¿Porque tanto 997 mkl de ocasion?

Joer...eso pregunto yo, en base a qué haces esas argumentaciones sobre los precios, tanto del 997 como del 996.

997 a menos de 70.000 euros los hay a cientos, y 996 a menos de 38.000€ los hay a miles.

 

Anda, anda, no llenaros los pañuelos de lágrimas, que si tuvieseis un Cayenne, hacía falta una sábana para sonarse los mocos, donde unidades de turbo están en 20 mil borronchos. La falta de demanda y la necesidad de usuarios de cash es proporcional al puñetero desastre que tenemos y espero que a ninguno de nosotros nos haga falta venderlo, porque es que realmente no se venden a ningún precio, simplemente NO HAY MERCADO, y eso que de los nuestros ahí están medio voy. Es buen momento para comprar y no echarle cuentas de que si devalúa, que si tal pascual.

 

Y yo me pregunto por qué no lees, la vida está plagada de interrogantes jeje...me refiero a unidades turbo pero vaya ese no es el caso del "yo digo y tu dices" y sobre esto empezar a debatir en diferentes quotes a lo pp/psoe, se trata de ser un poco coherentes en la medida que sea posible ya que estamos intentando "adivinar" las razones de los 997 en venta y tomar asunciones para en base a eso cada uno dar su piscinazo particular de la evolución de precios en años venideros.

Saludos ;).

 

Pues no te preguntes por qué yo no leo (según tú, claro) , y especifica más el modelo al cual te refieres. Si no es que nos liamos todos:D

Saludos.

 

Dale unos meses a este y ya verás.

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=205722588#

 

TOTALMENTE DE ACUEDO. Somos los españoles quienes tiramos los precios por la necesidad.

 

España es:hmm:... diferente:[amen] y pocos cambiariamos de pais y lo "nuestro" es lo mejor:duelo:

aqui lo mediocre y lo provisional es... eterno:malabares:

 

+1...

también hay que añadir que los 997 se vendieron en los años de "QUE NO FALTE DE NADA" a "patadas" para lo que era habitual en el Pais... eso hace que ahora exista más oferta de coche de "ocasión"...

Un saludo

 

Pues yo no lo compraría ni por 50.000... tiene ese turbo y los otros 12 coches que vende son casi todos entre 1200 y 4000 euros :[question]:[question]:[question]:[question]:[question]

 

Yo lo veo normal que bajen .... y si es por necesidad, entonces ya no hay precio para nada....

 

En estos momentos nada tiene precio.

 

Estamos hablando de 997 Turbo manual y en condiciones menos de 75 ni hablar y de 996 turbo con menos de 100000km manuales de 38 para arriba , a escepcion del mio jejejeje que es una perla :ayyyynss

 

la conocida como "ley de la oferta y la demanda" dice algo asi:

Cuando, al precio "normal", la demanda excede a la oferta, el precio tiende a aumentar. Inversamente, cuando la oferta excede la demanda, el precio tiende a disminuir.
el aumento en el precio tiene tendencia, más tarde o más temprano, a provocar una disminucion de la demanda y a aumentar la oferta.
Inversamente, una disminución en el precio tiende, más tarde o más temprano, a aumentar la demanda y disminuir la oferta.
El precio es estable o normal cuando el nivel en el cual esta la demanda iguala la oferta.


apliquese a SC,3.2.964,993,996,997... pisos,etc... casi todo!!!

como bien dice Cabolon: "en estos momentos,nada tiene precio":paraguas:

 

Pero a ver, es normal, se han hecho muchos, se han vendido como churros por aquello de la burbuja y ahora en la crisis no son una prioridad.

Desde mi 964 les miro con respeto porque son un coche magnifico, la historia lo dirá.

 

Tambien ahora hay 964 en estado normal por 15000, cuando hace menos de un año era casi imposible...... y 993 por 24 negociables vividos en primera persona..... en estado aparentemente normal.....ya nada tiene precio...

 

Aqui tienes uno.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...&negativeFeatures=EXPORT&lang=es&pageNumber=1

y este si puedes desgravar el iva todavia menos.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...&negativeFeatures=EXPORT&lang=es&pageNumber=1

 

En cualquier caso como he leido más arriba, el que ahora tenga pasta se puede hacer con una Unidad a un precio más que interesante.

El tema de esperar al cayman es otra opción como han dicho, pero los tres primeros años te vas a comer una curva de depreciación brutal!

Pero a veces hay que hacer caso al corazón jejeje, siempre que se pueda, porque si no llegado ese punto, nos moveríamos todos en transporte público por ser más rentable.

Saludos.

 

Katakana, es que no me fio de los compra - ventas!!! jejejeje. Lo veo muy chanchullero eso (que viva mi ignorancia, ya me entiendes).

 

Katakana, por cierto: vi tu coche en el BEC en noviembre, y sólo darte la enhorabuena por ese 993 que tienes. Me pareció espectacular de verdad.

Un saludo.

 

¿Por qué tanto 997 de ocasión?

Porque se vendieron muchos cuando éramos "ricos" y además a cualquiera le vendían uno por 911 cuotas de 911 euros al mes. :cabezazo:

Esos coches de 2005, 2006 ahora tienen 5 0 6 años.
-Unos lo venden porque necesitan dinero.
-Otros porque ya lo han amortizado y van a comprar el nuevo.
-Otros porque apenas lo usan y los precios bajan cuando sale la nueva generación.

Esto mismo se puede aplicar a cualquier otro coche, no es un problema del 997, que no sale tan mal parado.
¿Qué costaba un 997 en 2006? Digamos una unidad de 100.000 leuros. Hoy "supongamos" que 40-50.000. Eso es poco menos de la mitad en 5 años. No está mal.

Buscad algún coche que después de 5 años y con una nueva generación en el mercado mantenga un 40%- 50% de su valor y me lo decís.
Empiezo yo con uno que no cumple, ya ha perdido el 50% en 3 años:
"Conozco" un bMW 330i cabrio full equip, 45.000km,pvp marzo de 2008 sin descuento: 72.000euros. Anunciado en 37 en el rincón del usuario y autoscout desde hace 3 semanas y no llama ni el tato. Depreciación: 50% en 3 años. Y esa es mi oferta, veremos que pagan los compradores:idolo: si vienen :[question]

En fin , nada nuevo bajo el sol. Y no me cabe duda que se comprarán 997 por 20.000 euros cuando salga el 991 mk2.
Feliz año