996 turbo, más de un aňo en venta

En relación al tema que mencionáis sobre el posible valor futuro de estos coches afectado por las restricciones urbanas tengo una opinión diferente: cuando valoras comprar uno de estos coches, no creo que tengas en mente hacer muchas horas en los atascos urbanos, sino mas bien en lugares alejados de la ciudad, ya sea carretera abierta o un circuito. Entiendo que lo de las limitaciones nos toca a todos los ......., pero jamas me plantearía comprar o no estos coches por su uso urbano (que normalmente será esporádico). Si ahora hay creencia general en esta linea y hace que el corto plazo bajen de precio, animo a quien tenga dudas a hacerse con uno de ellos....y ya si eso para ir a la ciudad, cualquier otra cosa que puedas medio tirar en la calle....

 

Pero el tema es que hasta ahora tu podias tener tu coche de los años 30 y sacarlo por donde quisieras y cuando quisieras,obviamente no son de uso urbano pero el Rallye de Sitges por ejemplo dejaban ver esas joyas por la ciudad,y unos dias antes podias moverlo para llevarlo al mecanico o darle una vuelta.
Ahora un 996 Turbo del 2000 queda en las mismas condiciones casi en breve,quizas 5 años o antes si deciden avanzar la prohibicion a euro 3...qué haces con ese coche? en la práctica si vives en ciudades con exclusion te quedas sin poder usarlo,igual que un Talbot Horizon del 83
Eso es coherente? pero es lo que tenemos en la mesa.

 

Opino exactamente como tú. El comprador típico que compra un 996TT hoy en día, aparte de que tiene solvencia para afrontar el gasto, tiene claro que el uso sera esporádico, de ocio y el 99% de las ocasiones fuera de ciudad. Será usado como tercer, cuarto o quinto vehículo en la mayoría de los casos. Para el día a día un scotter o eléctrico te salva la papeleta en el centro de Madrid y Barcelona.

 

Pero el que su lugar de residencia este dentro de las zonas acotadas como puede sacar o meter el coche de su garaje ?

 

El residente no tiene excepciones al respecto?

 

Te remito a la web del ayuntamiento de Madrid, pero en resumen es como sigue:

1. Personas empadronadas en el distrito Centro
VEHÍCULOS PERMITIDOS

Podrán circular con todos los vehículos (incluidas las motocicletas) de los que ya dispongan en propiedad y en usufructo. Si a fecha 30 de noviembre de 2018 tuvieran vehículos sin distintivo ambiental (de categoría A) podrán circular con ellos mientras no lo sustituyan por otro, en ese caso el nuevo vehículo (que no tiene por qué ser de nueva matriculación) tendrá que tener al menos categoría ambiental B. En el 2025 no se les permitirá vehículos con categoría A salvo que sean vehículos matriculados como 'Históricos'.

En caso de disponer de vehículos de nueva adquisición, en renting, leasing, retribución en especie o sustitución, estos deberán ser 0 Emisiones, ECO, C o B.

Igualmente podrán tramitar, cada uno de los meses del año, hasta un máximo de 20 permisos individuales de acceso a MC de un día de duración para un vehículo con categoría C, B de clasificación ambiental, para que puedan acceder a MC los vehículos de las personas por ellos invitadas. Desde el 1 de enero de 2020 no se permitirá invitar vehículos sin distintivo ambiental.


Hasta 2025 sin problema, y a partir de 2025 vehículo histórico.

 

En Barcelona el residente igual que el no residente. Vamos, de hecho peor, porque si eres residente y tienes el coche en tu garaje no puedes salir de la ciudad. Yo no uso nunca el coche por ciudad, pero vamos que si quiero llevarlo al taller o salir de la ciudad pues me hubiera venido bien una exención de ese estilo.

Sí que es cierto que previo pago de 2€/día todo el mundo tiene derecho a 10 días de exención. Si eres extranjero 5€. Se van a hartar a poner multas. Porque si no estás puesto en el tema te lo comes, porque con la se supercateles informativos que hay.

 

Osea que un 996 turbo se podría catalogar coňo histórico y así poder circular por la ciudad?
Sería posible?

 

Y s

Y si se cataloga como histórico?
Tampoco puedes salir de la ciudad?

 

Dentro de 10 años quizás sea posible matricularlo... y cuando se pueda matricular como historico seguro que dirán que solo podrán circular los históricos matriculados antes de que saliese esa normativa...

 

a día de hoy para ser histórico ha de tener 30 años

por eso en madrid se va a producir un curioso agujero... en 2025 los coches gasolina de antes de 2000 no pueden circular ni aunque seas residente, pero no podrás hacerlo histórico si no es de antes de 1995... por lo que los coches entre 1995 y 2000 quedan con el culo al aire

en el caso del 996tt no se va a poder catalogar como histórico hasta 2030 si no nos cambian antes la norma

que ojo, además de antigüedad se requiere que tenga un especial valor o significación, o sea que cuando quieran dejan de catalogar algo producido "en masa"

 

Si se cataloga como histórico tampoco. En los presupuestos actuales han quitado las bonificaciones del IVTM, con eso te lo digo todo. Solo se podrá bonificar si tienes matrícula H. Pero en lo de circular igual que todos los sin etiqueta.

 

Bueno es que en Barcelona antes te bastaba ir al Antic Car Club y que te hicieran un certificado (100€), ahora el tema va a matrículas de VH, que se está poniendo entre 800-1500. Y todo sin saber si al final va a servir de algo o no.

 

Si no me equivoco en bcn la única y exclusiva ventaja de matricular histórico es no pagar impuesto CO2. La ZBE no distingue a historicos' y los apestados solo pueden circular noches' findes y 10 veces al año previo aviso y pago 2 euros cada vez

 

Efectivamente.

 

Que guapo ye todo!! Menos mal que vivo en el monte.

 

Que suerte vamos a tener!!!.
Podremos comprar esos jugosos modelos que nadie querrá a precio de utilitario

 

Hablando de 996 turbo (este no se si lleva 1 año en venta o no), este que os parece?

Las llantas son del 997 creo y la pantalla no es la original pero es de los más económicos que he visto (Y en negro, que es como me gustan a moi ) lo malo es que no se si la reparación del cuero del salpicadero es fácil y quedaría bien o no...

https://www.coches.net/porsche-911-turbo-2p-gasolina-2001-en-madrid-44144729-covo.aspx

 

Pues que quieres que te diga pero a mi, la forma del recubrimiento del airbag del copiloto me da muy mala espina, es mas, creo que el airbar del volante tampoco corresponde con el año de fabricacion, pero de esto no estoy seguro, algun guru te podra responder mejor que yo.