Duda Para los Expertos en Nieve.

Veréis, vivo en un sitio que la nieve la veo una vez al lustro, si, es cierto que hubo una temporada que me dio por aprender a esquiar y comenzar a salir pero me fastidie las rodillas y no volví, asi que mis vacaciones las paso en ciudades o en la costa, mi contacto con la nieve es casual y fortuito, pero lo que ha pasado estos días de climatologia adversa en las carreteras me ha creado unas dudas.

¿El Macan con las ruedas de serie Michelin Latitud Sport 3 habría salido con cuidado de las imagenes que se han visto en los telediarios de la A6 o se habría quedado atrapado igual que el resto de vehículos con menos ruedas y sin tracción 4x4?, alguno se ha visto en una igual?? Sabéis que se puede esperar en esta situación del macan?

Gracias de antemano.

 

Si no hay adherencia, poco hay que hacer por mucho 4x4. La solucion es llevar neumáticos de invierno. Con neumáticos de invierno ambos, mejor el 4x4 que el 2x4.
Saludos


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El coche saldría sin problemas de esa autopista .
Pero te quedarías bloqueado igualmente,
La mayoría no lleva cadenas, ni neumáticos de invierno.
Cuando tu llegas al problema hay 50 coches bloqueando la carretera,
no te queda mas remedio que quedarte calentito dentro del coche, o bajarte y conseguir que dejen un carril libre para que los 4x4 o con ruedas de invierno pasen.

 

Desde mi experiencia con un Volvo XC70 (con un sistema más simple que el Macan) las ruedas de invierno son fundamentales. Alguna vez he coincidido con algún Range Rover con sus diferenciales bloqueados etc, pero sin ruedas de invierno, y les he dejado atrás sin problema.

Ahora bien, cuando la nieve llega a la altura de la panza del coche o te encuentras la carretera bloqueada con vehículos cruzados, no hay nada que hacer.

 

Si el neumático no se agarra al suelo, la tracción sea la que sea sirve de bien poco, por supuesto que un cuatro con nieve se apañara mejor que un delantera e infinitamente mejor que un trasera, sus limites serán mayores, pero a la menos perdida de contacto con la carretera también se ira. y te lo digo por experiencia, desde hace mas de 20 años solo he conducido con tracción Quatro de Audi, hasta ahora que tengo el cayenne, y he pasado por situaciones de nieve como las del otro día, con ruedas "de todo tiempo" me he quedado un par de veces bloqueado sin posibilidad de avanzar, desde entonces ya en mi primer Allroad Ruedas de invierno, si vas a pisar nieve o la temperatura por donde vas a circular esta por debajo de 0º, y no he vuelto a tener problemas con la nieve, los tres allroad que he tenido con ruedas de nieve van sobre railes, fíjate que yo vivo en Valencia y subo a esquiar algún fin de semana, y el Cayenne lleva puestas desde Diciembre ruedas de invierno, el cayenne en situaciones complicadas aún no he tenido la ocasión de probarlo, pero para que te hagas una idea, en la casa de la montaña tengo un Defender 300 con ruedas M+S y subiendo a esquiar me he salido dos veces de la carretera, con los allroad con ruedas de invierno nunca he tenido problemas. Saludos

 

Hola:

Si vas a ver la nieve cada lustro, unas de tela o cadenas de toda la vida, y para esa situación sales.... no va a comprar neumáticos y llantas para 2 días para cada ciertos años....

Y como te han dicho, un 4X4, su limite es superior, pero tiene limite.

Saludos

PD. Son el mío, y neumáticos de verano, me he metido en nieve, y sin problemas.... pero sabia donde me metía y hasta donde. Nevaba bien, pero cuando pasaba las ruedas la machacaban e iba sobre asfalto.., mojado pero asfalto... Pero cuando la nieve esta dura..... aahhhhhhh

 

Yo conduzco bastante con nieve y las ruedas de invierno son espectaculares pero en tu caso no merece la pena. Unas cadenas al maletero por si coincide y poco más.
Respecto al Macan, no lo he probado pero este tipo de SUB potentes y con neumáticos tan anchos no son lo mejor pese a tener tracción total.
De todas formas, para conducir en nieve son bastante más importantes las manos y la experiencia que el coche, claro que si tienes el paso bloqueado por unos cuantos coches cruzados... poco puedes hacer!

 

Con unas de tela y buenas manos/pies...llegarás a muchos sitios.

