Nuestros Espónsors

FOTOS de nuestros 996 4S

Tema en '911' comenzado por CORSO, 2/4/18.

  1. kiowa

    kiowa Staff Miembro del Equipo

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    Quedan espectacular.No esperaba me gustara tanto. Y respecto a comodidad. ¿Qué me puedes decir? ¿Un quintuagenario todavía en forma puede vivir con ellos???:Yahoo:

    Y tanto que lo debes disfrutar, no es un rayo ni tiene el chasis del 992 pero es un Porsche bonito y divertido de conducir sin tener que ir a 200 km/h para sentir sensaciones.
     
  2. kiowa

    kiowa Staff Miembro del Equipo

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    Tienes alguna foto? Gracias
     
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  3. mendalerenda

    mendalerenda Senior +

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    Estos son los de piel natural y quedan muy bien, la verdad.

    En cuanto a comodidad, parece mentira pero son muy muy cómodos. No te puedes mover mucho en ellos pero la posición que te permiten es muy cómoda. He ido y vuelto al ring con ellos y fenomenal. También he hecho muchos viajes de 5h y perfecto. Hasta mi mujer se echa siestas en ellos!

    Lo que si es verdad es que cuesta un poco más salir y entrar al coche pero hay un truco que es apoyarse con la mano en la parte baja del paso de la puerta para dejar caer o levantar el culo. Es la única pega pero te haces a ello rápido.

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  4. dinio

    dinio Soloporschista

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  5. dinio

    dinio Soloporschista

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    Yo también pasé la Itv con ellos sin ningún tipo de problema.
     
  6. Isra Astur

    Isra Astur Senior

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    Porsche Cayenne 3.0 Diesel
    Porsche 911 C4S (991)
    Ex-Porsche 911 C4S (996)
    ahí van varias!
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  7. mkz

    mkz Senior +

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    996 4s
    Las llantas Hollow Spoke de los 996 TT son una de las primeras modificaciones que hay que hacer a nuestros coches si se quiere mejorar el rendimiento. Son exactamente iguales en diseño a las originales nuestras (para tranquilidad de los puristas) pero pesan un total de 10 kgs menos entre todas. Sabiendo que el peso eliminado en las masas no suspendidas equivale a ¡¡¡4 veces!!! el de las masas suspendidas en mejora dinámica … no hay duda de que es casi el primer paso obligatorio.
    Y el tema de los asientos, la opción de baquets como los de mendalerenda o los originales del GT3 son perfectos para los asiduos a circuito. Pero para un uso más habitual en calle, los Sport del 997 son la mejor opción: sujetan fenonemal, son muy ergonómicos, quedan bien estéticamente, se instalan con relativa facilidad y … pasan itv sin problemas.


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  8. Jarvi

    Jarvi Usuario ++

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    996 4S
    Le he puesto unos vinilos tras muchas dudas. Estoy contento porque me gusta como han quedado. [​IMG]


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  9. carles337

    carles337 Nuevo Usuario

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    @Jarvi Me encata ese color de llantas.

    Yo estoy esperando a que lleguen los Bilstein, porque no hay delanteros, para hacerle una cambio de suspensiones y meterlo a circuito por primera vez.

    @mendalerenda todos los consejos son bienvenidos. Mi idea es hacerlo en Calafat o Castelloli en un Rally Classics de la próxima temporada en la categoría Gentleman.
     
  10. mendalerenda

    mendalerenda Senior +

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    Hola Carles, yo te puedo dar mis consejos pero en este foro hay verdaderos expertos en circuito que seguro te pueden indicar mejor.

    Lo primero que te diría es que vayas a disfrutar, con calma y poco a poco iras cogiendo confianza. No hay que obsesionarse con tiempos o ser rápidos, para nada. Lo que yo haría en tu caso:
    1. Atiende al briefing. Te explicaran como funcionan las banderas y otras normas como entrada a pista, adelantamientos, etc...
    2. Revisa que todo este bien antes de entrar a pista. Básicamente neumáticos y frenos. Enciende el motor unos minutos antes de entrar para que vaya cogiendo temperatura.
    3. Entra y haz 2 o 3 vueltas tranquilas pero con un ritmo creciente. Empezaras a notar que el comportamiento de los neumáticos cambia.
    4. Sal al pit lane o paddock y revisa presiones. Seguramente deberás bajar algo de presión de los neumáticos.
    5. Vuelve a entrar y disfruta.
    6. Desconecta el PSM o te dejaras las pastillas traseras (cuidado aquí que iras sin controles). El problema de llevar el PSM activado es que no para de actuar frenando. Si no te sientes seguro, déjalo conectado (lo primero es la seguridad).
    7. No hagas mas de 4 o 5 vueltas a tope. Haz luego una de enfriamiento (lo mas rápido posible sin tocar prácticamente el freno). Señalízalo con los warnings y que todos sepan que estas enfriando.
    8. Antes de acabar da otra vuelta de enfriamiento.
    9. Cuando pares en el paddock no pongas el freno de mano para no doblar los discos.
    Y poca cosa más. Si tienes cualquier duda, pregunta a organizadores u otros conductores. Suele haber ambiente agradable en los tracks.

