Alguien ha instalado un acussump en su 986?

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Buen tiempo en mojado si, que pena que no tuvieras crono, sera bonito de ver con ese setup hasta dinde baja el crono el boxster


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algún que otro cambio

 

voy a explicar un poco que he echo estos dias. voy a homologar el coche ya y estoy acabando de ultimar detalles para meterlo todo en ficha

he instalado los cierres de capo delanteros y traseros aerocatch originales















traseros

















también he puesto el alerón trasero de carbono oficial del campeonato de UK, basándome en la normativa del anexo 2, queda anulado el de origen y se instala a unas medidas determinadas tanto de altura y posición como de ajuste de la hoja.

también he puesto unos separadores para hacer que las ruedas queden a ras de aleta justo como las llantas que montan los del campeonato de UK, pero no quería pasarme a 18 ni cambiar las llantas así que he dejado las de serie que creo que serán mas efectivas.

ahora voy a ponerle el típico spoiler delantero ez lip, para poder meterlo en ficha, y a posterior, pondré el splitter frontal con los tirantes ajustables para poder meter mas carga en el eje delantero, basándome también en la normativa.

también he puesto finalmente un caudalímetro original bosch, porque el que tenia aveces me fallaba.

en breves desmonto parachoques trasero para instalar un tow strap trasero y desconectar el sistema del alerón, lo dejaré de todas formas por si algún dia se quiere hacer la inversa.

saludos!

 

hoy he puesto el lip tipo carbono de goma dura, la verdad que me ha sorprendido mucho ya que da bastante el pego y protege.

ademas de la cinta 3M, le he puesto tornillos para que quede totalmente seguro. quizá pruebo a darle un poco con la pistola de calor para que coja mas forma hacia abajo..



saludos!

 

Yo después de eso ya le quitaría la capota y todo el sistema eléctrico, unas barras y al circuito

 

Jaja barras ya lleva y todo el setup. Lo que como lo uso también de diario, me es muy práctico que tenga lo mejor de los dos mundos. Lo estoy legalizando y ya está todo en marcha, haber qué tal va!

 

hace mucho que no escribo por aquí. he estado haciendo muchas cosas..

le puse los cierres de capó y maletero:









hay que recortar los nervios por dentro





y se hacen los soportes para los esparragos









se cambiaron las ruedas delanteras por unas fereral con un compuesto un poco mas blando delante, en 225 para poder meterlas en ficha.



también arregle los drenajes, y cambie lo que estava mal ya que entro agua (por suerte, en la derecha donde no habia nada para estropear





le hice mantenimiento completo



y repase todos los drenajes con sellador donde suelen pecar estos coches con los años





le puse separadores en las 4 ruedas



6 bujias nuevas originales



le instale un dry charger ya que le hice desnorkel y me aseguro que nunca entra agua

 

he sellado los soportes de las barras antivuelco delanteras, para evitar filtraciones, es un sandwitch van colladas al chasis por abajo, i luego por arriba las puedo desmontar rápidamente sin necesidad de levantar el coche







también he cambiado las 6 bobinas por unas mejores:



instalé unos arneses de 4 puntos, haciendo los anclajes, un punto aprovechando en anclaje del cinturón de serie







asientos bucket




fabriqué los soportes que están a falta de pintar y un par de pequeños ajustes

















también he instalado un alerón trasero de fibra de carbono oficial de la pca, puesto a unas medidas concretas, cuando tenga un rato tengo que anular el alerón de serie ya que a altas velocidades tengo problemas de estabilidad por los dos alerones funcionando.

el coche conseguí pasar itv y meterlo en ficha, menos los asientos y la antivuelco esta todo todo en ficha.

ahora mismo tengo el portón ya soldado y listo para pintura, ya que para homologar el alerón trasero de carbono, tuve que poner otro igual pero ''sin filos cortantes'', y luego poner este.







ya iré subiendo algunas cosas que estoy haciendo en otro rato..

saludos!

