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Avería alternador cayenne s

Tema en 'Cayenne' comenzado por Sekel, 20/5/21.

  1. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    Podria ser para los que llevan 2 baterias? Pregunto desde la ignorancia,se que van en paralelo y siguen sumando 12v, de ahi que quizas haya esas 2 posibilidades de alternador….
     
  2. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Para el modelo 2012 y mas aún diesel veo muchas.

    Me han ofrecido un bosch montandola en un taller externo por 950€.
     
  3. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Ni idea, el mio lleva solo 1.
     
  4. mike69

    mike69 Senior +

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    Hola Sekel,

    Todos los coches con baterías a 12v, cuando están andando dan hasta 14,4v , dependiendo de los dispositivos eléctricos que tengas en cada momento conectados(luces, cakefacccion,etc..).
    El alternador de 12v sirve. Lo único es que generen los suficientes amperios/hora para alimentar a todo lo que demande el coche, y además recargue la bateria/s

    Un saludo


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
     
  5. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Ok será un error de transcripción en ñas webs.
     
  6. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Buenas a todos, una vez solventado el supuesto problema de alternador vamos a por la siguiente ronda.

    Se van a cambiar catalizadores, uno de ellos me comentan que está obstruido, no tienen herramientas para verificarlo con lo cual tienen que cambiar. Les he propuesto que lo desmonten y por mi parte llevarlo a cambiar el interior (9 veces menos el coste de un catalizador nuevo), lo hacen en 1h.

    Por otro lado lo que mas me ha preocupado es que me comentan que el variocam tiene un angulo de ajuste fuera de lo normal, dando 9° cuando lo normal es entre 4 y 6° ( ni idea como si me dicen 180°), no hay ningun error registrado y hay que abrir motor y verificar.
    Una vez te dicen abrir motor y con la segunda dosis de pfizer recien puesta me han subido los calores.
    ¿Me fio y prosigo en CP (dado el alto nivel de cambiapiezas que hay) o busco alguien especializado en ello?
     
  7. little bastard

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    Yo sin duda iría a algun taller con buenas referencias de foreros.... eso de abrir el motor para verificar.... pufff a mi no me suena bien, puede estar temporalmente desajustado por cualquier motivo. Lo mismo con lo del catalizador obstruido..... no digo que no pueda pasar, pero con lo que soplan los V8 de los Cayenne, no me imagino un tapón.... No tienes mas que poner las manos en los escapes y ver si efectivamente el caudal de aire de uno y otro es muy diferente. De lo contrario suena a que te van a ir sacando pasta sin piedad.
     
  8. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Me han pasado un video, los precatalizadores estaban desechos y los restos habian pasado a los catalizadores.
    Es muy probable que se corrija el tema del variocam una vez se sustituyan. De echo he hablado con @IBR PORSATEK, me ha atendido de una manera expectacular me ha dado muchos detalles y sobretodo me ha tranquilizado bastante, con lo cual no dudo que lo visitaré aunque me pille tan lejos.
     
  9. little bastard

    little bastard Usuario ++

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    Eso está mejor explicado, esas simplificaciones de "taponado" hacen saltar las alarmas innecesariamente.... No hay nada como un buen taller que te de confianza, vale la pena desplazarse o pagar ese plus por una buena antención, que luego acabas amotizando de sobra xq saben lo que hacen.