viaje por Europa( 10.000 klm) con el Cayenne turbo ml1

Ya te digo jjj muchas gracias fue comprarlo e irme de viaje con el a la aventura.se ha portado de lujo
Buen coche

 

En 10.000 klm le he tenido que echar 1 litro aceite ,queda evidente el buen estado del motor.

 

Listo

 

Aceite mobil 1 0/40w( la lata de 1 l que se ve es de relleno en una lata que tenia)

 

Ayer le cambié la batería ya que ya me dio señales durante el viaje de que estaba kaput,errores en el cuadro de color amarillo ,y alguna que otra vez quedarse sin arrancar y tirando de la de atrás que bien que la lleve de serie en los primeras unidades hasta mayo del 2004.
Le he puesto la varta 110 silver etc...
Según he leído por aquí
Levaba puesta una Bosch
Así que como se nota el coche con su batería nueva nada que ver
Un saludo

 

Hola:


Jajajaja, me has batido el récord....

Enhorabuena......

Muy poca gente creía que llegaba a los 700, pero tu me lo has "machacado".....

Felicidades....

Saludos

Pd: El consumo máximo, no me ganas...... el indicador solo llega a 99.9 l

 

jjjk ,tanto quise saber el Máximo que podía hacer con 100 litros y me quede con 0,5l en el depósito jjjj
No llegue a los 900 klm
No se cuantos me haría 750-800 o no llego no me acuerdo bien pero mejor no probarlo ,cada 600 klm a repostar y ya está en conducción normal Clsro ,dándole bien 450-500 klm
Estoy encantado con el ,un saludo

 

Hola:

Has entendido muy bien el concepto del Cayenne...

Si quieres ir ligero, lo hace. Y no se inmuta, y el sonido del motor embriaga.... es una delicia por encima 3500 rpm.

Si quieres ir tranquilo, lo hace y en silencio.

Y si quieres cargar, abres detrás y llenas.... Porque caber cabe mucho o muchísimo.... Y sigue perfectamente asentado en la carretera....

Vamos haces con él, lo que necesitas de él.

Saludos

 

Hola pepote9
Totalmente de acuerdo,un coche “familiar (jj)”
Muy versátil ....
Vale para todo
Y entre 4000-5000 vueltas se catapulta jjj un motor muy bueno,y esos dos turbos ,un coche muy conseguido se notan los 450cv biturbo en 4,500cc en 8 cilindros en V.
Muy estudiado todo,ingeniería Porsche,se nota.
Si lo viese el mismísimo Don Ferdinand Porsche alucinaría jjjj