Nuestros Espónsors

Opiniones motor 3.2 V6 gasolina

Tema en 'Cayenne' comenzado por Baltasar, 28/10/21.

  1. Baltasar

    Baltasar Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    27/10/21
    Mensajes:
    8
    Me gusta recibidos:
    0
    P-Cars:
    Futuro Cayenne
    Hola a todos.
    Estoy mirando para comprar un 3.2 gasolina.
    Porque no necesito mucha potencia ( ya que cada día más cámaras jejej)
    Y me gustaría saber vuestra experiencia a nivel mantenimiento, roturas...
    Muchas gracias por adelantadO.
    PD .MI intención sería pasarlo a GLP ( también agradecería comentarios sobre ello)
     
  2. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

    Se incorporó:
    21/5/07
    Mensajes:
    8.000
    Me gusta recibidos:
    788
    Localización:
    Je vais vivre seul sur une île
    Yo tengo un V6 y venía de un S V8 y no hay comparación.

    No la hay en potencia, alegría y brío e perjuicio del V6, pero es que tampoco hay comparación en consumo.

    El Cayenne es mi coche de diario y dejé el S porque era sencillamente inasumible, del turbo ya ni hablo. Si solo haces carretera la diferencia se nota menos pero en el momento en que haces algo de ciudad, aunque sea muy poca, el consumo de dispara.

    Hay muchos usuarios que dicen que el V6 gasta lo mismo porque tienes que llevarlo más alegre, no experiencia es que eso no es así en absoluto. Obviamente, si se quiere hacer una conducción deportiva, el V6 y el S estarán en consumos a la par y sin duda el V6 no tendrá la misma respuesta, pero no es un coche para eso. Ojo, que si le das cera el coche corre mucho.

    Donde se notan la diferencia es en el día a día, en la conducción normal y ahí es donde viene el ahorro más que importante. Y ya ni hablamos de dinero, es que mientras que con el V6 hago 700-750 kms hasta llegar a reserva con los 100l del depósito, con esos mismos 100l hacía 550-600 en el S.

    Yo odio parar a repostar y el próximo cayenne que compre será de nuevo el motor más pequeño de la gama.

    En cuanto a fiabilidad, el mío va camino de los 210.000 y aún no me ha dado ningún problema. Solo mantenimiento.

    Te decidas por un S o un V6, te llevarás un fabuloso vehículo.
     
    A Panui le gusta esto.
  3. Baltasar

    Baltasar Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    27/10/21
    Mensajes:
    8
    Me gusta recibidos:
    0
    P-Cars:
    Futuro Cayenne
     
  4. Baltasar

    Baltasar Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    27/10/21
    Mensajes:
    8
    Me gusta recibidos:
    0
    P-Cars:
    Futuro Cayenne
    Muchísimas gracias por tu respuesta tan explicativa .
    Me sirve de mucho
     
  5. Re5pect

    Re5pect Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    12/5/20
    Mensajes:
    12
    Me gusta recibidos:
    5
    Localización:
    Sevilla
    P-Cars:
    Porsche Cayenne
    Desde mi corta experiencia con un 3.2 V6 (lo compré hace poco y aún no he rodado mucho con él), puedo afirmarte que para un uso "normal" es un coche bastante competente. Es un coche cómodo, con "respuesta" y quizás la mejor opción para diario dentro de los Cayennes desde mi punto de vista.

    Lógicamente, un Cayenne no es la opción ideal para andar por ciudad, ya que es un coche muy grande, y quizás algo torpe para callejear, pero supliendo el handicap del tamaño, es un coche que cada vez que bajas al garaje, apetece coger.

    En carretera se comporta bien, incluso me atrevería decir que tiene un "tacto deportivo", es su habitat sin duda, su calidad de rodadura es muy buena y haces kms sin darte cuenta.

    En cuanto a fiabilidad, no he rodado aún lo suficiente y ando todavía con el "mantenimiento inicial" tras la compra para "comenzar de cero" con él.
     
