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CAYENNE E-HYBRID 2021

Tema en 'Cayenne' comenzado por IMPULSES, 25/1/22.

  1. IMPULSES

    IMPULSES Nuevo Usuario

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    Buenas noches a todos,

    Estoy valorando la compra de un Cayenne E-Hybrid del 2021 , pero me para el tema del consumo y la posibles averías de estos sistemas híbridos.
    Teóricamente los consumos son razonables 9-11 litros ....son reales?
    Sería un coche para viajar normalmente 2 personas con el maletero lleno y a velocidades "alegres"

    Agradecería todas aquellas experiencias que me pudierais aportar con respecto a este modelo.

    Saludos.
     
  2. tonelot

    tonelot Senior

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    Tengo Cayenne coupe E Hybrid, si viajas alegre no bajas de 13, y digo alegre no fuerte. Si vas fuerte pues muchísimo más.
    Con la batería cargada y en ciudad no gastas nada, pero en el momento que se acaba la carga eléctrica pues consume lo normal para un coche de más de 2500 kilos de peso. Tu piensa en una media de 14 y así no te llevas desilusiones, todo lo que consigas bajar eso que te encuentras.
    El coche con la batería cargada anda muchísimo, las recuperaciones son muy buenas. Suspensión neumática una pasada y te permite llevar ritmos altos sin apenas balanceos en la posición más dura.
    La autonomía Electrica lo máximo que me ha marcado el coche con carga completa son 36km. Lo que significa que realmente en eléctrico haces 25 km. La ventaja real es que tienes etiqueta 0
     
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  3. Quiquepas

    Quiquepas Senior

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    Nada como decir la verdad, bastante mienten con las autonomías y consumos. Consejo, establecer como casi real el consumo que dicen en los no hibridos para el consumo en ciudad, o un 25% más de lo que te dicen como medio en todos. Entrando en la autonomía de los electricos...aún hay más variables y, siempre son un 40% de lo que declaran.
     
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  4. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    Para viajar no tiene ningun sentido un híbrido. No gastarás nada los primeros 30km pero los restantes llevaras un peso extra de casi 300 kg por lo que gastarás más, tendrás peor dinamismo, menos maletero....

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  5. MacManu

    MacManu Senior +

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    Yo también tengo un S-e-hybrid del 2018.

    el coche es un cayenneS que hasta lo que éste. Si vas alegre unos 14.

    lo único es que te permite entrar en urbes donde hay restricciones de emisiones.

    Mi uso es para viajar y para bajar al centro de madrid, para el resto el 911
     
  6. Isra Astur

    Isra Astur Senior

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    ¿Y qué es mejor ahora mismo que Porsche ya no tiene diesel?, yo le hago 40.000 kms al año al Cayenne, ¿para ese kilometraje es mejor un Cayenne normal de gasolina que un Hybrid?
    Seguro que Cayenne diesel se vendieron a miles, teniendo un motoraco diesel mild hybrid como tienen en el grupo con el Q8, no entiendo que no siguiesen ofreciendolo.
     
  7. Sanza

    Sanza Soloporschista

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    Ir cargando por ahí toda la vida con 300 kg. de más, vamos, cuatro pasajeros mudos e invisibles, (y pagar otros 300 kg. nuevos en unos años) para andar 20 km a cero euros al día... no sé ni cómo pueden salir las cuentas a no ser que no salgas del barrio como quien dice....
     
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  8. MacManu

    MacManu Senior +

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    Hombre….

    en mi caso el coche no me dura toda la vida…

    de hecho me dura menos que la garantía de la batería que son 8 años…

    Si quisiera mirar por mi economía tendría otro coche, otra casa ( piso supongo) , otra mujer….. otra vida vamos.

    para que comprarme un coche de 130k si por 20k tengo otro?
     
