Gracias por compartir, qué proyecto tan chulo!! Me llama la atención que fabriquen las planchas de chapa en vez de comprarlas. Un saludo!
Como vídeo publicitario es un escaparate inmejorable. Pero la rentabilidad de este proyecto -incluso tratándose de un Speedster- me parece dudosa. Si fuera un modelo más "normal", totalmente negativa. Así que, doble alegría por una unidad recuperada del desastre por amor al vehículo histórico.
Desde luego. Aunque algunas tienen la pegatina de "STODDARD," mítico concesionario Porsche de Ohio especializado en recambios para clásicos. Dudo que la rentabilidad fuera un factor en esta restauración. La estampa al final del vídeo, ya restaurado, con matrícula suiza y con la señora posando "no tiene precio" para quien mandó restaurar el coche.
Lo difícil es encontrar piezas de un 356 Pre A de 1955! Stoddard como comentas es uno de los pocos que puede tener algo decente junto a Emory, Sierra Madre, etc. o alguno por UK y Alemania a precio de oro. Y las planchas/paneles los recambistas las encargan/compran a fabricantes de pequeñas series, es decir que si tienes taller y conocimientos las puedes hacer tú igual que ellos. Dependiendo de lo que le costó esa base podrida ya lo creo que tiene rentabilidad, aunque tengas a un maestro planchista trabajando 8 horas durante un año entero. Un Pre A Speedster tiene una cotización de 500/600 k $...ese está nuevo a estrenar y en estado 1, si es matching puede superar los 600. Saludos.