    En cuanto a circuitos, yo te recomendaría iniciarte en Calafat. Castelloli es un circuito con curvas rápidas en las que no se ve muy bien la salida en las que soltar gas a media curva puede ser peligroso. Calafat es un circuito más lento y plano donde hay buena visibilidad.

    Te dejo un par de videos míos en los 2 circuitos por si te sirven de algo:



     
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  11. carles337

    carles337 Nuevo Usuario

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    996 4S
    Hola Tomas,

    Muchas gracias por las recomendaciones. Se agradecen un monton.

    Tengo experiencia en circuito con moto (Calafat, Castellolí, Montmeló y Nurburgring), pero nunca con coche.

    Mi idea era apuntarme a las gentleman series y hacer tandas de 3/4 vueltas, no más, para no maltratar mucho el coche.

    ¿Que presiones de neumáticos aconsejas?

    Por tus comentarios entiendo que lo que sufre más son frenos, verdad?
     
  12. mendalerenda

    mendalerenda Senior +

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    Yo suelo llevar 2,2-2,4 delante y 2,3-2,6 detrás en caliente. Esto con semi slicks.

    Los frenos sufren pero creo que estos coches van bastante bien de frenos y, en mi caso, al pesar 1.420 kg el coche no sufren mucho, la verdad. También es verdad que llevo los air ducts del GT3 y llevan algo más de aire a los frenos para refrigerar.

    O quizás es que no voy muy rápido, no sé. Simplemente cuando empieces a notar que no tiene la misma mordida, afloja un poco y enfría.

    Amigos que tengo con otros coches tipo M3 E46 si que sufren más de frenos.



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  13. Alpine-porsche

    Alpine-porsche Senior

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  14. xavix

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    Hola, ahí va una foto del mio, con unos vinilos que le vi puestos a @Jarvi y también me animé a ponerselos al mio. (los antigravilla ya los llevaba)
    Por cierto, los vinilos se los compré a Angel, que creo que es forero, pero no lo tengo ubicado por aquí.
    Muchas gracias a los dos (muy majos en todo momento):Thumbs Up Sign:

    Ahí va la foto!

    IMG_4560.JPG


    Un saludo!
     
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  15. Sitges

    Sitges Senior

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    Esperando al nuevo Spy.
    Ponga un S en su vida
    No lo buscaba pero se me cruzo en el camino me gusto mucho y lo he comprado, ahi van un par de fotos, necesita un poco de cariño, cuando lo tenga hecho ya subire alguna mas.


    4S Blue betzi  copia.jpg 4S blue port.jpg
     
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  16. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    996 mk2 manual negro
    Que suerte Sitges, a mi no me pasa esto de tropezarme por el camino con una joya asi............ mariscadas mediante :Floor::Floor::Floor:

    Disfrutadlo mucho! Enhorabuena.:Smiling Face With Halo:
     
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  17. Sitges

    Sitges Senior

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    Ponga un S en su vida
    Es que yo soy de pensarmelo poco
    Gracies Sebas
     
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  18. mkz

    mkz Senior +

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    Me encanta el 996 4s en azul, a ver si nos cuentas un poco cómo ha sido eso de “encontrar” esa preciosidad de casualidad


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  19. Sitges

    Sitges Senior

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    ex 991S snow white
    996 4S Blue Velvet
    Esperando al nuevo Spy.
    Ponga un S en su vida
    Pues asi fue, un amigo que estaba viendo 996 MKII pero no 4S, para comprar, me envio un link de un anuncio y lo abri, pero como pasa ultimamente, cuando ves algo no paran de machacarte con anuncios similares, y me llego una foto de este coche, solo verlo me encanto (ademas ya habia tenido un 4S que vendi a un compañero del foro), pregunte, pedi más fotos, y a la semana fui a verlo y me lo lleve puesto. El color es lapisblau, y la tapiceria metropol blue, combinación poco vista y espectacular. A la que le haga las cositas que hay que hacerle ya hare una presentación como debe ser. Los 4S para mi son de los mejores diseños que ha hecho porsche Future classic!
     
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  20. despinosa

    despinosa Usuario +

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    Muy bonito Sitges, que lo disfrutes. A mi también me tocó ponerlo a punto y aún tengo cosas pendientes pero ya de estética o mejora, nada importante ya.
     
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