Rotura turbo Macan diesel

Me como una paellita o 2 , disfruto de Valencia un par de días, cargo pilas. Le doy un abrazo a mi amigo Ricardo ( que eso no tiene precio) y cómo un tiro a Bilbao que si libro la multa de Teruel o Zaragoza....ya estoy ahorrando pasta...
Deseando volver a ir aunque sea para inflar los neumáticos

 

De lo mejor que hay, ve que son super profesionales, darán con el problema !!

 

Si note un ruido mas ronco, algo más agradable la verdad, pero bueno nada del otro mundo.....al final es un diesel.....con un 335d o 340d si que hace un ruido de serie bonito al ser biturbo, eso sonido me gustaba.

 

no veas......te sale barata la revisión con tanta paella y hoteles......ahora te debes pegar una fiesta por Valencia.........la excusa es el taller.... pasa que en Castellón no hay tanta fiesta como en Valencia por eso solo estoy un dia.....la próxima vez coincidimos asi un gran fieston....

 

Yo es que todo lo relacionado con mi 964 lo llevo al apartado de DISFRUTE.
Me lo plantee un dia y siempre será así.

Es como cuando alguien te pregunta lo típico de...¿ese coche consume mucho?
Siempre les digo...No lo sé....uno se va de copas y se gasta 100 pavos, otro de putas y ( ni sé como están los precios en esos vicios o necesidades) pero yo lleno el deposito y...hasta que se vacía y se vuelve a llenar.
Todo al apartado de DISFRUTE...Esa es mi filosofía de vida.
Así que cuando voy a Valencia o a donde sea con el 964....pues..." al lio"

 

HOLA...Hiciste lo mejor Turbo nuevo.. ya nos dices como queda la cosa.....

.....lo del Stage e porque me comentaron que la aleación de las hélices del turbo no están preparadas ni tienen la solidez par aguantar el régimen de revoluciones y par de fuerza de terminados caballos... en determinados motores ( un turbo gira a unas 150.000 revoluciones aprox ) que se debería mejorar el turbo para aguantar subidas de par y caballaje...posiblemente el intercooler no tiene bastante capacidad de enfriamiento para mejoras de cv...tus elices las fulminastes en unos cuantos acelerones ......

Te puedo decir que yo he llegado a reventar un intercooler en una fallo mío de reducción de 5 a 3ª (Audi S3 manual)..a veces exigimos a las mecánicas mas de lo necesario.....

suerte y al toro

Ya nos dices.....

 

Ya llevo año y medio con la repro, y muchos coches llevan repros stage1, la verdad que nose si ha podido ser la repro, ya que ningun taller ha tenido una averia de turbo de Macan Diesel, o una pieza interna se ha roto o lo que tu dices sobrecalentamiento, tampoco voy fundiendo con el coche, algo alegre pero lo normal….

 

Esta claro que el coche es para disfrutarlo que es un maquina.....lo tuyo posiblemente ha sido un desgaste progresivo.....hasta que rompió a trocitos. Saludos.

Como RBM. Esta muy cerca mio ( a 5 min ) voy a ver si le puedo preguntar en persona y si me atiende sin cita...porque esta muy solicitado y no esta para perder el tiempo que es lo que dice Ricardo . Y te averiguo algo .Tengo esa curiosidad y te cuento . Saludos.

 

De todas formas si tienes dudas el atiende consultas técnicas por su web previo pago..25 euros.... http://www.rbmsport.es/

Saludos

 

A pues muchas gracias….si hay alguna info interesante sera bienvenida, como a nadie le ha pasado….en el foro hay la foto que puse.

 

ok saludos

 

es que por eso nunca reprogramo, es muy muy tentador pero al final siempre llego a la misma conclusión mental que es si no lo han hecho de fabrica es porque tiene comprobadas la vida útil de las piezas.

Con 180 mil kilometros todavía entrarías dentro de approve.

 

Al final creo que si pones una repro correcta no pasa nada, hay repros malas que si rompen los coches, he teniro repros en otros coches y no me ha pasado nunca nada, que ha podido influir, nunca lo sabremos......quizas me ha tocado y ya esta....yo no tengo approved, la verdad que los concesionarios oficiales nunca me han gustado, mano de obra carisima y luego muchas veces personal de practicas...lo he vivido en Audi, Bmw, y cambiando piezas que no tocan para facturar.

 

si si tienes razón pero es que no se cual repro es correcta o incorrecta

en mi caso en el CO Madrid Norte todo genial la verdad, de hecho muy contento en trato aunque ahora lo voy a llevar a que me miren un ruido que oigo cuando suelto el acelerador y el coche decelera se produce un ruido como hidráulico..

voy sin garantía pero lo tengo todo hecho en CO oficial con lo que me veo en la obligación de llevarlo.

 

Al final tienes que ir a un sitio especializado en repros que hay de buenos, estos al final compran los softwares a los 3 distribuidores principales.....por ejemplo reprocars.es, BND, etccc la pruebas y si ves que el coche va muy agresivo que te lo cambien, normalmente es un poco mas de par y va mas suelto el coche sin baches hasta llegar a los mas alto de vueltas, mas lleno...

 

Bueno al final depende de cada uno, en mi caso los dos coches que he reprogramado me han gustado mucho y el coche va mejor, lo volveria hacer en el próximo coche.

 

Hola compañeros, informaros que ya me han montado un turbo nuevo y el coche va perfecto, me han puesto uno de la marca Garret que dicen que es el fabricante de Porsche y te ahorras bastante, todo bien.
He llegado a la conclusión que el filtro de aire KN que puse ha podido ser una de las bases que se rompiera el turbo, justamente se me rompio el turbo cuando puse ese filtro, me salió todo de humo blanco por el escape el dia siguiente con olor a quemado, después de unos minutos se fue el humo, casualidad que pones un filtro diferente y el coche va como ahogado a altas velocidades y se rompe el turbo, nose, que opinais? Gracias por todas vuestras opiniones me han ido bien para al final sacar conclusiones, el turbo que me montaron reparado no iba bien, tema de geometrias...

 

Pues a disfrutarlo de nuevo

 

A reestrenar coche!

Por otro lado el filtro no tiene nada que ver con la rotura. En todo caso que quien te cambió el filtro, se dejase o entrase algo externo que fue ese el causante de la avería. Si justamente fue al día siguiente, hay tienes una gran sospecha (aunque también puede ser casualidad). He montado muchos filtros K&N sin ningún tipo de problema en muchos Porsche.

Saludos

 

Hola Jaume lastima lo acabo de ver lo
Ideal es turbo nuevo siempre en terrassa está diésel paco que se dedican a turbos, yo a mi ex A4 3.0 Tdi le cambié el turbo allí y me salió súper bien de precio y si el turbo no lo fabrica audi o Volskwagen suele ser garret borgwagner etc …

yo la avería no la asocio directamente a la Repro pero si que ayuda casi toda la ganancia de la Repro la soporta el turbo aunque no es preocupante un turbo 180.000 está bien turbo nuevo pues otros tantos ….
Mi A4 estaba reprogramado con upsolute y era impresionante lo que andaba daba miedo

La verdad el macan va muy bien dudo de reprogramarlo tan solo le afea ese lag que tiene al acelerar de 0

A ver si coincidimos algún día por matadepera

un saludo