Venta coche efecto psicológico +100mil kms

Buenas,

Una opinión:

Creéis que es mejor vender un coche antes de llegar a los 100mil kms por el efecto psicológico que eso supone para el comprador? No hablo de clásicos ni de unidades buscadas, sino de coches normales.

Ahora mismo tengo 71.000 kms en el Cayman S, hago 15.000 kms anuales, y tengo este pensamiento de cara a finales de 2017. Lo compré en 2015 con 45.000 kms.

Que opináis?

Saludos

 

Es verdad que de cara a la venta si que es mejor mantenerlo por debajo de los 100.000km pero yo creo que en este tipo de coches, llevar un buen mantenimiento y tenerlo todo con facturas vale más. No estamos hablando de un reanult clio sino de un coche que por norma general no se usa a diario.
Yo no me preocuparía demasiado por este tema .

 

En esto también tienes razón, de hecho hago una revisión anual, o sea cada 15.000 kms cuando el fabricante dice que hay que hacerlo cada 30.000 o 2 años, pero para mi no es un punto a favor a la hora de comprar un coche sino algo que tiene que ser así, SI o SI, yo ya doy por hecho que al comprar un Porsche este viene de la manita con un historial impecable. Es que si no lo tiene no es que negocie el precio hacia abajo, es que directamente lo descarto de la compra.

Más temprano que tarde haré el salto a 997.2 que es el objetivo que tengo marcado, por eso decía de dar el paso tal vez antes de que el marcador llegue a las 6 cifras. Por ahora el coche va estupendo. Haciendo sumas en Enero de 2018 (siempre paso revisión en Enero) el coche tendrá 90.000 kms exactos, no será mal momento para vender.

 

Yo me traumatizo de vez en cuando (81,000 km acaba de cumplir el mío Manel). Luego veo a yankees con 150.000 millas o más y se me pasa :D.

Al fin y al cabo cuanto es la diferencia de un Cayman con 60.000 km y uno con 120.000 km. ¿2-3 mil euros?. Por ese dinero prefiero disfrutarlo.

 

Ostras tan poca diferencia? Yo creo que más Alberto :hmm:

 

Mira los air, muchos con 200k, con dudosa justificación de los mismos, y cada vez más caros jajajaja

Obviamente sí afecta. En vehículos nuevos sí. Al menos es lo que pienso.

De todas formas, si tienes pensado venderlo, hazlo ahora. Está claro que mejor con esos kms, que luego con X más. Otra cosa es que pienses quedártelo, entonces da igual que marque 70 que 170.

 

Yo creo que tampoco es tanto. Pero vamos a hacer una cosa, ponle 5000€. Es decir; 29.000€ una unidad de Cayman S Manual con menos de 60.000 km. Y uno igual pero con 120.000 km, pues 24.000€ (Creo que lo quitarías muy rápido por ese precio). Siempre suponiendo unidades nacionales bien cuidadas y documentadas.

Son 60.000 km entre ambos coches de diferencia. Para mi que hago menos de 10.000 km al año. 6 años de uso, por 5.000€. Para ti sin embargo son 4 años de uso hacerle esos 60.000 km.

5000€ de diferencia por 4 años de uso. Poco más de 1000 euros al año de depreciación por uso... Yo lo veo de risa la verdad. Más valen los neumáticos y demás

Yo creo que una buena unidad, obviamente se deprecia por uso, pero te aseguro que cuando tu
Cayman tenga 120.000 km estará nuevo, y lo venderás bien.

 

Uf, desde mi humilde opinión el historial y las facturas de mantenimiento valen tanto como los km que tenga.
Si bien es cierto que psicológicamente el umbral de los 100 mil es importante, tambien el de los 150 mil y -más aun- el de los 200 mil.
Los deportivos son coches que se usan poco por lo general, y no es difícil encontrar un cayman con 10 años y 60 mil km.
Es más fácil comprar que vender un vehículo. La oferta es mucha y la demanda poca. Así que tu coche tiene que tener algo para que se venda. O muchos extras o pocos km o el precio mas bajo del mercado. Juega con esas variables.

