¡Ya ves!, el otro día quedamos para un tema del PCM, y llevaba sin usarlo un par de semanas, ¡y estaba que brillaba más que el mío nada más lavarlo! Yo lo cuido bastante, pero lo de Juanki es SUBLIME, ¡qué tío! :p ¡Y lo majo que es el jodío!
un buen post y una muy buena explicacion.Intentare hacerlo la proxima vez que le toque cambiar el aceite al mio, siguiendo paso a paso las instrucciones. gracias
Una pregunta cuando es mejor mirar el aceite, en frio o en caliente?¿?. Si hay que echarle un poco siempre cuando el motor este frio, no?¿?. Gracias.
El manual dice que en caliente (a temperatura de servicio) , en llano contacto apagado. Se debe esperar unos minutos a que retorne el aceite al cárter y entonces mirar el nivel, tanto en varilla como medidor digital Yo me fio mucho más de hacerlo en frio (aunque no sea correcto)
Muy bonito DIY:[applause]:[applause], alguien me podría decir cómo se hace en un 993? Muchas gracias.
aqui lo tienes: http://p-car.com/diy/changeoil/ Si algun propietario de 993 tiene tiempo y le apetece traducirlo y colgar un post nuevo de Cambio de aceite en un 993, ahí está el reto.
Cambio de aceite 996 Una aclaracion, creo que la referencia del filtro de aceite Mahle para el 996 es OX-128-1D en lugar de LX-582/1.Si alguien pudiera confirmarmelo mejor.Saludos
Pues ojala fuera tan sencillo en el 964 como en el 996, que al no llevar cubrecarter es todo mas rapido, y encima el filtro sale por fuera del vano motor, pero bueno queria preguntar, si alguien me puede decir de paso que cambias aceite y filtro, donde va el del aire y el de polen ,para cambiarlo, supongo que el manual lo dira, pero si alguien me lo dice y si es sencillo abrir la carcasa o esta poco acesible.Saludos
Alguna solucion ,idea para aflojar el filtro de aceite,ya lo intente con la llave de filtros como la que sale en la foto que pusisteis , y a pesar de apretarla a tope termina resbalando de la carcasa y no afloja ,supongo que lo apretaron mucho es el cambio anterior y los filtros se que no se deben apretar apenas pues con el calor y dilataciones luego cuesta muchisimo aflojarlos se me ocurre pinchar la carcasa de lado a lado para aflojarlo aunque luego tendre que comprar otra carcasa nueva me gustaria oir ideas.Saludos
me ha gustado el reportaje del cambio de aceite. yo tengo un 986 pero me han comentado que es muy similar, voy a cambiarselo en junio. le pondre slick 50, en los otros coches me ha mejorado el consumo y sobretod el motor lo noto más fino ya te contare cuando relialice el evento un saludo y gracias
hola me ha parecido muy interesante precisamente he tenido una conversación con Andres (creo recordar que se llama) del CP Sevilla, al respecto, soy partidario del cambio de aceite a los 10.000 Km, pero alli me indico que por el tipo de acite que le ponen en la casa no hay que cambiarlo hasta los 20.000, me volvi con la cara de pena pero la proxima ya lo cambio yo gracias
Voy a intentar fotografiar el de aire y lo subo, es mas sencillo que el de aceite bastante mas y se nota el rendimiento y baja el consumo un saludo
Muy buenas , tengo una duda: Quiero hacerle al coche un cambio intermedio de aceite y filtro entre las revisiones oficiales. Tengo un 997c4 MK1 (3,6l y 325CV) y viendo la factura del primer y unico cambio de aceite que he hecho -CP- aparece el filtro de aceite como 99610722553 que segun este DIY corresponde al motor 3,4l del 996 MK1. ¿es correcto este filtro para mi coche? o metieron mal la referencia en la factura y el mio en realidad es el del 996 MK2 de 3,6l Muchas gracias de antemano y un saludo.Javier.
El filtro es el mismo para todas las mecánicas 997 o 996. esa referencia es interna de Porsche aunque los filtros los fabrican otras empresas. En Mann equivale a ref. HU 719/5x
Muchisimas gracias Juankimalo. Me quedo mas tranquilo. Yo lo he comprado en el CP por 18€ para que el proximo año cuando lo cambien ellos no me digan nada y este finde cambio el aceite.Voy a poner MOBIL1 0W40 que es con lo que vino de fabrica y lo que tiene actualmente, así me lo han recomendado en el CP. Un saludo Javier
Perfecto. Además una de las cosas que nos pueden chocar, es que los precios de estos recambios en un Centro Porsche son más baratos que una tienda de repuestos Los filtros siempre mejor comprarlos en un conce. Si quieres bordarlo, haz lo mismo con el de aire. Con 10.000 km tendrá muchas cosillas aunque parezca en buen estado. Se cambia con la gorra. [/URL]