Hola amigos, en mi reciente adquisición, 996 4S, llevo instalado en el escape las válvulas aftermarket. Resulta que no funcionan con el mando a distancia y me dijeron que probablemente sea defecto del módulo electrónico. Quisiera repararlo y no consigo averiguar donde está instalado. Me podéis dar alguna pista ? Gracias.
Pues supongo que estará justo detrás de los asientos traseros, en la zona donde lleva todas las centralitas....
Comprueba antes la válvula de vacío, no vaya a ser que no funcione(suelen ser muy “chinas”). Yo tengo un kit de centralita, mandos y electroválvula. Si no consigues hacerlo funcionar mándame un privado y hablamos.
Sí pasaste el martes a la mañana por Vara de Rey entonces lo que no puedes es cerrarlas, porque vi un 4S precioso que sonaba realmente bien Saludos!
Jajaja, si era negro basalto era yo, y lo saqué ayer. Sportback, no pretendo cerrarlas, me gusta su sonido. Lo que quiero es que funcione todo bien. Gracias.
Normalmente se coloca, si se hace como los originales, en la parte derecha arriba, justo donde va la toma de positivo de batería. La válvula es tipo a esta: Para comprobarla, suelta el conector y mira si al dar al mando recibe señal. Si la recibe, suelta el tubo de entrada de vacío y mira a ver si suenan más los escapes.
Buenas noches, Disculpad que me salga un poco del tema. Recomendáis en particular algún escape con válvulas aftermarket para un 996 mk2? El original tiene un precio que asusta de pensarlo. Gracias!! Saludos!!
Por cierto, si no está ahí colocada lo tienes más fácil, sigue el tubo que sale de la “cebolleta” del escape y llegarás a la electrovalvula...
Hola Dinio, me han comprobado la válvula de vacío y funciona, conectando y desconectando un macarrón, las válvulas actúan y se nota en el sonido. Parece ser que el fallo es del módulo electrónico, según me indicó mi vendedor. Me han ofrecido una solución que en principio me convence, y además se evita tener que localizar y reparar el módulo. Se trata de instalar un interruptor que abra o cierre las válvulas, anulando por tanto el módulo y el mando a distancia. Me parece buena idea, que opinas ? Saludos.
Descartaste imagino problema de pilas en el mando no?Desconozco esos sistemas pero si el problema es electrónico, en algo tan simple como eso,debería tener fácil solución. La solución el interruptor y saltarse el modulo es buena, la pega es que te quedas sin la funcionalidad del mando, pero cableando hasta el salpicadero quedando a mano no le veo mayor problema.
Así es como lo tengo yo, un interruptor que pilota un relé y que activa o desactiva la electrovalvula.
Hace días que quedó resuelto este tema. Lo comento por si puede ayudar a alguno. Uno de los artistas que conozco en mi zona, me instaló un interruptor junto a la válvula de vacío y sin necesidad de reparar módulo ó cambiarlo, sin tener que cablear y en cosa de dos horas, mas o menos, solucionado por 50 €.
Yo he puesto recientemente este: https://www.design911.co.uk/fu/prod...Sports-VALVETRONIC-DesignTek-for-Porsche-996/ Cuando nos pusimos a desmontar descubrimos que ya tenía By-Pass: la diferencia de tamaño y peso es considerable: Sobre el sonido pues a mi parecer con las valvulas cerradas suena algo más que con el By-pass, con ellas abiertas, para mi gusto, suena demasiado... También puedo decir que he notado pérdida de bajos(comprobado) y quizás algo más de nervio en altas(quizás esto último sea sugestión por sonido).
Tiene buena pinta y no está mal de precio. Lo cambiaste tú mismo o lo llevaste a taller? No hay que soldar nada, no?
Lo hice en el taller de unos amigos, que es a donde lo llevo a todo. No hace falta cortar ni modificar nada, lo único que te aconsejo si lo hicieses es comprar el kit de tornillos y abrazaderas que venden, ya que suelen estar oxidados y alguno puede romper. Lo más laborioso es pasar la instalación hacia dentro, ya que hay que destapizar medio coche.