  6. Javier Pinilla

    Javier Pinilla Usuario +

    Se incorporó:
    3/12/19
    Mensajes:
    33
    Me gusta recibidos:
    95
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Porsche 911 Carrera 4 (997.1)
    Hola Baltasar,

    Yo tengo un Cayenne de 2004 también V6 3.2. He de decir que no he probado el V8 o el Turbo. Lo cogí por probar, porque me picó el gusanillo y ¡En qué momento! Es un coche francamente sorprendente para sus años.

    El tacto es suave con una dirección precisa. Llevas el coche unos metros y sientes la altura, el aplomo y la contundencia con la que se asienta en el suelo. Evidemente es un coche grande y pesado que ayuda a tener esa sensación. Tiene un sonido carismático, sin ser deportivo, pero tiene su chispa y lo hace sentir "grande".

    Yo he llevado remolque alguna vez y con este coche ni te enteras de que lo llevas. Sí que sube algo el consumo, pero el coche sigue andando como si nada y ni se ahoga.

    En cuanto a potencia, claro que podría tener más aceleración si comparas con modelos superiores, pero si comparas con cualquier utilitario es un coche que empuja más que la media. Yo lo equipararía a un utilitario de unos 150cv en cuanto a aceleración.

    Algo que destaca en el coche es el confort, la amplitud y la sensación de seguridad.

    Otro aspecto que a mí me sorprendió es que en campo se maneja muy bien, la reductora hace su función y tiene bastante altura al suelo. Yo no lo he metido mucho, pero un par de veces que he salido ha cumplido su función. Luego te metes en carretera y va firme y cómodo pero si de repente te metes en una zona de curvas es un coche que te transmite y que te puede incluso hacer disfrutar de algún tramo. Ojo, no es comparable a los modelos deportivos pero es muy sorprendente que un coche con estos años pueda comportarse tan bien en tantos terrenos diferentes.

    En cuanto al consumo, en gasolina te vas a medias de 13-15L/100km fácilmente en ritmos tranquilos y tráfico normal. Que nadie se engañe con esto, te fundes 100€ en 400-500km fácilmente. Yo le instalé el GLP, aquí en el foro tienes muchos hilos con información muy interesante. La clave, llévalo a un buen instalador que domine este modelo, que no te den gato por liebre. Con GLP el consumo está en unos 19L/100km de GLP, esto supone un ahorro de entre unos 6-8€/100km respecto a la gasolina. Es decir, la instalación la amortizas a los 30.000km de su instalación aproximadamente.

    Si vas a comprar, revisa bien una serie de check-list clave que suelen fallar en estos coches y que están tanto en este foro como en muchos espacios ya que son fallos comunes y aunque no excesivamente graves, piensa que en estos modelos muchos coches han pasado por muchas manos y mucha gente escatima en mantenimiento y te puedes encontrar verdaderas "ñapas". Es mejor gastar un poco más e irse a una unidad buena.

    Nosotros estamos valorando vender el nuestro para pasar a uno de 2012 en adelante algo más moderno. Tiene 160.000km y está al día en mantenimiento con ruedas en buen estado. Aún no lo hemos anunciado porque estábamos valorando disfrutarlo más años ya que lo que estamos viendo de 2012 tienen casi los mismos km y salen por unos 18-20.000€ más. Si estuvieses interesado podemos hablar por privado, yo no soy de los que se sube a la chepa y dice mira, el mio es el mejor y te pido 15.000€ porque no, hay que ser realista y coherente.

    De una u otra manera, adelante, si das con una buena unidad verás que es una maravilla.

    Un saludo.
     
