Prueba: Cayenne S - MkII (385CV)

Menudo peazo reportaje, que bien te explicas.:rolleyes:

 

Muy buen reportaje, fabuloso.

 

Dan ganas de comprarselo. Muy buen reportaje. Saludos

 

excelente relato asi da gusto haber si en otros foros toman nota

 

:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Digamos que soy nuevo por aki pero C H A P Ó, que bueno. Alguna revista tendría que aprender de ti.

Volveré

 

un analisis muy muy detallado te lo has trabajado muchisimas gracias
un saludo

 

Excelente trabajo Carlos, no la había leído hasta hoy.

 

Buenas.
Me ha gustado mucho tu análisis.
Me gustaría encontrar una comparativa de como responde el Porsche con diferentes tipos de rueda (dibujo, anchura, diametro...) en diferentes pavimentos o con diferentes terrenos, y sobre todo las diferencias entre usar unas de 18 pulgadas y unas de 21, ya que de lo demás puede ser más fácil encontrar comparativas.

 

Muy detallado, Buenísimo


:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Muy muy bueno y detallado. Está fenomenal, enhorabuena!:[yahoo]:[yahoo]
Despierta el apetito.
Hasta hoy no lo había leido.
Gracias por tu aportación:[applause]:[applause]

 

Muy bueno Carlos

Gran reportaje Carlos.

Yo también he probado el Cayenne S nuevo, sin chasis adaptativo, pero con la suspensión regulable.

Coincido plenamente con todo lo que has expuesto. Yo destacaría lo siguiente que me ha impresionado :

1.- Es muy, muy cómodo. Realmente es una maravilla viajar en él. El silencio es lo que más destacaría, no así los ruidos aerodinámicos a altas velocidades, principalmente, de los retrovisores exteriores ( qué gracioso, no va a ser el retrovisor interior :) ). LLega a llamar la atención lo que se oyen pues, contrasta con el silencio imperante que existía hasta alcanzar esa velocidad. Por lo demás, no es algo muy, muy molesto, pero sí destacable.

2.- Es increíble como anda y alcanza, rápidamente, velocidades de vértigo con esa masa. Esto me impresionó mucho.

3.- Es tan cómodo y silencioso que circular con él a velocidades reglamentarias por autopistas/autovías produce sueño. Te da la sensación de que te vas a dormir de lo placentero que es su rodar.

4.- Tiene un comportamiento increíble para su tamaño. Te olvidas, constantemente, del peso que llevas entre manos. A veces te llegas a preocupar y piensas " no hay que olvidarse de lo que pesa esto ", pero la realidad es que te olvidas, constantemente. No quiero pensar lo que debe ser con chasis adaptativo y neumáticos nuevos.

5.- La calidad de su interior y sensación de robustez, en todos sus elementos, está a la altura de lo que :[porsche] nos tiene acostumbrados. Reconozco que, como en todos los coches de hoy en día, ya se ve más plástico duro de lo que, realmente, nos gustaría, pero, en todo caso, no es muy abundante en este modelo y queda compensado con la calidad y acabado del interior que es más que notable. Los asientos traseros son amplios y con buena sujección lateral, lo cual, no abunda en los asientos traseros de muchos SUV. Parece que muchas marcas, incluso las mejores, piensan que los asientos traseros de un SUV tienen que ser como un banco de un parque con tapicería. Resultado : los pasajeros van bailando, de lado a lado, en todas las curvas pronunciadas.

El coche me ha impresionado mucho más de lo que esperaba y estoy de acuerdo contigo : con el Cayenne S no se necesita más para la familia y el uso normal que le daremos al Cayenne. Eso sí, no quiero pensar lo que debe ser el GTS y el nuevo Turbo de 550 CV.
No era un fan del Cayenne y rectifico mi error : no es lo que muchos pensabamos, es decir, un coche grande que anda mucho y con el escudo de una prestigiosa marca. En realidad es un coche alucinante y todo un Porsche.

Conclusión : una vez más, no se puede juzgar sin probar las cosas o, mejor dicho, los Porsches. Felicidades a sus creadores.

Saludos :):[porsche]

 

y yo que me he subido en el modelo anterior y ya es una pasada. no me imagino este, aunk le cambiaría la defensa delantera por la del GTS
:D

 

:[applause]:[applause] mUy bueno Carlos y muy bien documentado las fotos perfectas ;) Saludos

 

Lo acabo de leer y es muy instructivo, buen trabajo.
:[applause]

 

http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=684558#post684558

Buenas
Despues de 4 años y 75000 kilometros recorridos, has clavado la prueba.
El domingo, por cierto, me demostro que ademas de carretera, sirve para algo mas: reductora y suspension elevada; es increible lo que puedes hacer con él, y con neumaticos de carretera, imaginaros con neumaticos apropiados (en nieve con los de invierno, va de coj.....)
A mi parecer la unica pega que le encuentro, es la caja de cambios, un poco torpe, a veces...; la otra la del consumo, como ya sabemos: la fisica es inexorable.
Muchas gracias por el trabajo Carlos.

 

Yo acabo de aterrizar, y por ese motivo este analisis me ha encantado
Muchas felicidades Carlos

 

Yo tampoco conocía este reportaje, es muy bueno !!

 

Muy buen reportaje, ameno y muy explicativo

 

Realmente muy bueno y de gran ayuda.

Enviado desde mi Sony Tablet S mediante Tapatalk