Hola chicos: Me gustaría saber por qué opción de estas os decantaríais: o 996 Turbo Cabrio o 996 Turbo S (auténtico, muy escaso) ambos del 2005, manuales y sobre 60000 kmts los dos. A mi me tiran mucho los cabrios aunque por otra parte considero que el 996 Turbo S es una pieza única ya que se vendieron muy pocos y la mayoría cabrios. Agradezco vuestras opiniones. Un saludo,
Yo optaria por TT S Coupe. Aunque no podrás escuchar de amanecida, melena al viento y conduciendo muy despacito, el ulular de Cárabo en celo. Tu mismo!!!
si no puede ser un turbo s cabrio... pues es que son demasiado diferentes, teniendo en cuenta que el tema cabrio es decisivo si es para disfrutarlo, yo me quedaba con el cabrio si es para venderlo más adelante, el que menos producción tenga, que será el S
el 996 TT S , por valor de reventa , posibles futuros compradores, y si encima tiene techo solar , pues vamos algo de airecillo para tu cabeza Otra cosa es que seas un enamorado de los cabrios, entonces cabrio
!Ay, que me da! ...!calla! me das que pensar :[question], ¿porqué no en lugar de escuchar al carabo no montar en él? El Carabo, diseño de Marcello Gandini, Bertone, para Alfa Romeo en 1968 :[question]...tiene que ulular poco ¿no? Perdón, me sumo a lo escrito por Sabino, el TT S Coupe
La clave la ha dicho desmonte sI piensas venderlo en poco tiempo o no pero a mi la sensaciones que da un cabrio serian determinantes ...ya me gustaría a mi tener esos problemas.
DIY. (o haztelo tu mismo) TT CABRIO + REPROGRAMACION DE ECU. Ale ya lo tengo todo :D. El tt cabrio del 997 o 996 son los únicos que todavía, me harían plantearme el adquirir un turbo. Compraría un TT S, puede que por exclusividad, pero es que siempre miraría de reojo al cabrio, por lo que, para que gastar 2 veces?, compra el cabrio y el día que quieras o necesites mas potencia, reprogramacion y listo. Bajo mi punto de vista no encuentro diversión en comprar un coche por exclusivo que sea, si después no me llena al 100% solo por valor de mercado. Son coches para disfrutar, hazlo a lo grande y con lo que te pida el cuerpo, no con la calculadora en mano, ya que ningún 911 obedece a razones, únicamente a emociones. Un saludo Rober
Coincido con Soulfly. No sé si notaría los 30 cv de más del TT S respecto del TT; pero sí notaría el efecto cabrio. Además, hay mucho TT S por ahí que no es original, sino hecho después. Voto por el cabrio, que tampoco se hicieron muchos; y si se te queda corto, pues reprograma. :[amen]
Yo no sé si el 996 TT S fue tan exclusivo como para planteárselo desde ese punto de vista... sobre todo cuando hay bastantes 996 TT con X51 y la misma potencia... No es como el 993 Turbo S, que ahí sí que se hicieron pocos, y las diferencias eran notorias respecto del estándar. Si no recuerdo mal, la diferencia del 996TT con el TTS es el kit X51 (que se podía montar en opción), los frenos cerámicos (idem, y no creo que sean una ventaja definitiva) y algunos componentes de equipamiento de serie en el S y de pago en el normal, como el navegador. Y punto pelote... Por cierto, creo que en CP Castellón hay un Turbo S cabrio en venta...
Hola: Gracias por vuestros comentarios. A los que me comentáis lo de la repro desde mi punto de vista el 996TT con 420CV va más que servido. No me lo planteaba por la diferencia de potencia sino por ese plus de exclusividad que supone tener un Turbo S auténtico. El Turbo S Cabrio ni me lo planteo ya que están a precios prohibitivos. No se vende ni uno ahora, eso sí, por pedir que no quede. En ese nivel de precio me hubiese ido a un 997TT Cabrio que vendían este verano en el CP Madrid Norte del 2008 y con 30.000 kmts. y por muy poco dinero más. Saludos,
Yo compraría el cabrio y lo reprogramaría!! Más que nada porque soy un enamorado de los cabrios. Ya nos irás comentando lo que decides
Yo compraría el Turbo S CABRIO que hay por aquí en el foro y que de estado y km esta muy muy bien.:[amen]
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=168813964 Es un Turbo S de verdad, los kilómetros son de verdad y no ha tenido golpes ni averías. El matenimiento está documentado y tiene todo en orden. Conozco el coche perfectamente. Es de un forero, lo tiene en su casa guardado (aunque las fotos aparezca en un concesionario) y si estas interesado me mandas un MP y te pongo en contacto con él para que hableis.
En mi caso siempre optaría por el TT cabrio, ya que al menos yo mismo el uso y disfrute de esta faceta en un Porsche es increíble. En cualquier caso muchos Turbo S eran cabrios ¿no?