 

Yo me quede en somosierra casi casi atrapado, paré a ayudar a un guiri con una autocaravan y hora y media despues casi no salgo de la via de servicio, la nevada era de coña para madrid. En cualquier caso, salí y con las gomas traseras muy gastadas, me sorprendió, daba por hecho que me quedaba ahi. Pero para la proxima me lo pienso dos veces.

 

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

Me ha quedado claro, la siguiente pregunta es... que cadenas me recomendáis para llevar en el maletero??. En estos coches hay que montarlas en las ruedas traseras??? o en las directrices??

Gracias!!!!

 

Bajando un puerto de montaña yo las montaría en las directrices , en cuanto a que tipo de cadenas comprar depende del paso de rueda que tengas si es amplio y puedes meter las manos yo compraría unas cadenas convencionales (son mas fuertes ) pero si el paso de rueda es estrecho y tienes poco sitio para meter los brazos o compras unas de tela (que ocupan nada de espacio y cuando haces 100 metros sin nieve se rompen) o compras unas Spikes Spider que ocupan un montón de sitio en el maletero eso si no se rompen con facilidad

 

Los Latitude Sport 3 son neumáticos enfocados claramente al asfalto (al asfalto sin nieve, claro). Tienen poco de off-road, salvo carcasas y lonas reforzadas para resistir pedradas y pinchazos.
Siempre digo lo mismo, hay que tener en cuenta que aunque quizá puedas subir.... luego toca bajar, y en esa situación el peso del Macan y los neumáticos anchos son una dificultad añadida.

 

Las Spikes Spider, una maravilla, pero si no haces uso intensivo no me lo pensaría. Cuando las compré, lo hice en Andorra porque valen una pasta, pero como te dicen, salen de todos sitios. Para el Macan yo llevo unas de tela que para uso esporádico, van perfectas.

 

Me parece increíble como en ciertas comunidades autónomas donde nieva no sean obligatorias gomas de invierno. O por lo menos mixtas.

 

Perdóname pero no entiendo tu afirmación. No conozco ninguna CCAA en la que la mayoría de sus carreteras estén nevadas habitualmente como para exigir una medida así

Saludos

 

Yo acabo de comprar unas de telas en Feuvert de una marca noruega (no me acuerdo autosport onalgo asi). Las tenian para mi medida 295x45x29 creo recordar, 70 EUR. Nunca voy a la nieve pero en caso de apuro creo que sirven y no ocupan nada... A ver...

 

Habitualmente claro que no, pero cuando lo hace se lía una buena. Tampoco tiene que nevar, con que haya llovido y congele ya es peligroso. Yo he vivido en Frankfurt y te digo que nieva menos que por ejemplo en Burgos, incluso es raro que la temperatura baje de -2 o -3 y las gomas de invierno o mixtas son obligatorias en toda Alemania. Un saludo!

 

Hombre, tú comparativa no es muy justa que digamos, comparas la ciudad más fría de España con la más cálida de Alemania . No parece muy equitativo.

En cualquier caso, para 1 vez que nos pasa cada 5 años al, digamos, 0,05% del parque automovilístico tirando por lo alto, no vas a hacer al 100% tener doble juego de llantas y neumáticos con el coste y espacio que ello supone ¿no?




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Yo creo que es bastante más que una vez cada cinco años. De todas formas habría que preguntar a los que se quedaron atrapados el finde pasado en la AP-6 con niños, bebés etc. A mi me pilló alguna nevada en Alemania con gomas de verano y no vuelvo a pasar mas por eso, si viviera en una ciudad con probabilidad de nieve pondría mínimo unas mixtas. De todas formas no serviría de nada si el 95% no las lleva. Creo que hay gomas mixtas muy buenas que sirven perfectamente para verano también. Saludos

 

Yo pienso que particularmente el Macan o el cayenne al tener ese enfoque deportivo y esos neumáticos tan anchos se desenvuelven peor que un suv o un TT más pequeño. De todos es sabido que en rallie de nieve los neumáticos son más estrechos. Ahora uso neumáticos de invierno en mi A4 y he visto varias veces en las cunetas a los x5, X6, algún cayenne...
Tengo un compañero con otro A4 quattro y unas simples 195/65/15 de invierno monitor de esquí y deja atrás a todos estos coches que digo.
Un neumático de invierno agarra mucho más cuando ronda temperaturas de 0, no hace falta que haya nieve. Yo ahora mismo voy prácticamente como en verano, haya llovido, con las heladas matinales...

Saludos