Buenas tardes. Soy el infeliz NO propitario de un Macan que está en vias de intentar solucionarlo. En un primer momento pensé que con un GTS sería suficiente, pero mirando el mercado de 2ª mano observo que el Turbo por lo general esta mas barato. Evidentemente hablo del fase 1 que ronda entre los 45K-50K Mi 1ª pregunta es, ¿que pasa para que los GTS estén mas caros que los Turbo? 2ª pregunta. Viendo videos del amigo Gaitan ha comentado un par de males "endemicos que parecen tener estos modelos. Uno es la tornilleria, que al parecer se parte y otro es la junta de la tapa de balancines. ¿Cuales son los males ende micos del motor del Turbo? ¿Los mismos? ¿Algo destacable? Muchas gracias
Por el acabado exclusivo de su interior y el sonido del Motor mayormente. De todas formas si el Turbo va cargado con las opciones que te gustan, no dudes y vete al Turbo.
pero no hay color, en mi opinión el GTS es mucho más crema por todo. El Turbo es motor y ya, pero de aspecto es igual a la mayoria, un GTS es un GTS. PD: como hagas caso al amigo Gaitan para comprarte un coche lo llevas claro. Menudo bocazas, si ya nos timan en los talleres ya que encima se hagan tiktokers o youtubers es lo que nos faltaba. Tiene menos credibilidad que un gitano en un juicio
Creia que el Turbo era el tope de gama y GTS estaba un peldaño por debajo. De hecho por equipamiento veo que la mayoria de los Turbo traen asientos ventilados/calefactados, cosa que los GTS me cuesta mas encontrar. Por otro lado y dejando a Gaitan de lado, ¿algo que destacar en ambos motores? Pros y contras?
He probado el Macan GTS y es una máquina muy seria, parece que tiene más motor, gira muy plano suena muy bien y estéticamente es perfecto. Estas entre papá y mamá, ninguno de los dos te va a defraudar.
Si sumas equipamiento al turbo para igualar a GTS sale más caro. Turbo no lleva PTV de serie....cosa que veo clave....por ejemplo...tampoco escape deportivo.....y así varias cosas...
Hablais de Macan, creo. Yo solo puedo decir que el 911 GTS es una absoluta pasada. Y 450cv son de sobra. No echo de menos los 100 y pico mas que da el turbo.
Este tema ha salido en el pasado, la conclusión diría que fue que siendo el turbo el tope de gama y modelo más potente, el mercado por alguna razón parecía valorar más los GTS. No están muy claros los motivos (se hablaba de mejor sonido y temas estéticos), pero parece que es así. En todo caso, siendo mercado de segunda mano al final es ver la oferta que hay y cuál convence más por equipamiento, porque a nivel de potencia los dos van bien servidos.
Como habrás podido comprobar, hay más turbos (menos el PP) que GTS, por lo que oferta/demanda el precio sube. Digamos que los GTS son el acabado más puro, esto es chasis/suspensión ajustados para una conducción más deportiva, al igual que motor/escapes. el equipo de frenado es también el del turbo. En cuanto al acabado interior y opciones, ahí es como en todos los Porsche, depende de cuando digas basta. no hay dos iguales. Respecto a los tictokeros y supuestos mecánicos gurús, buscan siempre un beneficio personal más que una simple divulgación informativa. Salud y buenas curvas.
Hola, gts anterior o actual o turbo normal o PP? Hay muchas diferencias, no solo con los motores sino con el chasis y equipo. Saludos
