Buenas pues resulta que mi cayman s 2007 tiene radiador central. Es importado de Alemania pero ha estado en Dubái con lo cual me hace pensar que por aquellas temperaturas instalaron el radiador central. también he leído que se suele instalar cuando haces circuito por las altas temperaturas que coja el motor. en mi caso y circulando por Madrid que debería tener en cuenta porque en verano me imagino que la temperatura irá bien pero en invierno ir a más fresquito no?
Si pero si falla la averia será mas gorda.Entonces el único beneficio será en los meses de verano para los atascos y si le doy un poquito de cera
Se refiere el compañero que la refrigeración sera la misma ya que lleva un termostato, si la temperatura es muy baja esta cerrado por lo cual no circula agua. En verano si te puede ayudar si le das mucha caña en circuito. Por lo demás no te influye en nada. Saludos
Los Cayman S al igual que los Boxster S me imagino que todos vienen con radiador central de origen, o eso creo, si alguien lo puede confirmar seria de agradecer.
Creo que los que son triptronic llevan ese radiador central para refrigerar la caja de cambios. En los 997 es asi.
No te preocupes por el tercer radiador. Porsche no lo pone en todos para ahorrarse un poco de dinero.
Efectivamente, capacidad circuito refrigeración Cayman 987 manual 22,3 litros / Tiptronic 24,3 litros Saludos!
Me refiero al que hay en el parachoques delantero central porque hay una especie de radiador al lado de la caja de cambios tiptronic que es para enfriar el ATF. Pero yo me refiero al radiador frontal delantero que por lo que tengo entendido lo montan en países en los que las temperaturas son muy altas o si se va a meter el coche en el circuito
Yo me refiero al central del parachoques. en mi caso era por que tenia el triptronic. Por favor, confirma si el tuyo es triptronic.
El mio si es tiptronic pero el cambio tiptronic ya llevaun enfriador específico para el aceite ATF Pero no sé si va a interconectado con ese radiador central para enfriarlo.
No va conectado en sentido estricto. Por el radiador central circula el mismo liquido que por el resto de los radiadores. Y tienes un solo bote de expansión. Lo que si hay es un intercambiador de calor entre ATF y refrigerante. El ATF transmite calor al liquido que a su vez se refrigera adelante en el radiador. Creo que ademas tiene sus propias valvulas y termostato.