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Revisión 150.000km

Tema en 'Cayenne' comenzado por Miguel1, 20/4/21.

  1. Miguel1

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    Buenas compañeros, pues le ha tocado al grandullón Cayenne 958 diesel su revisión en taller de confianza, cambio aceite motor 8L Gulf sintético 5/30, filtro aceite, filtro aire, comprobar niveles + rellenado, frenos… 185€ total bruto. Un saludo.
     
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  2. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    No le pones el aceites Mobil 1 que recomienda la marca? .
    En mi revisión anterior le pusieron shell Hx8 5x30 y en bajas temperaturas y cuando lleva dos o tres días parado suena un poco la cadena hasta que pasados unos minutos coge presión y desaparece. Me comentaron que con el que recomienda la marca cambiaría el ruido, aunque también me han comentado que podría echarle un 5x40 para que no sea tan fino y se quede las piezas con aceite.
    ¿Alguien me puede ayudar o aclarar si es malo cambiar la densidad del aceite?

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  3. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Antes le ponía Mobil, con este Gulf no he notado diferencia ninguna, es un buen aceite, patrocinador de la marca muchos años y se recomendaba entonces. Esto va por temporadas el que más le de a la marca pues así recomiendan.
    Lo que comentas del grosor del aceite 5W/30 el 5 es el q indica la fluidez del aceite en frío, cuánto más bajo es el número más fluidez para que entre por todas partes del motor, por eso el mejor es el 0W y el 5W lo único que el 0 es demasiado fino y consumiría más aceite el motor, con lo cual tendrías que ir añadiendo de vez en cuando. 5W/30 y 5W/35 para mí es lo más equilibrado. Si le pones 5W/30 cuando tengas que añadir mejor que sea 5/30, no tiene sentido q rellenes con otra numeración. Todo esto es mi humilde opinión. Un saludo.
     
  4. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Muchas gracias por su opinión.
    La verdad que el mio no consume aceite estando al máximo con nivel correcto después de 10000km. Por probar lo mismo bajo a 0/30 a ver que tal.

    A ver si algún compi de grupo me aporta sus experiencias

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  5. Barrera76

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    Yo en mi caso llevo liqui moly 9515 0-40 y si bien con el 0-40 de mobil 1 cada 3/4000 kmts tenia que añadir un chupito de aceite, con este llevo 5.000 y se mantiene exactamente como el 1 dia, me ha llamado mucho la atención y quería comentarlo por si le sirve a alguien que tenga mi modelo.
     
  6. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Notas si la correa de la distribución metálica aminora el ruido en frio hasta que le llega el aceite una vez pasado unos breves minutos

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  7. Barrera76

    Barrera76 Senior

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    En mi caso no suena nada la cadena ni en frio ni en caliente,tenia un bmw que al arrancar hasta que pasaban 30/40 segundos si que sonaba,en este la verdad que no
     
  8. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Tampoco me suena la distribución, ni con Gulf, Mobil, Castrol. Un saludo
     
  9. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Gracias

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  10. Rioja del 73

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    Pues está de cine. Pero dinos dónde lo hiciste tan barato!
     
  11. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    En taller especializado de confianza, Almeria. En cada ciudad habrá los suyos, hay que buscar, investigar un poco…. Un saludo
     
  12. Javier O.P.

    Javier O.P. Usuario ++

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    Yo, cambio de aceite 5W40 ( sintético 100%), con cambio de filtro (marca MAN), mas cambio de todo el liquido refrigerante, mas un envase de 1 litro de aceite ,por si acaso, 129 euros en NORAUTO.
     
  13. asturbike

    asturbike Usuario +

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    La viscosidad del aceite debería ser la que indica el fabricante en el libro de mantenimiento. El Shell Hx8 no es mal aceite por su precio, la propia Shell tiene mejores aceites en 5 w30 , algo mejor es el mobil 1 (el superior), pero lo ganan con creces aceites como Ravenol o Amsoil. Si tienes interés por el aceite en la taberna del motor(youtube) tiene análisis de los aceites muy interesantes, creo recordar te tienes el shell que usas.
     
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  14. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Acabo de mirar el libro y para el cayenne diesel pone SAE 0W-30 y para el SDiesel el 5w-30. Tal vez como han indicado en Andalucía el 0W-40 iría mejor que el 5W-30 que llevo. IMG_20210422_170504.jpg

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  15. asturbike

    asturbike Usuario +

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    Yo no estoy de acuerdo en pasar a 0W40 por estar en Andalucía, la viscosidad en caliente tiene que ver con la temperatura del aceite con el motor en caliente, no con la temperatura exterior del coche. Otra cosa distinta es la viscosidad en frío, que si tiene que ver con la temperatura del ambiente cuando se arranca el motor que el aceite sí está a la temperatura del ambiente exterior.
     
  16. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Lo decía por la diferencia de temperatura. Vivo en Bailen (Jaén) donde gran parte del invierno estamos con temperaturas cercanas a 0 grados y en ocasiones por debajo, por eso pienso que es mejor el 0W que el 5W además de indicarlo en el libro,
    de hay mi reflexión.
    Que me aconsejáis? No llevo mucho tiempo con el coche

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  17. Javier O.P.

    Javier O.P. Usuario ++

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    Puse mi opinión es que la temperatura de la zona geográfica donde el coche se va a mover influye mucho en el grado de viscosidad del aceite. No es lo mismo que estés en la Siberia que en Arabia Saudita.
     
  18. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Usuario +

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    Entonces Javier, en mi zona y con las temperaturas indicadas ¿es mejor bajar al 0W?

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  19. Gitanuco

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    Lo que diga el fabricante, que para eso ‘el niño’ es suyo


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  20. Javier O.P.

    Javier O.P. Usuario ++

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    Yo creo que con un 5 ya esta bien . Lo que no hay que hacer es acelerar nada mas arrancar., deja que la bomba engrase todo el interior del motor.
     
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