    A Baltasar y tonigas les gusta esto.
  7. Laredo39

    Laredo39 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    2/11/19
    Mensajes:
    23
    Me gusta recibidos:
    4
    P-Cars:
    Cayenne mk1
    Buenas tardes compañeros, me lanzo q dar mi humilde opinión por primera vez en este foro.
    En su momento tuve un 3.2 el cual posteriormente se quedó un compañero de trabajo y tengo que decir que yo estuve muy contento con él en cuanto a prestaciones. Si tengo que decir que me "fastidiaba" en el aspecto de que cuando iba en autovia e iba por una vía algo inclinada, el cambio automático tenía que bajar una marcha en ocasiones porque si no, iba decayendo. Más allá de eso, estuve muy contento. Yo no soy de utilizar el tema de tracción etc, en el modelo 3.2 no tenía neumática. Desde hace poco tiempo tengo el modelo S y es una auténtica maravilla, con techo, neumática que como digo ni la he probado pq no es lo mío... Anda increíblemente bien pero eso sí, el consumo es brutal, no mucho o poco, es muy alto. Yo hago 55 km al día más o menos incluido el meterlo al garaje en Bilbao y echando 100 euros de gasolina le he hecho 400 km y tirando casi por lo alto. Y conduzco a velocidad de abuelo con carnet retirado jejeje. De hecho lo suelo llevar conduciendo en secuencial para hacer yo los cambios e intentar llevarlo suavemente pero ni con la esas.
    Más allá del consumo como indico, para mí es una maravilla.
     
    A Baltasar, Barrera76 y Panui les gusta esto.
  8. Joan Alemany

    Joan Alemany Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    7/12/21
    Mensajes:
    5
    Me gusta recibidos:
    2
    P-Cars:
    Cayenne V6 3.2
    Buenos dias, desde hace 6 años tengo un V6 3.2, y tengo de decir que cuando lo adquirí, me sorprendió lo tosco que era, el mio tiene cambio manual, y neumatica, me incliné par hacer una buena reprogramacion de la electrònica del motor, el coche cambió espectacularmente, fué como otro vehiculo, menor consumo y potencia muy elastica, si haces conduccion suave, estas en 12,5lt, y si te pesa el pie sin piedad va bastante bien, ne encanta el rugido sobre las 4.000 vueltas, y en cuanto a veesatilidad es impresionante, en muchas ocasiones lo he metido en pistas off-road, con la reductora y el bloqueo central es súper-trialero, realmente funciona muy bien….y en cuanto a fiabilidad, no he tenido ningun problema, si que es cierto que en frio, sueca un poco el conjunto cadena distribucion, pero todo depende del tiempo que esta sin usarse, es muy buen coche….
     
    A Baltasar le gusta esto.
  9. Baltasar

    Baltasar Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    27/10/21
    Mensajes:
    8
    Me gusta recibidos:
    0
    P-Cars:
    Futuro Cayenne
    Gracias por tu comentario.
    Me ha llamado la atención lo de la configuración electrónica.¿Es caro?, ¿En qué consiste?
    Un saludo
     
  10. Joan Alemany

    Joan Alemany Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    7/12/21
    Mensajes:
    5
    Me gusta recibidos:
    2
    P-Cars:
    Cayenne V6 3.2
    Buenos dias Baltasar!, bien consiste en hacer una reprogramacion de la unidad de motor, la verdad es que un motor atmosferico (no turbo), se nota menos, pero se trata de desmontarla, va ubicada en un sitio muy accesible, en la caja de aguas( asi se dice), hay infinidad de “manitas” que te la pueden reprogramar, el mio alcanza segun ellos unos 280cv, y li que si mejora es el par motor, y claro…, en el consumo, el mio al ser manual gasta menos, pero lo superaconsejo, mejora en todo!
    Un saludo!
     
  11. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

    Se incorporó:
    24/7/09
    Mensajes:
    687
    Me gusta recibidos:
    90
    Localización:
    En el sur
    La neumática la usas todas las veces que usas el coche. Es el equivalente a los amortiguadores de toda la vida. Otra cosa es que no lo subas o bajes de altura.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  12. Joan Alemany

    Joan Alemany Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    7/12/21
    Mensajes:
    5
    Me gusta recibidos:
    2
    P-Cars:
    Cayenne V6 3.2
    Ah!, por cierto Baltasar!, en su dia me costo unos 400€, los mas bien gastados!, y claro no le afecta para nada a la mecànica!,
     
    A Baltasar le gusta esto.
  13. Laredo39

    Laredo39 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    2/11/19
    Mensajes:
    23
    Me gusta recibidos:
    4
    P-Cars:
    Cayenne mk1
    Buenos días!!, Andaaa!!, Aquí queda reflejado mi desconocimiento. No tenía ni idea. Entiendo entonces que cuando llegue el momento en el que se haya desgastado, ¿no hay que sustituir amortiguador porque no lo lleva?, ¿Que se sustituiría las balonas?.
    Un saludo!
     
  14. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

    Se incorporó:
    26/4/09
    Mensajes:
    1.435
    Me gusta recibidos:
    212
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Cayenne S E-Hybrid, Bmw 118d Cabrio, VW Scirocco TSi, Opel Kadett GT 1.8i
    Sí lleva amortiguadores. Lo que no lleva son muelles La neumatica del Cayenne no es como las de los antiguos Citroen que sustituia muelle y amortiguador por las esferas
     
  15. Laredo39

    Laredo39 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    2/11/19
    Mensajes:
    23
    Me gusta recibidos:
    4
    P-Cars:
    Cayenne mk1
    Ahhh entendido, muchas gracias por la respuesta compañero!.
     
  16. JJ44

    JJ44 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    18/11/20
    Mensajes:
    29
    Me gusta recibidos:
    8
    P-Cars:
    Cayenne Diésel 240cv
    Yo tengo neumática en mi Cayenne Diesel y es una maravilla, si te gusta viajar cómodo es una pasada.
    El Cayenne 3.2 V6 es muy recomendable para un uso normal diario. Yo me decanté por diesel por el buen estado en que se encontraba la unidad que compré, pero si hubiese encontrado el 3.2 o 3.6 “básicos” en buen estado no lo habría dudado.
     
  17. 32xforever

    32xforever Usuario ++

    Se incorporó:
    25/8/21
    Mensajes:
    213
    Me gusta recibidos:
    142
    P-Cars:
    Macan GTS
    Los adjetivos que se asocian a ese motor en el Cayenne son decepcionante o lamentable. Mucho mejor ir a por un motor acorde al vehículo que es. Si es un problema económico por el consumo, mira otra marca de coche.
     
    A Barrera76 le gusta esto.
  18. Barrera76

    Barrera76 Senior

    Se incorporó:
    17/8/20
    Mensajes:
    379
    Me gusta recibidos:
    112
    Localización:
    Mallorca
    P-Cars:
    Cayenne turbo 957
    Ex M3 e46
    Ex Rs4 b5
    Totalmente deacuerdo,añadir que los recambios son al mismo precio,cardan,neumatica,columna de dirección,bateria,bobinas (2 menos si) pero en general y quitado de algunos litros menos de consumo (y muchísimas menos prestaciones) al final tampoco es un coche barato de mantener, lo de menos al final es el consumo.
     
    A Panui le gusta esto.
  19. SoloCayenne

    SoloCayenne Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    12/9/21
    Mensajes:
    9
    Me gusta recibidos:
    2
    P-Cars:
    Porsche Cayenne 9PA
    Hola! Yo hace unos meses compré un 3.2 V6 del 2006. De momento estoy encantado con él. Además lo compré con caja manual de 6vel. para evitar sorpresas con el Tiptronic. No esperes sensaciones Porsche ni acelerones fulgurantes porque te frustrarás. Es un coche increible que tiene unos consumos muy contenidos para el motor y el peso que tiene. Yo hago medias de 150km/h por autopista y me hace medias de 12-13l. a los 100. Solo he tenido un problema de motor que no "tiraba" y tenia un ralentí muy desigual y se debió a la rotura de un manguito del sistema de vacio. Una vez solucionado, vuelve a ir de fabula. Para mi, es el Cayenne mas equilibrado que hay. Un saludo!
     
  20. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

    Se incorporó:
    26/4/09
    Mensajes:
    1.435
    Me gusta recibidos:
    212
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    Cayenne S E-Hybrid, Bmw 118d Cabrio, VW Scirocco TSi, Opel Kadett GT 1.8i
    Respecto a los 150km/h, supongo que querrás decir velocidad de crucero y no media real