Problemas con el Nuevo Carrera 991

Respeto mucho todo esto que dices pero hay una pequeña diferencia. Me hablas de un coche con 100.000 km y de un A6, yo estoy hablando de un coche con 3.600 Km y de un Carrera 991. No sé muy bien cuanto puede costar un A6 pero tal vez con lo que cuesta un Carrera 991 se puedan comprar un par de Audis.

 

ok

Pedro, es bueno que reconozcan los fallos, bueno es que los solucionen, pero mejor sería que no los cometiesen. saludos.:amiguitos:

 

valor de marca

Una marca que, en gran parte basa su fama en la calidad y durabilidad de su producto, no se puede permitir el lujo de sacar al mercado coches defectuosos. sería como si Volvo, cuyo leif motiv es la seguridad, sacase al mercado coches que no pasaran las pruebas de choque euroencap. saludos.

 

Amigo, pues claro... Pero eso es la carta a los Reyes Magos...

 

Claro, por eso mismo. ¿Preferirías que en un coche que cuesta cuatro veces más no avisasen de las campañas? Lo que, en mi humilde opinión, no podemos pretender, es que las máquinas sean perfectas. La perfección no existe.

Eso no quita que, como sabes, esté tan indignado como tú por lo que te ha sucedido, pero creo que eso es algo diferente al debate sobre las "campañas".

 

Es que pedir un coche de 125.000 a 170.000 leuros es como escribir una carta a los Reyes Magos.

Los señores de Porsche, además de avisar y reparar los defectos, deberían invertir un poco más en desarrollo de los productos que van a vender y en los materiales que van a utilizar y ganar un poco menos. Que mi 356 tiene 52 años y el Carrera 25 años y no se les cae el tubo de escape. :pompones

 

Pues eso... ¿Puedes recopilar el mantenimiento que han tenido tus coches (qué envidia, por cierto) en ese tiempo?

 

Me parece correcto, solo puedo decir que en lo que a mi me afecta con este coche en concreto, mi deseo es que esto no se convierta en algo habitual, porque el comportamiento del coche en carretera es extraordinario.

 

Del 356 no, del 911 sí, y no le han cambiado el escape. Además estoy seguro de que si le arreo a un 991 en el techo con el silenciador del 356 parto el techo del 991.

Si hiciesen 1mm más gruesa la chapa y/o de un poco mejor calidad el metal del escape no se rompería, pero claro, pesaría más y costaría más dinero y no podrían decir que han hecho un coche más grande pero más ligero y tal y cual para justificar los 150.000 lereles.

 

Hola:

Entre los dos, lo habéis clavado...

Saludos

 

Lo siento pero tengo que seguir trabajando. Pido disculpas. Gracias a todos. Saludos.

 

si

Si, pero lo es porque nos han acostumbrado a ello, debería ser una realidad y no una quimera, cuando pagas tanto por un producto, tienes derecho a que el producto sea lo que te prometen que es. saludos.

 

Claro. Por eso, si no lo es, hay que corregirlo para que lo sea.

 

Aclarado. Espero también que sea algo circunstancial:thumbup:

Sent from my fantastic NOTE II.
DON'T BUY APPLE

 

corregir

Estoy de acuerdo, pero creo que, en la medida de lo posible, sería mejor corregirlo antes de que el propietario deba sufrir los errores. ya se que el error cero es casi imposible, puede salir alguna unidad defectuosa, lo que no comprendo es que haya fallos generalizados en determinados modelos, y que se llame a miles de propietarios para solucionarlos, creo que eso no debería tener que pasar si los controles de calidad fuesen mas severos. saludos.

 

Hola:

Despues de todo lo que se ha contado sobre el CP de Murcia....

Creo que no volveré a ir.. HASTA QUE LO NECESITE....

Creo que sera esta semana o la que viene..........

Mi cayennito, tiene unas ligeras molestias.... y como funcionan bien... seguira yendo allí mismo :[applause]

Saludos

Los coches, todos los fabricantes, los prueban, y reprueban, y el usuario final... es que lo mete al 100 % y ahí, es donde realmente se ve el coche....

Y las grandes marcas, revisan, las otras, te apañas......

Recuerdo un asunto, que tuve que mover para un amigo sobre un A4 cabrio y un ford Fiesta.. de esos con cambio automático o semiautomático... para llorar .........

Saludos

Pd..... Ya llevo unos cuantos años, llevando al "niño gordo" y sin problemas.... Y seguirá yendo

 

Yo estudie ingeniería y me dedico a la informática. Creo que al ritmo al que va el mundo es imposible desarrollar un coche, un teléfono, una batidora o un programa de software (y más de altas prestaciones) sin fallos o campañas.
Hasta ahora lo más perfecto en producción en serie, para mi son los muebles de IKEA (Si dicen que tiene 6 tornillos tienen 6 tornillos)

El que piense lo contrario, que lo haga, se hará multimillonario.

Creo que hay varios errores en las reflexiones.

1. Una campaña, como yo la entiendo, es evitar un riesgo. No creo que se vayan a caer los 5500 escapes, pero, si hay una posibilidad de que les afecte al 5% por ejemplo, se cambia a todos y se curan en salud. Para mi esto es una buena solución al problema.

2. Creo que es un error pensar que los 135.000 € del 911 son por la infinidad de controles que pasan. El precio yo lo veo más relacionado con las prestaciones, el motor, lo materiales utilizados, el diseño y la exclusividad. No es lo mismo fabricar 400.000 Seat Ibiza que 30.000 Porsche 911. Y si hablamos de fiabilidad y precio el claro ejemplo son los coches de F1, todos hemos visto a Ferrari, Mercedes, Mclaren... tirados en la cuneta de un circuito por fallos técnicos y no son coches de 135.000 €.

En fin, para mi lo importante y lo que hace a una marca grande, no es tanto que no existan problemas, sino que la solución que se les da sea la mejor de las posibles.

Y en ese sentido creo que a Jose Antonio no le han dado la mejor solución que es su caso particular, seria el cambio del coche.

 

Desde luego si me pasase a mí estaría muy muy cabreado, lo comentaría en el foro, haría todo lo posible para que me den un coche nuevo...

Qué precio tiene la ilusión con la que se compra un 911 ???? cómo se indemniza el hecho de perderla?????

Le venden un coche a sabiendas que hay que desmontarlo, si me lo dicen a mí les digo que me quedo el 997 turbo que pudieran tener allí o me espero a que manden una unidad 991 sin que tengan que desmontarlo.

Jamás aceptaría el coche si me lo dicen antes, por ese motivo lo hacen después....triste...

 

Todo esto se resume en que la marca que se jacta de realizar miles de pruebas y cientos de controles de calidad,saca al mercado coches que dan mas problemas que los coches que vendía hace 30 años.

Me meo cuando veo en algunas revistas fotos de una mula (siempre en la nieve o en el desierto) con un pie de foto recalcando las duras condiciones en las que prueban los coches.....ja,ja,empiezo a pensar que no es más que marketing.

 

Yo también

Yo también empiezo a pensar que es solo marketing, y que conste que vi en su día la mula del 991 por mojacar, pero de ahí a que le hagan X millones de KM, me permito ponerlo en duda. saludos.