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996 4S. Síntomas de fallo de bobinas ó de caudalímetro.

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Javilardero, 8/11/21.

  1. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    Hola a todos, desde hace poco al arrancar en frío, no siempre, falla algún cilindro, se siente vibración y rateo. Suele durar menos de un minuto y después se soluciona y no vuelve a ocurrir. Siempre pasa en frío.

    Ha llegado a indicar el aviso de visite el taller.

    Comprobado con el Piwis, indica fallo en dos cilindros. Otra vez indicó fallo en tres.

    Tenemos dudas de si puede ser bobinas, ó caudalímetro.

    Se agradecen opiniones.
     
  2. dinio

    dinio Soloporschista

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    Yo creo que el fallo no tiene nada que ver con el caudalimetro, revisa bobinas y bujías.
     
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  3. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Si fuera el caudalimetro afectaría a todos los cilindros por igual. Mas bien será fallo de bobina (creo que son una por cilindro) lo cual me extrañaría que fallaran varias a la vez, cables (que si podría ser si se han chamuscado los de un lado por ir mal enrutados). Puede ser también que las bujías se engrasen, porque están rotos los tubitos de bujía, porque estas quemando mal y pasando aceite por los aros y luego con el calor se limpien. O algun inyector que no cierra bien y aparcado te ahoga el coche. Algún humo raro cuando hace esto?
     
    Última modificación: 8/11/21
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  4. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Yo tampoco creo que sea el caudalimetro pero puedes probar a limpiarlo.
     
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  5. devilin666

    devilin666 Senior

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    Apuesto por bobinas o bujías.
     
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  6. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    Para quedarme tranquilo, he decidido cambiar las seis bobinas y las bujías, aunque sólo daba fallo en dos y no siempre.

    La semana que viene las cambian, espero haber acertado.
     
  7. devilin666

    devilin666 Senior

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    Lo solucionaste?
     
  8. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    Me las cambian mañana, ya lo comenté.
     
  9. Angel HF

    Angel HF Senior

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    Si nunca las has cambiado, pienso que es por tema de bobinas posiblemente, pero sinceramente para descartar fallos en esa parte del encendido sustituir ambos elementos (bobina/bujía) de todos los cilindros es lo mejor que puedes hacer, asi te aseguras que esa parte esta saneada al completo.

    Que te revisen las conexiones de las bobinas y el cableado antes de instalar las nuevas, no vayas a tener en alguno de los cilindros el conector tocado o algún cable pelado, asi ya descartas al 100% esa zona del encendido.

    Un saludo.
     
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  10. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    En el histórico de taller que poseo, figura que en el año 2016 y con 30.000 km. menos, se cambió la sonda lambda y al mes siguiente una bobina.
    Espero acertar cambiando las seis bobinas y bujías.
    Saludos.
     
  11. mkz

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    Hola, Javier, ¿al final lo arreglaste? yo estaba en un problema parecido y al final he cambiado bobinas y bujías y en prinpcio muy bien
     
  12. Javilardero

    Javilardero Usuario ++

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    Hola mkz ;

    Acerté al cambiar todas las bobinas y bujías, el coche va perfecto.

    Por cierto, las bobinas que ahora envía Porsche son más gruesas y las bujías van acorde con dichas bobinas.

    Las han sustituido porque las antiguas, al ser más delgadas, con los años se solían agrietar.

    Comento también que ni mi mecánico ni yo, habíamos visto unas bujías donde los electrodos apuntan a la cerámica y no al electrodo central, que es lo común.

    Parece ser que el motivo es para que el arco eléctrico, sea de mayor potencia y longitud.

    También cambie la batería y el alternador, ya que mostraba signos de fatiga, ya que va embutido en el motor y sufre mucho por el calor. Por cierto, ya se lo habían cambiado hace 40.000 km. le habían montado uno reconstruido, yo se lo he puesto nuevo.

    Solo marcaba 14'2 v. que es lo adecuado, la primera media hora, después bajaba a 12'5 v. con el consiguiente perjuicio para la batería.

    Así que después de haber cambiado en especialista, la pasada primavera, IMS, RMS, AOS, flector de transmisión y todos los aceites y filtros, estoy muy tranquilo y el coche va perfecto en todos los sentidos, además me han limpiado e hidratado todo el cuero interior.

    Saludos desde La Rioja, la tierra con nombre de vino.
     
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  13. mkz

    mkz Senior +

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    Estupendo, yo he pasado un proceso parecido, a ver si nos vemos y nos conocemos en alguna de las salidas del grupo:Amiguitos: