Nuevo por aquí, 997 C4 cabrio

Si, tiene esa pinta. Mi coche no es el “S” y sí que a veces se agradecería un cambio más rápido. He leído que es enchufar y listo, creo que lo probaré, y tener alguna referencia me vendría bien


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Vuelvo por aquí para seguir con más preguntas.
Conseguí un volante con botones y palanquitas para actualizar el mío. Después de mucho preguntar y mirar, y mucha ayuda de este foro, y conseguir el módulo de control, el módulo del chino Paul, y aprovechar para poner la palanca de control de crucero, me puse a cambiarlo todo.
Al final todo encaja, tengo que llevarlo a un CP para codificarlo, pero tengo 2 problemas que no esperaba y no encuentro info en los foros:

- Error PSM. He tenido la batería desconectada 6 o 7 horas para quitar el airbag, y leí que puede ser normal al desconectar la batería, pero lo he sacado un par de veces y sigue el error. ¿Alguna idea?

- el nuevo volante roza un poco con la columna de dirección, la parte de plástico donde están los intermitentes y el resto de palancas. Al principio pensaba que era algo de la dirección asistida porque costaba girarlo, lo desmonté de nuevo y se ve un roce entre el plástico y la parte trasera del volante. Con el antiguo eso no pasaba, había como 2 mm de espacio, pero el nuevo queda completamente pegado si aprieto el tornillo que fija el volante a tope.
Me parece raro, externamente el centro de los 2 volantes es idéntico, y no encuentro nadie con un problema similar. ¿Alguna idea?

Os dejo unas fotos




Gracias por vuestra ayuda

 

Spidy, el mio, que es el Sport Design, también roza un pelo, en giro lento a la izquierda. Lo he aflojado un poco y va a menos. Será cuestión de limar un poco.

En cuanto a lo otro, quizás cuando metas Piwis en Cp se quiten todos los fallos.

 

Gracias Isra. Eso hice ayer, aflojé un cuarto de vuelta el tornillo y ahora roza menos. Es curioso porque los voantes se ven idénticos, debe ser un tema de decimas de milímetros. Creo que hoy probaré metiendo una arandela, tampoco me gusta que ese tornillo no vaya a tope

 

A ver si vais a hacer como en los Tesla, que se quedaba la gente con el volante en la mano, jajajaja.

 

Enhorabuena por ese cabrio y ese volante, le queda de lujo!

El error PSM puede venir por haber movido el anillo del airbag (esa pieza transparente donde se conecta el volante), a lo mejor mientras desmontabas y montabas lo has girado y ahora hay que volver a calibrarlo, es un proceso sencillo que se hace casi con cualquier máquina, calibración del sensor de giro.

En cuanto al roce a mi también me pasó, y lo solucioné muy fácilmente, desmonta la parte trasera del volante va con 3 tornillos torx, es una especie de cubo de plástico que tapa toda la parte trasera del volante y es la que apoya/roza con la columna de la dirección. Yo lo que hice fue lijar un poco los apoyos de esos tres tornillos por la parte de dentro de la tapa, es un plástico de bastante grosor, yo le quité como medio mm y ya ni un roce ni medio apretando todo como Dios manda. Lo hice con lija fina en cinco minutos. Si tienes alguna duda me dices.

 

No creo que se salga, pero yo ese tornillo prefiero llevarlo bien apretado

 

Gracias por la idea. Ayer estuve mirando si al desmontar esa parte, porque tuve que abrir el volante para instar el modulo de las teclas MF no me habría dejado algún tornillo flojo, y por eso rozaba. Intentaré lo que dices.

 

Hola de nuevo,

Resuelto el error del PSM, he desmontado de nuevo el volante, lija fina donde van los 3 tornillos torx, y aunque ahora no roza tanto, sigue rozando un poco. De hecho ahora los torx llegan al fondo, pero el cubo del volante sigue casi pegado a la columna de dirección. ¿Alguien sabe si puedo poner algún tipo de separador o similar para que no esté tan justo?


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Pégale otra lijadita y verás como no roza, si quieres pon foto del interior de la cubierta trasera del volante y te digo lo que lijé yo.

Finalmente qué era el fallo de PSM?

 

Bienvenido!!!, muy bonito el 997. Si le pones la cola de pato te quedará espectacular.

 

sigo dándole vueltas porque no encuentro muchas fotos de cabrio con cola de pato. Me parece que queda genial en los coupé, como algún forero que la ha puesto, pero en el cabrio no hay tantas referencias, además está el tema de la 3era luz de freno

 

No he visto ningún cabrio con cola de pato, pero me lo imagino y no me gusta.
Para un coupé me parece muy buena opción, pero desde mi humilde punto de vista, los alerones traseros no quedan demasiado bien en un cabrio. Siempre he pensado que el culo del 911 es una obra maestra de diseño que no necesita alerón. ¿Que hay algunos que quedan muy bien? Sí, p.ej. el de los 930/965 y el cola de pato
Mi 997.2 queda mejor sin el alerón levantado, y por eso me gusta que sea escamoteable.

 

Hola, no suelo postear mucho mis mods por aquí pero yo también cambié el volante de mi 997 por uno de 991.2 y me pasó lo mismo del roce. Me preocupé porque no lo había visto mencionado en ningún sitio. La manera que tuve de solucionarlo sin lijar: https://rennlist.com/forums/997-for...eel-to-997-2-w-o-factory-mf.html#post19333647

 

Aquí tienes uno. En mi opinión le queda horroroso
https://www.autoscout24.es/anuncios...=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

Saludos!

 

Tienes razón que en este coche no queda muy bien. Parece que le han puesto un asa. Sigo dándole vueltas


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Gracias por el enlace. No acabo de entenderlo bien, porque dice que suelta los 3 tornillos, entiendo que los 3 del cubo del volante, pero luego no veo lo que hace. Al final dice que lo hace sin quitar el volante, pero si no lo quita, no veo como suelta los tornillos

First, I unbolted the three screws, the two that hold the top piece and the one that holds the bottom, but not completely. So they were still in.

Went for a drive and boom! No rub! No need to sand, no need to remove the wheel.


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Los aflojé, empujé el cubo hacia un lado con el pulgar y el volante con el índice hacia el lado contrario “para hacer sitio”. Y apreté. Fácil.

 

Gracias @Samer. Finalmente como también quería cambiar pastillas y latiguillos, se lo llevé a @taredblau y ellos me lo han dejado perfecto, activado el control de crucero, las levas funcionando y el volante en su sitio, la verdad es que para mí el cambio es impresionante, del volante antiguo con los botones al nuevo con las levas. Gracias a todos por las ideas y la ayuda


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Que gozada de cambio... enhorabuena