En el hilo 997 4s paralelo hay un forero q lo detalla muy bien Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hay que ver que, por tiempo que pase, se nos sigue apretando el culete cuando asoman por la puerta las siglas "IMS"
Y ahora toca que los 997S tiene problema de cilindros - desgaste- etc.. Esto es un sin vivir... Pues a renovar approved !!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si, grácias...acabo de leerlo, creo que prefiero no saber mas, llámame temerario..pero prefiero no comerme la cabeza con esto ahora!:cool: Cambié ims y salió todo perfecto, ni una fuga ni holgura..estara a punto de cumplir los 100.000kms y va perfecto, así que cuando vuelva ha hacer cambio de aceite en 10,000 miraré lo que comenta el compañero de mirar los cilindros a ver que..de momento me haré el sueco..:rolleyes:
Si os sirve, el articulo de Peter Morgan en GT Porsche dice lo mismo: http://www.porscheinspections.com/content/downloads/M96_M97_GTPorsche.pdf
Por curiosidad, me encantaria que algun forero con experiencia comentase la historia de la fobia al fallo del IMS en Espana. Claramente hay unos intereses economicos detras de hacer los refuerzos al cojinete...
Me pasa lo mismo, llevo trabajando en UK 3 anios y me canse de ver fallas en los cilindros de los 997, rara vez he visto alguna en 996 pero tambien ocurrio, y es algo que tambien se da en USA, no creo que tenga nada que ver con esto pero el factor climatico en UK condiciona mucho las fallas, calculo que en Espania no deben haber cambiado ni un par de lineas delanteras de refrigerante por corrosion, (las tuberias de aluminio), aqui reemplazamos mas de dos por semana y es algo que sigue ocurriendo incluso en los 997.2.
Bueno, finalmente adquirí la unidad. Gracias atoros los que perdisteis un momento en responder y al personal de Valentín Motor. /Users/JOAQUIM/Pictures/iPhoto biblioteca.photolibrary/Previews/2015/09/05/20150905-225655/uZilCTPFQH2wBsdLJw5lDw/IMG_8486.JPG
Felicidades entonces! Yo no me preocuparia demasiado con la fiabilidad..si te lo han mirado bien en Valentín estate tranquilo, disfrútalo que para eso lo has comprado, mímalo...y a ver si pones unas fotos!:)
imgur.com va muy muy bien para poner fotos online. Puedes subir varias fotos y poner el link aqui. Otra alternativa es usar el link de la foto en imgur (una vez la hayas subido) para ponerla en tu post usando el boton "Insertar Imagen".
Sabes si el numero de motor era M96/05696 meseria de gran ayuda ya que estoi en duda si el mio viene reforzado o no muchas gracias un saludo que pases un buen dia Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
como dice Dani 72 acertadamente... mi 997 (nacional) carrera S es de Febrero de 2006 y código motor M97, es más, su fecha de matriculación es de diciembre de 2005, sigo leyendo a mucha gente que asegura que hasta el 2007 no se solucionó... y no es cierto, solo traian el código M96 las primeras unidades de finales de 2004 y 2005, OJO, fecha de fabricación,,,otra cosa es cuando se metricule el vehículo, Saludos
+1 De todas formas que te lo confirmen en taller y te quedas tranquilo. Y yo que esto del IMS no sabía ni lo que era :[question]...jaja Saludos, :conduciendo:
Mi motor fue canbiado en 2008 con motor nuevo M96/05696 alguien sabe si lleva el Ims reforzado Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
El mio es de Abril del 2006. Pregunte en porsche sobre el cojinete que llevaba y les marcaba 3 referencias. Lo ideal es que te lo miren en CP o Valenti para salir de dudas. No te puedes fiar del año.
Yo he visto comentarios que han abierto el motor M96/05696 dicen que despues de abrirlo llevaba IMS reforzado creo que en el foro la gente que a canbiado los motores nuevos con IMS reforzado tendrian que poner el numero de motor que an puesto seria de gram ayuda para todos los que tienes la duda sobre el IMS Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
