Vollblut

Gracias por la contestación.
Al final no vendí el GTS, estuve a punto pero al final no hubo acuerdo. Ahora mismo no está en venta, no sabría que comprarme, que fuera clasico y que me hiciera olvidar el GTS está subiendo todo mucho de precio.
En cuanto al S2, sería para cambiarlo por un mini del 92 que vendo y por esa razón, de los S2 cabrio, que les he ofrecido el cambio, este de Málaga me lo acepta + 2.000.- euros que pondria yo.
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-s2-cabrio-155306841.htm
Los extras que tiene son codigos; 139 340 424 533 593 946. ¿donde puedo mirar que significan?
Tiene dos pequeñas rajitas en la capota 3mm cada una y me tocará cambiar la correa de distribución. La verdad que a diferencia de un 928 prefiero que esté bien de precio que perfecto ya que me gusta ir comprando y arreglando el coche poco a poco. ¿por cierto que pueden valer las juntas de goma de la capota que comentas? ¿conoces webs para piezas de 944? Gracias.

Hola Vollbut.

Estoy interesado en la compra de 944 S2 cabrio. ¿Podrias indicarme que tal es el coche y en que me tengo que fijar en la compra?

Gracias

Hola Vollblut
Te he enviado un MP solicitando tu ayuda para resolver unas dudas antes de adquirir una buena unidad de 944 Turbo
Gracias de antemano

Buenos días,

Me llamo Nacho y hace pocos días que ingresé en el foro.

He leído muchos de tus comentarios , y realmente me han encantado.

Mira soy de barcelona y estoy buscando un 951 si es posible el 250 cv.
El coche de mis sueños de juventud.

He contactado con un propietario en Valencia y el número vin que me ha dado , me sale que es un 220cv , pero el asegura que es un turbo cup .

El número de motor es 47J01220 , el me ha enseñado un documento de la página Porsche
ppn.porsche.com en el que dice que es un M44/52.

Me puedes hechar una mano.

Muchas gracias de antemano.

Nacho.
Navigator

Buenas, que te parece un S2 cabrio por 10.000 euros, del 90, 140.000 kms. aprox. fiables, si es asi y lo compro que deberia hacer, revision porsche o profesional, y que deberia cambiar por precaucion o que fuera importante, graciasssss !!!

Hola Vollblut, soy nuevo aquí, y por lo que he podido leer en tus comentarios y explicaciones eres un gran experto en la materia. Te pidiría ayuda para poder colocar los tubos de vacio de mi 944 turbo del 86. He encontrado algún esquema en internet pero no los termino de entender, además son diferentes entre ellos.
Necesito de ayuda por favor ya que estoy angustiado.


Gracias

Hola Vollblut, soy nuevo en este foro, y me he inscrito para, si tienes a bien, hacerte una consulta. Quiero comprar en Holanda un MG A de 1958. Tiene matrícula holandesa e ITV (APK holandés) en vigor. Mi intención es ir allí, comprarlo, y volver a Barcelona conduciéndolo, para matricularlo luego aquí como histórico. La venta es entre particulares. Tengo intención de asegurarlo provisionalmente con el numero de motor y bastidor. Mis preguntas son. Si es entre particulares, ¿hay que pagar algun impuesto en holanda por la compra-venta?. Necesito el COC para poder matricularlo en España, o al estar matriculado en Holanda ya está homologado en España?.
No soy persona habitual de los foros, pero reconzco la labor divulgativa que haceis. Gracias por tu ayuda y deseo no abusar de tu amabilidad. Un cordial saludo, Jose, (orfeo)

Hola Andreoti.

Normalmente lo que venden como recambio es la parte de atrás. FVD es muy buena marca y también lo es Bosal.

Saludos,

Luis (Vollblut)

Buenos días Vollblut.
Se me ha roto un trozo del escape de mi 944 s2 del 89, y al sacarlo creo que es mejor cambiarlo entero de delante atrás.
¿Que escape me recomiendas? (A un precio razonable, claro)
He visto uno muy interesante en FVD por 400 euros (todo incluido) buscando en los hilos de este foro.
Gracias por anticipado.

Desde luego que sí. ¡Gracias!

Pero estoy viviendo fuera de España unos meses y falta que coincida que hagáis algo cuando yo esté allí.

Saludos.

apuntate al comando barcelona estamos preparando un rutita co comidita