me han roto el coche en la itv

Duro y a la encía!!

Enhorabuena!!

 

Vaya tela.

A mi me toca llevar el Cayenne dentro de unos meses, pero esto es una historia para no dormir y seguro que iré con 100 ojos...

Ya lo de que no te paguen el IVA no tiene ni nombre... ¿Los centros de ITV no son una concesión pública?. Pues eso, empecemos a trapichear por ahí.
En cualquier caso, enhorabuena por el resultado, aunque habrás perdido un montón de tiempo y esfuerzo en algo que no tenía que haber pasado.

Los accidentes pueden (aunque no deben en un servicio "profesional") pasar, para eso están los seguros. Se arreglan las cosas, te piden perdón, pierdes un poco de tiempo y hala!, como si te da alguien en un semáforo sin querer. Pero ya que te intenten negociar y al final te paguen "casi" todo. En fin.

Gracias por compartir esta info.

 

Hola:

Me alegro mucho que se haya resuelto bien

Saludos

 

No creas que es una leyenda urbana en Salamanca pasa, las pruebas las realizan ellos.Esta semana pase la itv.

 

Y...¿qué dice la ley?

¿es legal que ellos conduzcan vehículos que, como en este caso, no tienen ni pajolera idea de sus caracteristicas, hasta el punto de provocar una avería?
¿nos podemos negar? Si el propietario no es testigo de lo que hacen y cómo lo hacen se encuentra indefenso ante un caso como el de nuestro compañero, ya que ellos negarian que la avería se hubiera producido durante la inspección.
Yo me negaria, ¿la ley me ampara?
Un saludo

 

Me alegro de que todo se vaya solucionando.

El otro dia se fue mi mujer a pasar la ITV de nuestro Cayenne Turbo y todo perfecto. Como no suelen ver muchos de estos, el mecánico se fue a la oficina con la ficha para "estudiárselo" y pasó la prueba rueda a rueda.

Creo que a mi mujer ya la conocen y la "temen", la primera vez que fue a pasar la ITV de nuestro Toyota Prius (de los primeros de España), fué "una fiesta":
"Señora, ponga punto muerto y acelere a 3.000 rpm".
El coche, como era de esperar, en ese momento decide parar el motor de gasolina. :eek:
"Señora, que no lo pare, que arranque y acelere". :[blah]
Mi mujer le empieza a explicar al mecánico que el coche es hibrido, que tiene dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina y que es el coche el que los gestiona de manera autónoma .....
El mecánico, que sabía del tema lo mismo que de naves espaciales la mira con cara como de "esta maruja está como una cabra" y se va a por el Jefe de la ITV:
"Pepe, que esa señora dice no se qué de que su coche tiene dos motores .....":arf
A todo esto, la ITV estaba completamente parada porque todos los mecánicos se acercaron a ver ese coche raro.
El jefe que, aunque poco, algo le sonaba el tema, salió también y después de tirarse mas de un cuarto de hora para buscar la chapa de identificación entre todos los mecánicos, decidió dar por apto el coche sin mas pruebas, escribiendo a mano "coche ecologico".:[amen]

Saludos.

 

Ayer pasé la itv a mi 996 carrera 4; debido a todo lo citado anteriormente advertí al operario sobre la tracción y el hecho de no ser desconectable. El coche pasó la prueba de frenado en los rodillos como cualquier otro coche. Con el motor encendido y el cambio en posición "N" (neutro, mi coche es automático) coloqué primero el eje delantero y luego el trasero sobre los rodillos de frenado y afortunadamente no ocurrió nada.
Como anécdota comentar el asombro del operario encargado de medir la tasa de Co en los gases de escape; parece ser que la tasa de contaminación es sorprendentemente baja para un coche de estas características.....le pregunté con sorna si entonces se le podría colocar un supresor de catalizador....a lo que me respondió sonriendo "hombre....!no se pase usted!" :D

Saludos

 

En el caso de turismos, el tuyo, es de frenado, pero en cambio el mio la prueba fue de aceleración con lo q se complica el tema por la tracción.
un saludo.

 

A mi lo que mas preocupa de este asunto, es que te dejen el coche tocado y al cabo de 500 kilometros termine de romper. ¿ Como reclamas entonces?:[question]

 

Pero lo que yo no entiendo es como se puede fastidiar...si te podría pasar en el campo no?

Eje delantero enfangado, patina, eje trasero en suelo firme que coge tracción....y aceleras...seria lo mismo que eje delantero en rodillos y eje trasero sin rodillos y acelerar que fue el caso de la ITV no?

 

De hecho tengo un range Rover con tracción 4 no desconectable tampoco y no recuerdo que me hayan hecho hacer prueba de aceleración en rodillos :-s solo la típica de frenar

 

Todas las ITV tienen un seguro de responsabilidad.Pero lo primero que tenias que haber hecho es pedir una hoja de reclamaciones.La culpa fue de ese "profesional":[blah]

 

Yo con el 964 carrera 4, les advertí que era tracción permanente y me pasaron por una de las calles preparadas para los 4x4, pero luego se lo tuve que advertir tambien al inspector, que al llegar a los rodillos dió a una palanca de la maquina, para poder hacerme la prueba sín problemas.

 

Hoy he pasado la ITV al c4 . Me han puesto los rodillos y sin problema.

Me han atendido de maravilla y he recibido felicitaciones por el coche.

Parece mentira como un coche con casi 10 años y absolutamente original, despertara tanta espectacion entre los operarios de la ITV. Solo les ha faltado hacerse fotos con mi coche.

 

Pero los 1000 los has pagado tu? Eso te lo tiene que cubrir el seguro de la ITV, ellos evidentemente son responsables de la averia y que hayas tenido que reparar tu coche

 

QUE MALA SUERTE:[blah]
suerte que ya se haya solucionado y no sea otra cosa.

 

El martes me toca a mi ITV, el año pasado me pusieron las pegatinas en mi cristal delantero con capa plastica interior, este año les advertiré pero como me rajen el cristal ... arderá roma.

 

Ayer pasé la ITV, previamente llamé a cp y me dijeron que invirtiendo los rodillos no había problema y cuando llegué a la prueba de frenado: meto las 2 ruedas delanteras posición N y freno, cuando voy a salir de los rodillos el coche no salía y se me enciende el triangulo amarillo en el cuadro, rapidamente solté el pie del acelerador y puse la N, vuelvo a intentar y nada, así que puse la reductora y salió A LA PRIMERA y sin esfuerzo.

Al año que viene le meto la reductora desde el principio y hago la prueba de frenado con la reductora puesta, ¿se puede supongo? :confused: