Mi respuesta es que si lo hubiera sabido, como ya he dicho antes, es que no habría pagado lo que he pagado y me habría mantenido firme en mi primera oferta. Por otro lado, pese a que seguramente la ley esté de mi parte, para mi lo importante no es el vicio oculto en si en este caso. Lo importante es si me ha intentado engañar o no y realmente no lo creo. Si bien es verdad que no esperaba ese grado de oxidación, todos sabemos que en estos casos hasta que no desmontas el coche es imposible saberlo con exactitud, y nadie te va a certificar el estado real de un coche que lleva 12 años parado. Si hubiese estado mucho mejor de lo esperado no le habría pagado más dinero y no se lo voy a reclamar ahora. Llámame raro, o incluso tonto, pero negociamos un precio que me pareció correcto y mi palabra está por encima de cualquier ley. Quizás me equivoque y me tendría que haber puesto en el peor de los casos, o haber examinado la unidad de otra manera, pero lo hecho, hecho esta y ahora no me voy a dar latigazos por ello. Créeme que he aprendido una grandísima lección y para mi eso también es importante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para mi la palabra es sagrada y en mi caso nunca escondería defectos para vender algo. Me han ocurrido situaciones parecidas en compra de relojes porque los dueños omitían defectos en el anuncio y hasta que no te llegaba no veías el estado real. En 2 ocasiones tras recibir el reloj he deshecho el trato porque me habían ocultado información importante tipo esfera tritio con pátina espectacular y no decir que las agujas era de luminova o armis con daños importante. Repito mi palabra es sagrada pero el trato era con un anuncio con unas determinadas características que no se corresponden con la realidad.
Todas las opiniones son bienvenidas y muchas veces se aprende más de las negativas, así que tomo buena nota y agradezco la sinceridad. Como he dicho las fotos hacen parecer más de lo que es, pero nada que un buen chapista no pueda reparar. Llevo ya muchas horas de restauraciones vistas y he visto salvar sin donante muchos coches en un estado infinitamente peor que el mío. Aún así, le voy a dar una lectura distinta que guardo de un compañero del foro. “Los 73t EEUU. Se les llama 73/5 porque a media producción en enero 73 decidieron ponerle inyección sólo a los versión eeuu, también de serie las nuevas llantas cookies cutter (opcional Fuchs) radiador de aceite como los S y otras pequeñas mejoras. Tuvo una producción muy corta hasta el verano, sólo se hicieron 1205, unos 1000 coupé y 200 targa. No deben quedar en el mundo más de la mitad de los 73T eeuu coupé, de ellos un tercio en orden de marcha de los cuales ni la mitad 100% originales...echa cuentas.” Si echamos cuentas, y estos porcentajes son aproximados claro, quedarán unas 100 unidades de 73/5 coupe en estado de marcha y totalmente matching. Si a eso le sumamos la total originalidad del coche y extras de serie muy buscados como el aire acondicionado, los frenos y suspensiones del S, y la ausencia de techo, las Fuchs con 5 rueda de repuesto y alguna cosa más, hacen que esta si sea una unidad especial digna de devolverla a la vida y con un buen valor a futuro. Al menos así lo veo yo. No se cuanto tiempo me lo quedaré. Quizás acabe tan cansado del proyecto que lo venda cuando termine, quizás me lo quede para siempre, no lo sé, pero voy a disfrutar el proceso y voy a salvar un Porsche. Total con la pasta que me va a costar mejor relajarse y disfrutar! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Asi lo veo yo. con el añadido de que es un 73 y no un 74! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por lo que se el coche llego a España con la Kjetronic. Al anterior dueño le dijeron que no iba fina y por eso, en lugar de restaurarla prefirió ponerle unos Weber. Él llegó a arrancar el coche una vez pero para al no tener indicación de aceite. Se me ocurren varias hipótesis. El coche ya perdía compresión por todos lados y no era la Kjetronic la que fallaba. Quizás el motor ha llevado mala vida o quizás tiene 500.000km Al ponerle los Weber y arrancar el motor no tuvo lubricación suficiente por la razón que fuera y ese arranque hizo estragos en el motor. La intención es bajar motor a mediados del mes que viene. Ya veremos que encontramos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Animo con tu proyecto Roa, como ya dije. Lo dejarás muy bonito seguro. No te desesperes y poco q poco con buen ánimo y dejándolo lo mejor que puedas y a tu gusto. un saludo
El banderín, el nido de metralleta y la pala quitanieves rozando el suelo pueden pasar... Pero un 911 con motor delantero?
Bufff.... He vivido una experiencia parecida y tras mucho tiempo y muchos muchos muchos muchos euros el coche está como nuevo pero todavía me escuece al recordarlo viendo tus fotos. Ánimo y al toro, o vende asumiendo una pérdida y que se coma otro el marrón, aún estás a tiempo.
La verdad es que para asumir perdida ahora, prefiero repararlo, disfrutarlo y el dia de mañana si vendo ya asumire la perdida entonces. De esa manera mas que una perdida lo vere como una inversion en todo el disfrute que le haya dado.
Es la mejor forma de tomarlo. Al final es un capricho, TU capricho. Que tal están los suelos? como vas con el motor? planeas bajarlo y hacer la gran parada o intentar arrancarlo y ver compresión? Un saludo
Inicialmente los suelos estan realmente bien, aunque las taloneras si necesitan ser reparadas/reemplazadas. De todas formas hay zonas que parecian estar bien y al rascar con el destornillador habia oxido debajo, asi que habra que asegurarse. Por otro lado se le hizo prueba de compresion, pero hasta donde yo se no hace falta arrancar para ello. No se si se puede hacer otra medicion con el motor arrancado o si merece la pena viendo los malos resultados de la primera prueba. Cualquier infornacion sera de agradecer. La intencion tal cual ha dado la prueba de compresion es hacer gran parada si.
Pues no lo sé la verdad, porque ni sé por cuanto podría vender el coche ahora tal cual estå, ni tengo claro cuanto voy a gastar en restaurar finalmente, ni sé por cuanto se venderán estos coches el dia que me decidiera venderlo. La verdad es que es una pregunta interesante pero de muy dificil respuesta.
Yo desde luego no tengo ni idea de como hacer estos números. A lo mejor @1969.carrera podría hacer una estimación para ayudarte a decidir.
Pues adelante entonces! Ponte en buenas manos , desmonta todo, descubre todo el óxido que haya , elimínalo y déjalo como nuevo.
No estaria de mas que le enviaras las fotos para que las viera sin animo de nada y a lo mejor sale de el algun tipo de compensacion.