Hola amigos. Tenía el Cayenne S MK II, con las gomas algo apuradas. Llevaba unas Michelin en la llanta 21", puesto que lleva el look GTS y como las delanteras están más o menos a medio uso (tal vez un poco menos de medio uso), he optado por empezar poniendo las gomas traseras. Diferente marca. Bien el caso es que al día siguiente de cambiarlas tenía un viaje previsto de unos 700 km ida y vuelta. Pues los primeros 150 km, fueron......casi incómodos. Sensación de flotabilidad del eje trasero. Casi de deslizamiento y esa sensación de que el cambio, no es tan sensible y progresivo. No sé. Lo mismo, son manías mías porque soy muy "pizquillas", pero era diferente. Los cambios de dirección como más directos.......era diferente. Claro, las anteriores gomas iban derrotadas y ahora.......diferentes. Sinceramente me gustaba más el anterior comportamiento. Con el paso de los kilómetros, la sensación ha ido mejorando, aún así, no es la anterior. El cambio, no lo veo tan fino. Lo veo como que el cambio no salta tan perfecto como antes. Y creo que es imposible que unas gomas afecten al cambio, pero.....es mi sensación. Supongo que me habré equivocado y el compuesto será duro, o algo tan elemental como que no he revisado el nivel de presión de aire en las gomas nuevas y van altas. No sé. Por ello agradecería vuestros comentarios y me dieseis vuestras opiniones. Gracias de antemano.
Yo siempre he cambiado las 4 ruedas a la vez en los tracción total. La primera vez que tuve uno cambie también solo las delanteras, y el coche iba horriblemente mal. Puse las traseras también nuevas y el coche volvió a ir como siempre. desde entonces cambio las 4 a la vez, y nunca he vuelto a tener ese problema.
Yo tengo un touareg y las cambio de 4 en 4 al ser traccion total, es mas me lo recomendaron en conce oficial para evitar futuras averias en componentes del sistema de traccion. Un saludo
Buenas compañero, siempre he cambiado las 4 a la vez, ya q es tracción total y lleva suspensión, en su momento me dijeron en taller q era mejor cambiar las 4 para no dañar sistema de suspensión.... Lo mejor compuesto blando. Un saludo.
Sin saber de mecánica, imagino que al llevar un tren mucho más gastado que el otro, la electrónica que gestiona el diferencial recibe datos incongruentes por la diferencia de giro entre ambos. Yo cambiaría inmediatamente las delanteras
Efectivamente en estos coches donde hay tracción integral permanente se recomienda cambiar las 4 ruedas a la vez para cuidar los transfer y demás componentes de transmisión y cambio. Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Efectivamente, al tener un desarrollo diferente entre ambos ejes, el transfer y el control de tracción están trabajando continuamente intentando corregirlo. Lo que NO sé, es si bajando las presiones al mínimo en el eje trasero y subiéndolas al máximo en el delanteros , se puede paliar algo. Aunque mi consejo es que compres otras nuevas para el eje delantero. Luis
Como dicen los compañeros mejor las 4 a la vez. Si a eso le sumas que son neumaticos diferentes veo normal que notes rara la conducción. Yo creo que harias bien en cambiar las otras mientras las ya puestas tengan pocos kilometros.
Pues depende, Yo he tenido que llevar en un Cayenne, Pirelli en un eje y Bridgestone en otro durante un año, y ningún problema...ninguno. En un todoterreno ingles que tuve, también las cambiaba dos a dos, y sin problemas. Sin embargo en un Touareg 3.2 V6, rajé un neumático en los primeros meses, e inicialmente como tenía pocos kilómetros solo cambie una. Fue terrible... era imposible coger el coche. Cambié la otra del mismo eje, mejoró pero no iba fino, al final tuve que cambiar las 4 (siempre eran del mismo modelo de neumático). Lo que es muy importante, es equilibrar las 4 ruedas y alinear la dirección...SIEMPRE, aunque solo cambies dos neumáticos. Un saludo
Interesantes vuestros comentarios y ya veo, que situaciones varias. Pero si veo que lo correcto es el cambio de las 4. He pedido las otras 2 y las cambiaré a lo largo de la semana, pero.......un poco de rabia siento porque realmente las gomas usadas aún están buenas, pero será lo correcto. Os comento cuando ponga las 2 restantes el comportamiento. Gracias.
Un coche de semejante peso y potencia es muy sensible al calzado. Para no "romper" el equilibrio dinámico, más aún si es 4x4, es recomendable rotarlas al menos un par de veces para llevar un desgaste similar y cambiar las cuatro a la vez. Por supuesto, gomas de calidad. Si no es indiscreción, ¿cual has montado?