¿Porque tanto 997 mkl de ocasion?

Hola, eso me pregunto porque si yo tuviera uno dudo mucho que lo vendiera sobre todo por como estan callendo los precios (ojo me refiero a los mkl) salvo claro por necesidad de dinero por la crisis actual o porque me pudiera permitir un 991y se me hubiera encaprichado, pero si no ¿porque creeis que hay tanto 997 de segunda mano a la venta?. Un saludo.

 

Las primeras series no había la dichosa crisis y se vendían como churros , son coches que el cliente no porschista ya se ha cansado de ellos y buscan el ultimo modelo Porsche o no . Lo que esta claro es que bajan y no se sabe cuando

 

pues, seguramente, estan cayendo, porque hay muchos, y mucha crisis.

 

Como tengas una necesidad real, veras tu como te acuerdas del porsche, lo sueltas como si fuera un clavo ardiendo.

 

Mejor no se puede decir

 

Pues yo me inclino a pensar más en la situación de cambio de generación, que impulsa a vender los modelos "antiguos".

Qué duda cabe que alguno habrá que se haya pillado los dedos al comprar un Porsche, pero opino que la generalidad es la evolución de modelo.

 

Pues a mí me encanta mi 997, y eso que es el más básico, y no pienso venderlo nunca:[yahoo]. Tb. más que nada porque no me puedo comprar el nuevo.

 

MUM...!!!

Pués yo me decanto más por el tema "crisis" sin olvidar que tal y como se ha puesto la conducción ....para rodar a120 Kmh ..no hace falta este deportivo. Que podemos hacer rutitas los fines de semana...pués sí ¿ pero compensa?.
Entiendo y comparto a los compañeros que ha vendido su 997,S, cabrio,..etc..y s ehan comprado un 964, lo han preparado un poquitin una jaulita .. y ya tenemos Porsche para jugar y disfrutar EN CIRCUITO y algún track day que otro. Porsche sí pero sólo para lo apuntado anteriormente....como coche de calle para ir a 120 por autopista...mejor voy con un SUV, comodo y si n tanto riesgo de acabar procesado por delito....
Repito y reitero desde mi optica Porsche sí pero única y exclusivamente para CIRCUITO , llamese , 964, Gt3 ..lo que se quiera...hoy en día tener un Porsche para sacarlo los domingos y tener que ir oteando a derecha e izquierda, arriba y abajo, bultos sospechosos, coches camuflados....anda yaaaaaa. Porsche es un deportivo y su mejor cualidad es el poder correr y Sres. no se puede...... ni se podrá jamás...la epoca de la multa por exceso de velocidad aunque fuera en un seat 600 ha pasado a la historia.
Last

 

Los años de los primeros 997 coinciden con los años en los que se vendían en este país más de 500 911 al año, sólo nuevos, y sólo por los canales oficiales. A día de hoy no se venden ni 200 por año. Las cuentas salen solas...

 

Tampoco hay que olvidar que el 997 MKI está afectado por la famosa rotura...

 

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No todos los 997 MKI están afectados. Solo hasta un nº de bastidor concreto

 

Eso por ahora dudo que afecte por varias razones:

1. Porque la mayoría de dueños de 997 no conocen el problema.
2. Porque como es habitual en estos coches, se les hace poco kilometraje, y todavía no han salido excesivas roturas. La mayoria no debe sobrepasar los 80mil Kms. Veremos cuantas aparecen en los próximos años. Si no me equivoco los que ya vienen reforzados son los de Mayo de 2007 hacia delante. Me se un caso de Abril del 2007 que petó (Carrera S)

 

lo de la rotura es una psicosis colectiva, no hace falta que diga cuantos kilometros llevo en el mio (mas de 100.000) y muchos de vosotros sabeis como va:eek::drooling
:confused:cuantos 997 MKI conoceis que ,rompiendo motor pagaron el motor de sustitucion???:[question]
conozco 3 casos de rotura y 2 de ellos no fue el "famoso" IMS, ninguno de ellos pago el motor

creo que los motivos "basicos" son 2
1 necesidad de cash, como dice soulfly:[amen]
2 miedo a que los precios caigan a la altura del 996 despues de la salida del 991:[angel]

aparte de estos motivos
es la ley de la oferta y la demanda y desgraciadamente... no hay demanda:diablo:

la venta de viviendas tambien a bajado en demanda y en precio y no caen edificios, como dice el doctor Moneo "todos los edificios son sostenibles, porque no se caen":maria:

con actitudes negativas, jamas levantaremos NADA:[amen]

 

++++++1

 

Joder Pedro!!!! Te ha sentado de coñá la visita valenciana:[angel]

PD: +1.000.000.000

 

Totalmente de acuerdo.
Parece que la gente de este foro se alegre de que haya crisis y se tengan que desprender de el.
Y pienso como peree, así nos luce el pelo en este país,con esas actitudes:no,no::no,no::no,no:
Un saludo desde un 997S mkI.

 

Es de esperar, estas cifras de 997 mk1 en venta, pues en plena época de bonanza, los vendieron como churros.

 

Yo creo que se vendieron muchos en bonanza y el precio simplemente es el que tiene el coche, no van a valer eternamente 70 mil eur. En Alemania andan a precios similares.

Han caido y efectivament ehay unidades por 38 pero para una buena Unidad prepara del orden de los 50. No es mal recovery en casos de unidades de 2005 cuando ya van para 7 añitos.

Le veis el suelo en los precios del 996??? Importante ¿Creeis que los 996 han tocado fondo en cuanto a devaluación?

Yo no creo que el 997 llegue a los precios del 996 porque va a acusar mejor el paso de los años (en mi opinión)

Cuando comenté esto en el post http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=51839
la gente no estuvo muy de acuerdo...puede que me equivoque en 5 mil euros para el 997 (no creo que anden por debajo de 30) pero para 2013 si el 997 mkii s esta en 55 para una buena unidad me parece un precio cojonudo, la gente dice que menos.

Veremos a ver...

Cómo lo veis?

Saludos.

 

Crisis, modelo que ya tiene substituto, posible rotura, los hay a patadas.....su precio baja en picado, pero bueno, lo que es malo para unos (vendedor), es bueno para otros (comprador)