 

Yo no me obsesionaria mucho con el tema, es cierto que hay cierta psicosis con ese tema pero mas en otros coches, no en estos. Asi pasa luego, vas a cualquier compraventa y casualmente todos tienes 70-80 mil kilometros, con su correspondiente lijada de kms claro...

Prefiero comprar un Porsche con 100.000 perfectamente cuidado, que uno con 80.000km de dudosa procedencia...

 

Estoy contigo.
sin libro no se puede saber cuantos km tiene.
y creo que incluso se ha falsificado libros.

 

Yo preferiría disfrutarlo en vez de sacarle algo más de pasta...

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

 

vamos a ver... seamos claros: el comprador medio no tiene ni puta idea de mantenimientos, sellos, talleres oficiales y alternativos, blablabla... pero el poder del sistema decimal es muuuuuuuy grande y por norma general un comprador tipo, no un friki como nosotros, compra coches de menos de 100k km o al menos son los primeros que busca

sin ninguna duda

si yo tuviera un coche en perspectiva para vender en uno o dos años, claramente lo pondría a la venta antes de los 100k, si es posible, en tu caso, ya, pero lo importante es saber qué quieres hacer después con ese dinero



dicho esto, mis coches tienen ahora mismo 195.000, 182.000 y 212.000 y acabo de deshacerme de uno con 298.000, o sea que no soy precisamente el más tiquismiquis con el tema, pero cuando hablo con amigos que no son de este mundo me lo dejan muy claro: coches con menos de cien mil, y punto

amplías mucho tu espectro de compradores si te sitúas bajo ese umbral

saludos
jm


PD: si viviéramos en un país anglosajón, el límite estaría así a lo tonto en 100.000 millas... y serían igual de felices con un 50% más de distancia recorrida, pero ay los dígitos...

 

Cuando habláis de mantenimientos a que os referís? Al cambio de aceite y filtros? Eso pienso hacérmelo yo mismo y no creo que un CO sepa hacérmelo mejor que yo.

Estamos cansados de ver casos de foreros donde su experiencia con el CO ha sido nefasta. No le encuentro sentido llevar el coche para un cambio de aceite al CO Porsche sabiendo que va a salir de allí con posibles golpes, rascadas o vete tú a saber.

Yo solo lo llevaría a un concesionario o taller especializado cuando se trata de hacer un mantenimiento extremo de bajar el motor y cambiar piezas complejas, como por ejemplo cuando se los llevé a Car-Tec para que me cambiaran soportes de motor, RMS , IMS, intercambiador de agua y aceite, etc.... cosas así lo puedo entender...pero mantenimientos de cambio de aceite y filtros...

Hay gente como yo que le gusta hacerse las cosas uno mismo y no se porque eso tendría que restarle valor.

Yo prefiero un coche que tiene muchos kilómetros y sus mantenimientos hechos porque es señal de que el coche se ha usado y ha estado más tiempo en la carretera que en un garaje o taller cogiendo polvo.

Conozco gente que dice " para lo que lo poco que lo cojo no le voy a cambiar el aceite si está bien, lo puedo estirar un poco más...." y es por esa razón que a mí me da más confianza un coche que tiene kilómetros que no un coche que tiene 20.000km con 10 años.

Aunque bueno es mi opinión, con la que yo me muevo a la hora de comprar coche.

Android, es cierto que existe para la mayoría de gente esa psicosis de los 100.000km. Si crees que venderás mejor si lo vendes antes de los 100k, hazlo, pero si tú coche está bien cuidado seguro que pierdes muy poco sumándole unos cuantos kilómetros más y como te han dicho por ahí, lo seguirás disfrutando hasta que te hagas con el 997.2



Un saludo!