 

ayer acabe de colocar todo bien















ahora quiero acabar algunas cosas que me quedan por hacer para dejarlo perfecto de todo.
entre algunas opciones, barajo la idea de meterle un turbo (más o menos tengo pensado como hacerlo) pero me gustaría si alguien por el foro lo ha hecho en un 986 pueda decir algo al respecto.
sería algo sencillo después de colectores hacer la downpipe donde fuera el turbo, con un intercooler pequeño y hacerlo soplar poco. que se pueda montar y desmontar de forma rápida sin mucho problema.

saludos!

 

hoy he ido a probar el coche.

he anulado el alerón trasero, y he colocado un splitter delantero. ahora va totalmente equilibrado.

además algunas cosas de mantenimiento y ajustes, como un nuevo retén para el variocam y ajustar las roscadas. también he colocado una tira de remolque trasera de 3500kg y he pintado el maletero y los dos parachoques.

ahora el coche va mucho mejor.









aproveche para sellar todos los cierres ya con silicona tanto del maletero/capot como los soportes







saludos!

 

hoy me he liado a hacer una modificación gracias al compi ZuNaMiGtI para poder imprimir la pieza en 3D del injerto del plenum.

la pieza esta impresa en nylon + fibra de carbono que aguanta +180º y todo tipo de solventes, y el epoxy con el que esta pegado exactamente lo mismo.




















falta probarlo bien...

saludos!

 

Puff ,madre mía, que curro llevas con el boxster ...admiración por todo el trabajo realizado!!!

 

Bueno llevo mucho tiempo sin subir nada ya que he estado bastante liado.

El coche ha sufrido bastantes cambios voy a intentar resumir todo. Voy a resumirlo muy resumido todo y si veo que gusta intentaré relatarlo todo un poco mejor!

Partimos del motor de 204cv 2.5 al que le quería instalar turbo.

Le hemos instalado una ecu de carreras link storm g4+ para llevar la gestión del motor



El turbo



Primer problema? no hay piezas fabricadas aftermarket, empecemos a fabricarlas. Tube que diseñar en 3d las conexiones a los colectores aftermarket que llevo y cortar a láser para poder empezar a fabricarlos



Intercooler refrigerado por agua, se ha puesto el tercer radiador en el centro con un circuito independiente y una bomba controlada por la ecu para gestionar la temperatura de admisión.
Al pasar el coche de caudalímetro a sensor map, hemos puesto una válvula de descarga hks secuencial y todas las tuberías fabricadas a medida en aluminio



En el salpicadero se ha colocado un interruptor para activar en antilag y un selector para diferentes mapas de motor





También se ha sacado todo el peso que se ha podido manteniendo al máximo el confort interior posible de un coche de calle





Ayer mismo acabe de montar la prensa nueva ya que tenia problemas con el embrague que patinava debido al incremento de potencia



Ahora mismo tengo algunas pequeñas cosas que solucionar pero el coche funciona perfectamente y va muy bien.

Saludos

 

Ufff me voy al principio, que ver esto por el final resulta incomprensible para mi.
Vaya trabajazoooo


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Enhorabuena @catalancabreado o catalancontento.

Qué pena que no se puedan valorar los post.

Echo de menos este tipo de post es soloporsche, en España hay poca gente con conocimientos o con ganas de hacer este tipo de modificaciones en un Porsche y encima publicarlo para que todo el mundo disfrute del trabajo.

Cómo he comentado alguna vez, es lo que echo de menos en comparación con los foros americanos, allí cualquier usuario tiene un elevador en su casa y le cambia los casquillos de bielas en un finde.

Post 5 estrellas.

 

EL interruptor ALS ON queda un poquito cutre, para la currada que has hecho.

 

Solo con ganas de verlo volar

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Una pasada de trabajo, a mí también me gustaría ver más de estos posts!