güalterio Rörhl se llevó el rallye Köln-Ahrweiler 2007 ...

David

 

Pues rebuscando por internet encontre la foto de un 993 turbo cabrio, es de un tal sultan de brunei :[question] os suena

http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=129612&gID=976&pgID=11&pID=756524&first=true

 

Unas cuantas mas buen provecho

http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=129612&gID=976&pgID=11&pID=756523&first=true

http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=129612&gID=976&pgID=11&pID=756522&first=true

http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=129612&gID=976&pgID=11&pID=756525&first=true

http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=129612&gID=976&pgID=11&pID=756526&first=true

 

Bueno, visto que el 964 Turbo 3,3 era una ligera evolución (al menos mecánica) del 930, no devió ser complicado hacerlo cabrio, pues ese se fabricó en las tres versiones de carrocería disponibles para los 911. Y si el 993 Turbo cabrio tenía el motor y sistema de transmisión del 964... pues no deja de ser un 964 carrozado para parecer un 993. Todo ello no hace que deje de ser como mínimo interesante conocer la fabricación de estos coches por la propia :[porsche].

Aquí voy a dejar otra rareza que ya comente ne el post anterior: el 993 speedster. Y si os fiajáis en la persona cuyo cumpleaños están celebrando y al que, entiendo, le han regalado ese cochecito llegaréis a pensar, como yo, que ese 993 speedster lo han fabricado en la casa madre.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=39bg7bWFa1o"]70 - YouTube[/ame]

Hala, ahí queda eso.:eek:

 

Abro paraguas ... el alerón le sienta como una patada en los h****s. Una cosa es la exclusividad y otra es la coherencia estética y en ese modelo la capota y el alerón se dan de frente si o si.

No me gusta, lo siento.

S2.

 

Pero es que en un Turbo no hay otro remedio...

A no ser que 'alimentaras' de aire fresco los intercooler como hizo Ruf en su CTR1 :rolleyes:

 

Como el agua no hay nada para ventilar :[angel]:[angel]:[angel] los 996 si que están bien resueltos :[angel]:[angel]

S2.

 

si no recuerdo mal tengo por casa la prueba de uno de los 993 turbo cabrio.. la sacarón hara ya algun tiempo en una RS MAGAZINE... si os interesa puedo escanearla y ponerla por aqui...

ya me decis..

Saludos

 

Al principio del video, en un plano del interior de coche, se observa que el cambio, es automático:[question]

 

Sí, es un 993 Tiptronic S. A mi tampoco me gusta ese detalle, pero el Doctor Ferdinand Alexander Porsche lo debió elegir así... se volvería comodón con la edad.;)

 

Esto si que es una kkd de nivel..
Sin duda es "Butzi" hijo pequeño del fundador y diseñador del 911 y 904..
Fundador del estudio Porsche Design
Uno de mis diseñadores favoritos y no solo por los coches.
Saludos