Descripción del problema: La recarga de gas dura menos que un caramelo en la puerta de un colegio. Diagnóstico: -Algo le pasa al sistema de aire acondicionado que no va bien. Además el compresor mete un ruido molestísimo que, incluso, llega a tapar al del motor. Medidas a tomar: Llamar a François. Resultado: Pasa de mi cara y me pongo a soltar todo el tinglado sin siquiera saber si algún día funcionará de nuevo. Llega François y da el visto bueno a toda la operación acometida. Menos mal. Al lío. A grandes rasgos pasaba eso: un ruido muy molesto en el compresor del aire acondicionado ocasionado por el deterioro del rodamiento y las cargas no me duraban nada, menos de dos semanas. Había que hacer algo y rápido, las calores empiezan a asomar y no es cuestión de sudar mientras se conduce. es muy molesto. Primero se desmonta el compresor. Se saca la polea, se cambia el rodamiento, se monta y se coloca de nuevo en su sitio: unas fotos del proceso. Vale. Ahora que tenemos apañado el compresor, toca cambiar las juntas en las conexiones que tenemos detrás de la aleta izquierda y que se conectan con el filtro/acumulador que hay ahí mismo. Ni que decir tiene que hemos hecho el vacío por verificar si estaba bien y daba perfecto. Ahora a ver cuánto dura la carga y si el tiempo perdido ha merecido la pena.
Enhorabuena. Tengo que hacer lo mismo en el 190 porque me pierde el gas que da gusto. Aprovecharé también para cambiarle como tú todas las juntas.
Este post me da esperanza para hacer que el aire de mí 964 no pierda gas... Le voy a cambiar el filtro secador a ver si ya no pierde por que el compresor ya lo he cambiado enterito, ni juntas ni nada, todo nuevo y sigue perdiendo. Muy buen DIY. Gracias Pablo.
Realmente bueno. Creo que todos en mayor o menor medida sufrimos este "contratiempo". Muchas gracias por compartirlo :[applause]
Muy buen brico... A mí me toca cargar el mío ahora. El compresor entra pero no sale aire frío por los aireadores, enfría, pero no lo suficiente... (está asi desde que lo compré) Cruzando los dedos para que no haya fugas (aunque si aun guarda algo de carga después de todo este tiempo la verdad es que esperanzas, tengo) Gracias, muy buen brico.
Muy buen aporte. Para que el sistema no tenga fugas,hay que poner el aire durante todo el año.Es bueno ponerlo cada semana o acostumbrarse a ponerlo mientras aparcamos o mientras estamos parados.Eso bastará para que se lubriquen todas las juntas del sistema.Se puede poner también con la temperatura caliente o para desempañar los cristales en invierno. Cuando el coche está al sol y muy caliente no conectarlo y menos con las ventanas cerradas.Abrir el coche y poner los ventiladores del aire a tope sin concectar el AC,cuando el coche vaya perdiendo temperatura y con las ventanas bajadas encender el AC e ir subiendo las ventanas poco a poco a medida que va enfriando. Conectar el AC a bajas revoluciones.
Muy buen brico, si señor. Con vuestro permiso me gustaria dar un pequeño consejo. Yo despues de cambiar todas la juntas y demas, optaria por añadirle una capsula de tinte al cargar el aire. Ya que si sigue perdiendo podremos ver por donde pierde. Un saludo a tod@s
Muy bueno Pablo, tanto que me voy a animar a hacerlo ya que el cojinete me está empezando a sonar cada vez más... Gracias y un saludo,
En una de las fotos del post puedes ver la referencia del rodamiento. Ve a una tienda cualquiera de suministros industriales especializada y te lo darán.
¿Se podría hacer la operación del cambio de rodamiento con el compresor montado en el coche y sin tener que vaciar el circuito del a/c? Sería del siguiente modo: 1. Quitar correa a/c 2. Quitar tapeta exterior 3. Quitar anillo de presión y sacar la polea del compresor 4. Cambiar el rodamiento 5. Volver a montar en sentido inverso Gracias,
Si, es posible. Dependerá de lo que te cueste soltar la polea. En mi caso, como ya no quedaba gas en el circuito, me daba lo mismo. P.D. Año y medio después de la ñapa, sigue funcionando a las mil maravillas y no ha perdido el gas.
Gracias Pablo, Por si a alguien le interesa aquí explican como abrir un compresor Denso 10PA15C para cambiar todos las juntas en caso de fugas. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=CD5lLC5v6PE&feature=related"]Denso 10PA Series Compressor Reseal Part 1 - YouTube[/ame]
Muy buen DIY, Yo estoy en medio del proceso. En mi caso el rodamiento se quedo sin grasa y se ha "desintegrado" saliendose las bolas. Lo que no se si este era el problema para que funcionase el AA aleatoriamente. Os lo diré en cuanto lo monte. he tenido muchos problemas para encontrar el rodamiento, así que os digo donde lo he encontrado. - Rodamiento 30 x 52 x 22 (Interior x exterior x longitud ) Doble hilera de bolas con sellado - El mio original era con sellado metálico, pero solo lo he encontrado con sellado plástico. - Las referencias de las imágenes de Pablo: 30 BG 05 S2 DS, PC 30 52 00 22 CS - El que he encontrado yo: ACB30520022 Marca Technox Ref: AA 30x52x22 - 2RS:THX 00100166 - En Madrid lo he encontrado en Rodamientos RODABAU, S.L. en C. Antonio Lopez, 140 28026 Madrid - Precio 15 € + IVA Por cierto, yo lo estoy cambiando con el compresor puesto y parece que se puede.