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  9. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    Muy bien explicado. Solo tiene sentido si en los desplazamientos diarios de casa al trabajo no haces más de 50km y, además, no haces más de 2-3 viajes al año.
    Entonces lo que pierdes por un lado lo compensa por el otro.
    Pero desde luego no parece el caso del compañero con muchos viajes y 40.000km al año

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  10. Sanza

    Sanza Soloporschista

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    Los 130 los meto en un chisme sin 4 pasajeros de 300 kg., aunque le regale el coche a mi sobrino cada dos años, y que huela a gasolina, pero para gustos...
    Tiene gracia la forma de razonarlo cuando precisamente se interesa el compañero por la economía
     
    Última modificación: 26/1/22
  11. Sanza

    Sanza Soloporschista

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    30 km al dia por trabajo electricos en 48 semanas laborables son 7.200 km al año... el que haga 40.000 al año anda 7.200 km "gratis", y 32.800 km pagando por llevar 300 kg. de propina.
    No sé cómo es la cuenta...
     
  12. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    Lo de 'gratis' na de na ... que el precio de la electricidad considerando el consumo de Watios por Km, está al mismo precio que el consumo en litros de gasolina. Te lo digo por experiencia que hago 60.000 km al año con un eléctrico 100%.
     
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  13. Sanza

    Sanza Soloporschista

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    La virgen... gracias por el apunte, con más información nos tomarían menos el pelo.
     
  14. MacManu

    MacManu Senior +

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    a cuanto lo pagas? Porque yo en hora valle a 0,0034
     
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  15. Isra Astur

    Isra Astur Senior

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    La cuenta la puedes echar de varias maneras. Cada caso seguro que se puede razonar.
    Yo trabajo a 30 kms exactos de mi casa. Es decir, que el trayecto de ida ya lo haría totalmente en eléctrico (vamos a suponer que aguanta los 30kms).
    Con esta cuenta pues suponemos que gasolina solo gasto en uno de los dos trayectos a partir de ahora.
    Cada vez que tenga que viajar pues está claro que toca gastar, pero con el hibrido al menos entras en cualquier ciudad europea.

    Porsche ya no tiene diesel, así que la duda se podría plantear en: ¿me merece la pena un Cayenne normal o el hybrid?, ¿consumen por igual cuando no tira de eléctrico?

    No vamos a entrar en si es razonable usar estos vehículos para viajar porque está claro que más económico es cualquier berlina mucho más básica, es más, siendo razonables sobrarían el 90% de los vehículos existentes actualmente.
     
  16. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    ¿Seguro? ¿No se te habrá colado un 0? ¿Con que compañía?
     
  17. Sanza

    Sanza Soloporschista

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    La clave está en que una bateria pesa un huevo, usando la palabra técnica, y a los 30 km y hasta la próxima vez hay que arrear con el huevo ese pesado que ya no vale para nada todo el rato, gastando más sí o sí en cada próximo kilómetro.

    Se trata sólo de comparar la compensación o no de un sistema hibrido adicional en un vehículo que ya pesa MÍNIMO 2.000 kg. sin subirse ni echarle una bolsa de paddle al maletero.

    No lo manido de que un skoda te lleva igual y bla bla bla...

    Y que los ladrones del cambio climático obliguen a la etiqueta ecoveganasexual puede llegar a ser una explicación según la vida de cada cual, pero difícilmente la economía por la que pregunta el compañero.
     
  18. MacManu

    MacManu Senior +

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    plan coche eléctrico Iberdrola

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    efectivamente se me fue un 0
     
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  19. Depa

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    Yo estoy pensando que coche comprar ahora mismo para viajes y carretera y algo de ciudad.. vengo de un X6 M50d de los últimos y a ritmo alegre y fuerte gastaba 11-12 litros de gasoil…

    Mi problema es que estoy acostumbrado a diésel rápido y potente… 400 cv de gasoil tiene. Un par motor impresionantes y un cayenne coupe híbrido que es el que me gusta no se si en rendimiento me decepcionará…

    Los fines de semana uso el 911… por lo que un cayenne turbo es descabellado para unos 30.000 kms al año de autovía ???


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  20. Depa

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    Y a parte los 8 meses de espera que tenemos ahora en el conce sino aparece uno de Porsche ibérica…


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