¿Cuantos días os dura la batería sin tocar el coche?

Por cierto, no se como cerrar el 993 sin conectar la alarma, tanto con el mando como con la llave se conecta....

 

El compañero oli, lo comento perfectamente el día 28 en este mismo hilo

 

Verdaderamente en coches con motor delantero (y la batería en el capó motor), por alguna rendija puedes sacar el cable del cargador, pero en el Porsche...

 

Exacto, sistema infalible. Jajajaja. Cutre, pero funciona. Cierras con el mando, vuelves a abrir y sin tocar nada, en 1' se cierra el coche solo. La alarma no se armará pero el coche queda cerrado.

 

Pensaba que era con dos toques rápidos con el mando de la llave... que suena como un pitido.

 

Hola, el habla de un 996, yo pregunto por un 993.....

 

lo he intentado pero eso no debe de funcionar en los 993

 

Aquí tienes el hilo donde hablábamos de los alternadores... y el del 996 TT lleva uno al parecer de 150Ah no de 120Ah.

https://r.tapatalk.com/shareLink/to...al-996-TT.94034/&share_type=t&link_source=app

 

Dependerá del consumo eléctrico de cada modelo en cuestión. Lo que no me queda claro es si la opción 197 incluye un alternador de más amperaje. (Solo aparece “batería de más amperaje”)

 

Después de 2 meses sin usar el 996, la batería estaba absolutamente frita. La puse a cargar y, tras unas 24h, pude arrancarlo sin problemas. Hice unos 40 km. Dejé el coche aparcado durante unas 5 horas. Vuelvo al coche y, al intentar arrancarlo, hace amago... y no arranca por quedarse sin batería de nuevo.

Tuve que empujarlo para arrancarlo...

Ahora lleva 48h cargando la batería. Ayer noche probé de arrancarlo en el garaje y lo conseguí. Pero dejé que siguiera cargando. Hoy volveré a hacer la misma rutina que el lunes: cogeré el coche, haré unos 40 km, estaré fuera unas 5 horas... y a ver qué pasa cuando intente arrancarlo.

Si no arranca será 1) porque la batería está hecha puré y debo cambiarla (he revisado la fecha y la que llevo es de julio 2016) o, 2) el alternador ya no carga la batería.

Si debiera cambiarla, ¿Qué recomendación haríais de una batería BBB?

Gracias!

 

Compra la que sea correcta y tenga la tercera B más baja. Las baterías no tienen mucha tecnología.

 

Coincido en que no hay mucha ciencia detrás...

La batería que llevo es sin mantenimiento y, mirando por ahí encuentro de los 2 tipos: las que tienen taponcitos para echar agua destilada y las que no. ¿Alguna recomendación?

Gracias!

 

Si tienes posibilidad de comprar la de mantenimiento, yo la compraba.Ya no se lleva mucho esto de hacer el mantenimiento a una batería pero lo prefiero ya que hay más posibilidades de recuperar.

Eso sí, si algún día te ves en la necesidad de darle carga, acuérdate de quitar los tapones mientras hace el proceso.Al mirar niveles de ácido y rellenar si es necesario ya no los vuelves a colocar hasta que no esté cargada.

 

A mi me pasó lo mismo, tenía una Bosch de 77 Ah. y después de dos intentos no recuperaba carga.

He puesto una Exide con tecnología AGM de 80 Ah.

Es un poco más larga, más cara y si por algún descuido de consumo se descarga, no se puede cargar con un cargador normal, tiene que ser con uno específico para esa tecnología.

Es una pasada lo que pueden soportar y durar.

Saludos.

 

Y buscar el fusible o rele que comunique el cierre centralizado?? Lo mas fácil es poner un desconectador pero esto puede ser otra opcion.


En mi caso me ha sorprendido 2 meses y pico de cuarentena y el 964 arranco a la primera la verdad...iba preparado con el arrancador porsiacaso.

Un saludo,

 

Si buscas una batería de calidad que permite una inmensidad de descargas, estas de gel hacen su función perfectamente. Es lo mejor que he probado.
Yo siempre las he instalado en vehículos 4x4 por el tema de cabrestantes, etc pero el problema en este tipo de modelos Porsche es la altura del alojamiento.
Las tienes amarillas, rojas y azules, cada una es específica dependiendo de su uso. Las azules por ejemplo son recomendadas para náutica.

 

A mí dos semanas tengo las luces de LED que yo creo que me chupan al arranque

 

Dependerá que año sea el coche, y el estado del sistema electrico, quiero decir, los mas modernos con el sistema electrico en optimas condiciones sin perdidas de corriente por la radio, alarma, etc pueden durar hasta 3 semanas.
En el caso que nos interesa Porsche: 356 y 911 desde el 64 hasta el 964 92 incluidos motores delanteros entre 1 semana y semana y media
En el caso de 993 y 996 puede durar 2 Semanas uno poco mas el 996
A partir del 997 en adelante 3 semanas y quizá unos días mas (pocos)


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La batería del 3.2 lleva 5 años puesta y lo arranco de promedio 1 vez a mes. Y por ahora sin problema

Saludos!

 

Hola.
Tengo un cargador mantenedor ctek mxs 5.

Mi idea era usarlo para mantener la batería del 997.

alguien con un 997.2 usa ese cargador/mantenedor?

lo puedo enchufar directamente a la toma de la columna central ( donde la pierna izquierda del acompañante.) sin problema?

Porque desenchufar la batería para mantenerla me parece un coñ.....

gracias