Suspension KW v1 para 997

Hola,

Pongo a la venta la suspensión que llevaba en el coche hasta ahora. Una KW v1.
Cómo se ve en las fotos está prácticamente nueva.

Precio: 1.200€

 

Hola, donde se encuentran? Valen para carrera 4 mk2?

 

Hola Martín,

Están en Barcelona, se me olvidó ponerlo, pero se pueden enviar bajo coste del comprador a donde se quiera. Las tengo bien guardadas.

Respecto a la pregunta de si valen para un C4 mk2, creo, y digo creo, por que tampoco soy un experto, que no son compatibles.

En la web de KW te sale la lista de vehículos compatibles y parece ser que se diferencian entre C2 y C4. Seguramente, lo que cambie sea el tarado de los muelles o desconozco de si el C4 al ser tracción total, lleve un sistema de suspensión diferente delante y por ende, cambien algunas anclajes.

Así que me atrevería a decir, que no son compatibles, pero siempre se les puede enviar un mail a KW para que te asesoren.

 

He hecho un poco de research por foros y parece ser que cambian las copelas. Los C4 tienen una ligera inclinación que los C2 no tienen. Así que quiero entender que no te sirven.

 

Entonces no va a poder ser, muchas gracias de todos modos!

 

Buenos días, quisiera saber si estas suspensiones son compatibles con el part sport crono que lleva la suspensión regulable.
También si requiere de homologación y si el tarado es mucho más duro.
Gracias y un saludo
GPW

 

Como aportación y sabiéndolo seguro al 100x100, no lleva la misma amortiguación un 997S / 997 4S. Los 4 4S y Turbo los amortiguadores llevan un alojamiento para las bieletas.

 

Hola.

Sí que son compatibles, pero tu PASM dejará de funcionar y para evitar que te salga un error en la pantalla tendrás que comprar el anulador que vende KW a parte.

Hasta donde tengo entendido es la única manera de montar unas suspensiones roscadas en coches con PASM. Desconozco si otras marcas ofrecen compatibilidad con el PASM en cuanto a que pulses el botón y se ponga más dura la suspensión, Pero KW no ofrece esa solución, solo la anulación del PASM.

Respecto al tarado, No te se decir, diría que sí, que es más duro que unas suspensiones de serie, especialmente si llevan 15 años en el coche con XX.XXXkm encima. Pero no he conducido suficiente un 997 de serie como para entrar a valorar ahí. El único 997 que conduje de serie, me parecieron unas suspensiones tremendamente blandas y que hacían moverse al coche demasiado en cuanto a movimiento de pesos en paso por curva.

Y ya por último, sí que necesita homologación, toda modificación del sistema de suspensión necesita un proyecto de homologación. No suele ser muy caro y te lo hace cualquier ingeniero enviando las fotos pertinentes.

 

Gracias Fer, tambien había leído algo así. Pero lo de las copelas con inclinación lo vi un punto más de no retorno que la sujección de las vieletas.

 

Subidita mensual!