 

Para mí, que no soy de comprar coches nuevos desde hace muchos años, un kilometraje que exceda los 100.000 no es determinante. Realmente me la baila si el coche se ve cuidado y tiene su mantenimiento al día. Es cuestión de probarlo y ver qué te dice el coche.

Como dice Delmon, el comprador tipo sí que lo mira y mucho.

 

Así es amigo Delmonte, pero por ejemplo yo que últimamente voy a coche por año, aunque el actual ya hace 18 meses que lo tengo :[angel], prefiero claramente comprarlo con cuantos menos kilómetros mejor y descarto habitualmente coches con más de 90.000 km.
Mi franja ideal es coche de 100.000 PVP nuevo, comprado como VO a los 5/6 años con unos 60/80.000 km a 1/3 de precio. Eso en Porsche 911 es más dificil según el modelo, por no decir imposible, pero eso ya es otro tema.
Precisamente ese es el motivo por el que últimamente desisto de cambiar el M3 por un 997C2S ó C4S, porqué me tengo que situar en unidades de 110/120.000 km para ir competitivo de precio y si luego lo vendo a los 2 años con 125/135.000 km. tal como dices, el mercado me expulsa a varios compradores.

No obstante depende mucho de la procedencia, ya que si es de primer propietario y lo conozco, bienvenido sea, aunque tenga algún km. más de los 100.000 si el coche me enamora.
Peroooooo, no le vuelvo a comprar un coche a un amigo que no le gustan los coches aunque haya sido primer porpietario ...... no tienen ni puta idea de que mantenimiento le ha hecho al coche y de mimarlo menos.[almohadazos]:[almohadazos]:

S2.

 

Totalmente de acuerdo.

Es cierto que la gente prefiere comprar coches con menos de 100.000 kms si no tienen muchis años. Si hablamos de clasicos ya es otra cosa.

De todas formas es un tema puramente economico ya que con mas kms lo vendes mas barato sin problemas. Y la pregunta es ¿cuanto cuesta tu alegria y disfrute de haberlo conducido?

 

Manel no le des muchas vueltas a eso yo cuando tuve mi 997 tt lo vendí cuando hizo aprox 90000 km por eso q tú dices y casualidades de la vida hoy lo he visto anunciado con 104000 km más caro q lo compre y lo. vendi yo.. El segundo f430 q tuve en un año le he hecho 18000 km y lo vendí 3000€ más caro q lo compre... El primer 430 q tuve le hice 2000 km en un mes y le perdí 15000€ por culpa del compra venta lo de los coches es una lotería no se sabe. Así q ahora con el Italia no me corto lo uso todo lo q me apetece el día q lo cambie a saber..

 

Si estuvieses vendiendo un VW Golf, o cualquier coche generalista, sí que te diría que la inmensa mayoría del mercado mirará con "malos ojos" que dicho coche exceda los 100.000km.

Pero en cuanto a la alta gama, y más en deportivos, aparte de en esta marca, un comprador informado, (que por aquí abundan), sabe que lo más importante es lo bien cuidado que esté, las facturas ya sea en un C.O o en un taller especialista, y nada más.

Así que no le des vueltas, disfruta del Cayman, y cuando lo quieras vender, hazlo.

 

La venta siempre será más rápida y fácil con menos de 100M km. Verdad verdadera. :[amen]

Saludos, :conduciendo:

 

Correcto, de hecho en los anuncios de los coches americanos que ya tienen ciertos años siempre anuncian como "Low Miles" coches con 100.000 millas.

De todas formas estoy cansado de ver anuncios de aquí de Porsches con más de 100.000 millas y más de 150.000 del 2007 y funcionan como un reloj con un buen mantenimiento y sin embargo en España tengo la impresión de que a los 100.000 el motor va a saltar x los aires y que cuando los marque en el cuadro tienes que meterle por las rejilla del capo billetes de 500 para que sigan circulando.:no,no: