Para el que le pueda interesar, mi estudio de ingeniería realiza la tramitación de matriculación de vehiculo histórico además de otros servicios. Si alguien está interesado, o quiere algo más de información al respecto, por favor, que me envie un mp o envie un email a: quantum@quantumingenieros.com
Totalmente de acuerdo. Haciendo un coche histórico estás añadiéndole una "carga" de por vida. Yo no quiero que me den "privilegios", quiero los mismos derechos y obligaciones que cualquier otro coche. Si en alguna ocasión me conviene hacerlo histórico pues ya lo haré, mientras tanto me quedo como estoy.
Lo mismo pienso yo. Al año que viene ya no me viene el impuesto. Hacerlo histórico siempre estaré a tiempo.
Si Efectivamente la única ventaja es pasar la ITV cada dos años (cada cuatro si es mayor de 35 años el coche) y que son mas permisivos con los gases y otras cosas. si el coche ya tiene 25 años se puede solicitar la exención del IVTM igualmente aunque no tenga matrícula histórica. saludos.
Buen dia amigos, en caso de tener matricula histórica el vehiculo puede ser exportado?, en el caso de Colombia ellos permitieron la importación de vehiculos mayores de 25 años que estén minimo un 80% de sus componentes sean los originales (avalados por un club) pero no permiten la reventa a otro pais (exportación) porque pasan a ser patrimonio histórico del parque automotor Colombiano. saludos
Efectivamente, hacer histórico un coche con documentacion nacional, no tiene mas interés que la prolongacion de los tiempos de itv (que no es poco). :hmm:...pero ojito con la persecucion que está a punto de desencadenarse contra los vehiculos térmicos, especialmente contra los de mas de 10 años, en cuanto los lobbys industriales y energéticos se pongan en serio con la produccion de eléctricos...lo de prohibir circular por ciudades que se va dejando caer, será una broma con las barbaridades que realmente impondran, como siempre que los tontos de turno empiecen a legislar adhock...:[blah] Quiero pensar que la catalogacion histórica previa será el unico posible antídoto ante futuros atropellos...:paraguas:
Esto que dices es en cualquier comunidad de España?? Esto no creo que pase cuando la mitad de los coches que circulan en nuestro país supera los 10 años.
Yo diría que aquí son más liberales. Según tengo entendido, sobre el papel con la ley de patrimonio histórico la administración se reserva el derecho de tener el primer tanteo/oferta de adquirir tu vehículo en caso de que lo pongas a la venta para exportación/ país extranjero...si quiere. Que alguien me corrija si me equivoco porque no estoy seguro. En la práctica? Que yo sepa nada de nada, al menos por ahora, hay 911 con matrícula H española exportados a Alemania sin problemas y que ahora circulan con matrícula H alemana. Saludos.
La exención de IVTM es una potestad de cada Ayuntamiento por lo que te puedes encontrar con reducciones del 100%, del 50% o lo que quieran. Saludos!
el de madrid sólo te quita el ivtm si lo tienes histórico, no por mera antigüedad estoy con rpmolina, aquí nos van a meter prohibiciones en nada, no me parece ninguna tontería irnos adelantando
A pesar del coste inicial de la operación, en mi opinión todo son ventajas. Aunque ya se ha dicho en este hilo, en determinados ayuntamientos la exención del Impuesto de circulación se practica sólo en vehículos con matrícula histórica y además no de oficio, hay que solicitarlo. En Madrid capital y como el impuesto grava la cilindrada, esto supone 200 euros anuales en un 964. La ITV en la Comunidad de Madrid pasa a ser cada tres años y no es sólo el hecho de ahorrarse los 33 euros de la ITV, es dejar de perder el tiempo en ir y de sufrir cada vez que vas. Si has instalado un escape de media pulgada más, o un volante diferente, o una barra de torretas delantera, o que saquen la cinta métrica para medir el ancho de vías, o que estas gomas llevan el flanco un poco comido (de entrar a circuito de pachangueo), o que el Co está un poco alto, o, o, o ......... A partir de determinada edad estás exento de la prueba de "humos". No le veo más que ventajas. Y esperando a que restrinjan la circulación de coches viejunos pero que no han sido declarados históricos, a ver si nos animamos a achatarrar vehículos interesantes (para nosotros).
Opino exactamente igual, es una forma de diferenciar un coche historico de un coche viejo, y los coches viejos tienen un futuro muy negro...
Un malaga diesel, no se podría hacer tambien histórico??? Yo creo que si, tambien tienen su derecho. Al final como siempre, se podrá circular con lo que uno quiera mientras [pastagansa]:
Sí, efectivamente podría hacerse. Y con un renault 11 también, pero por lo que yo veo normalmente (repito, es mi apreciación), no suelen hacerse hitóricos ese tipo de coches....de momento. Ya veremos que sale al final de todo este lío.
Muy interesante el tema de las posible prohibiciones. No había pensado mucho en ello, probablemente por que da la sensación de estar lejos aún pero en realidad está más cerca de lo que parece. Aún así ahora no tengo nada claro...hacerlo ya, esperar o no hacerlo.
El sábado estuve en la Itv con el ingeniero jefe hablando sobre este tema. Me dijo que no veía ningún inconveniente serio y muchas ventajas que ya se han comentado, quizá la más destacable la frecuencia de ITV y no pasar control de humos. Además con un coche histórico ellos son más permisivos en la itv me dijo. El proceso aparentemente es sencillo, tienes que pasar un proceso de homologación. En Madrid me habló de dos laboratorios , INSIA e IDIADA, el primero algo más barato. Ellos deciden si el coche se puede catalogar como clásico ( parece que no está al alcance de todos). Parece que un requisito es estar inscrito en un club de la marca o de clásicos. Y después vas a la Itv con la homologación y luego te dan las placas. Creo que lo voy a intentar ya os contaré Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk