¿Compraríais un Boxster después de ver esto?

Buenas señores...

Ando detrás de un Boxster a poder ser un 981.

El tema es que hay uno en un concesionario compra-venta que tras preguntarle por el coche me envía un video del que he sacado el siguiente framme.

En resumidas, cuentas acelera en vacío varias veces hasta casi 5.000 rpm estando prácticamente recién arrancado.

Entiendo que muchos "profesionales" no saben ni lo que están vendiendo, ni el tipo de clientela a quien va orientado el "producto", no?



¿Os daría confianza? ¿Le pasa algo por esta acción al motor?


Un saludo!

 

Está claro que no es lo correcto, pero tampoco sé debe romper por hacerlo alguna vez en la vida de este motor, al final lo que determinaría tu pregunta es llevarlo a un especialista Porsche y que te confirme viendo todos los parámetros del coche en ordenador, visualmente y conducirlo más todo el historial con correlación de facturas y kilometraje, no hay más.

 

Como dice el compañero y tu mismo opinas, esta muy mal hacerle eso a un coche y pena da verlo. No obstante no sabes cuantas veces o han tratado de manera similar y hacer eso alguna vez (mientras lo tenga el compraventa) no influirá demasiado en la vida total del motor. Revísalo y si te cuadra a por el. Y dile que no haga mas videos.

 

Creí era hoy 28....por favor,con el agua a 64 ese coche lleva un rato arrancado,pegarle un acelerón a menos de 5mil crees que va a fundirlo????? en serio???

 

Si, importante que no haga mas videos...

 

La de veces que lo cortarían “sin maldad”....

 

Si, y el aceite a 26ºC...

 

Puede ser anecdótico, si te lo ha enviado para que vieras como suena, como te dice algún compañero, no está frio del todo, con una revisión pre compra sales de dudas.

 

Como te dicen, acelerones en frio no son adecuados, pero de ahi a descartarlo sin revision pre-compra, es pasarse 3 pueblos...

 

Yo que tengo la oportunidad de ver en diferentes marcas, como arrancan los coches al finalizar las cadenas de montaje y los llevan a la campa a corte de inyección.... y como los cargan en los camiones y trenes..... arrancan el coche con el acelerador pisado a fondo. De hecho en algunas, a la salida del último taller tienen una recta llena de baches y la pasan “ligeritos” por si oyen algo suelto o por si hay algo flojo que se acabe de aflojar, al final de la recta van a la campa o retornan al taller. Eso si, el motor frío en todo momento.

 

Si eso pasa en Marcas de nivel, como por ejemplo Porsche, me parece fatal...

 

La putada es que el coche está a 400 km de Madrid y la revisión pe-entrega me gustaría que se hiciese aquí, em Madrid....

 

Ya, a ver, frio del todo no está, porque segun el termometro ambiente el local esta a 18 grados... Y si ha llegado a los 65ºC de agua pues lleva un rato arrancado, pero no es lo mas adecuado...

 

Desde luego que no, pero en mi opinión sólo hay que darle la importancia justa, anda que no he visto pegar ese tipo de acelerones en algunos talleres.

 

La pregunta es, ¿para que te envía ese video?, que vas a averiguar con eso, hay mucho troll en la venta de automóviles y mucho comprador inocente y crédulo

 

La respuesta es sencilla. Que le conecten el ordenador y te saquen el contador de encendidos en cada intervalo alto del cuentavueltas.

 

Es un video completo del coche, y lafoto que he puesto es un fragmento de él.
Imagino que quería mostrar como sonaba.

 

¿Los cortes de inyección te refieres?

Estando caliente no es tan preocupante, no?

 

No me preocuparía mucho.
En muchas marcas se suelen hacer pruebas de arranque en frío (-15grados por ejemplo) seguido de un par de acelerones hasta ese régimen o más.

 

Yo no lo compraría, seguro que el IMS está a punto de caer con esos acelerones en frío.
También la junta de la trócola se habrá requemado.