Yo también cogería las salidas en color plateado, con la opción de escape deportivo. Destaca mucho más en ese difusor.
Metal y gordos para mí. Así no se ve tanto negro. Me gusta que los escapes se vean bien, que la moda moderna es integrarlos demasiado.
Aunque ya se habrá dicho, recopilo lo más importante bajo mi perspectiva que se puede dar dentro de una compra así: - Obviar frenos carbocerámicos, exceso de precio y no son realmente tan importantes. - Paquete Sport Chrono, obligatorio, aparte de muy valorado en el mercado de segunda mano. - Escapes deportivos, (PSE). Esto junto al Sport Chrono cambiará drásticamente el coche cuando salgas a rutear, más de lo que crees. En plateado por favor, en negro no se ven y es una auténtica pena. - PDCC y PASM, conforma el trío de ases junto al Sport Chrono y PSE. Y ya por último, elevación del morro y el tanque de 90 litros, que por 200€ que cuesta este último, merece la pena. Por lo que veo de momento has escogido todos salvo el PDCC más PASM y el tanque de 90 litros. Y sobre todo el primero te lo recomendaría encarecidamente.
Gracias por los comentarios. El depósito de 90L ya no aparece como extra, preguntaré a ver si es que ya es de serie. El PASM también es de serie en el 992. El PDCC es obligado con dirección a las 4 ruedas y el el conjunto encarece más de 6.000€ , creo que voy a prescindir de PDCC por tanto, todo lo demás creo que si. Un saludo.
Si no aparece como extra supongo que ya no podrá implantarse en el vehículo. Pero dentro del configurador para cualquier vehículo nuevo es un extra, que cuesta exactamente 217€. En cuanto al PDCC, es una auténtica pena que metan de manera obligatoria el direccional trasero, ya que habrá gente que quiera una cosa, no las dos. Y más aún dado el precio de ambas juntas.
Creo que todo muy bien resumido por ATM. En mi caso falta posicionarme sobre las colas del escape, a mi gusto acero, sin duda, pero donde si dudo es si colas dobles o simples “gordas”. Gal, ahora piensa que tu 992 es un poquito de todos los que hemos aportado para “aconsejarte” te va a tocar ir a vernos a cada uno y dejarnos dar una vuelta con esa joya. . Un saludo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El tema es que el escape deportivo es simple y único ovalado en cada lado, el doble en cada lado es de serie, sin PSE, así que no hay duda... Un saludo!
Si es verdad que en el cayenne antiguo solía pasar, sin embargo han mejorado mucho y por ejemplo a mi en el cayenne nuevo, después de seis años absolutamente ningún problema.
Pues es una muy buena pregunta la verdad, y de hecho desconocía completamente que no existiese dicha opción en los modelos de tracción total. Por lo que dices, (desde la barra del bar te hablo), es lo que tiene más sentido. Ya que de por sí el sistema de tracción total es más complejo, y supongo que a nivel mecánico tendrá un mayor volumen que no permitirá en dicha carrocería tener espacio para albergar aparte el tanque de 90 litros.
Confirmado, en la configuración del Carrera S, sí permite poner el depósito de 90L, en el 4S no existe esa opción.
Así es, es por el tema de espacio en la tracción 4. Pasa lo mismo con los 991 GTS, los GTS al ser "widebody" pueden llevar deposito de 90L, pero solo el tracción trasera, los tracción 4 no pueden. En el 992, como todas las versiones son widebody ahora, incluido los Carrera 2, pues ya pueden llevar también deposito de 90L. Es una opción que considero de cajón si puedes optar a ella, para mi significó de tener que parar dos veces a la semana en la gasolinera con mis anteriores 911 a parar sola vez a la semana con el GTS, quieras o no es una comodidad sin desventaja alguna, aunque metas el coche en circuito, nadie te obliga a entrar en el circuito con 90L de combustible en el deposito, sino que le puedes echar lo mismo que si tienes un deposito de 60L.
Aunque todavía quedan meses para cambiar cosas, actualmente lo pediría así: -Color Plata GT -Cuero negro con extra salpicadero y parte superior puertas -Espejos plegables -Dirección eléctrica progresiva -Llantas S con satinado platino -LED Matrix -Franja superior parabrisas -Espejos anti deslumbrantes +sensor lluvia -Surround View -Acceso confort -Asistente cambio de carril -Asientos eléctricos con memoria (14P) -Asientos calefactables -Volante calefactable -Sonido Bose -Sport chrono -Escape deportivo en plata -Elevación eje delantero Sería este: http://www.porsche-code.com/PLYAX6V9
